3 Rafale в месяц: Ожидает ли Dassault Aviation новых заказов?

С 2000 по 2023 год Dassault Aviation поставила 164 истребителя. Rafale для французских ВВС, а также 102 самолета на экспорт, или в среднем 11,2 истребителя в год, ни разу не опускаясь ниже уровня в 11 самолетов, производимых каждый год, что необходимо для поддержания активной производственной цепочки.

Таким образом, в Мериньяке готовится настоящая революция мощностей для сборочной линии Rafale, что касается всей цепочки субподрядов. Генеральный директор Dassault Aviation фактически объявил, что производство флагмана французской военной аэронавтики увеличится к концу 2024 года до трех самолетов в месяц.

Вдали от оборонительных позиций, направленных на сохранение производственной линии, французский авиастроитель посредством этого решения переходит на уровень производства, известный только американским или китайским сверхдержавам для одной модели, и тем самым ожидает поступления новых заказов. чтобы амортизировать необходимые инвестиции, придать им смысл.

Произвести 3 Rafale в месяц к концу 2024 года: колоссальные усилия для команды Rafale

Эта задача важна для Dassault Aviation и особенно для всех 500 компаний, входящих в команду. Rafale. Действительно, после кризиса Covid, а также последствий инфляции, приведшей к определенным социальным движениям в цепочке субподрядчиков французских истребителей, в 13 году было фактически поставлено только 2023 самолетов из 15 запланированных.

Rafale Катар
Катар стал вторым экспортным покупателем Rafale. В 2015 году было заказано 24 истребителя, а два года спустя — опцион на 12 дополнительных истребителей.

Другими словами, этим объявлением Эрик Траппьер хочет, чтобы всего за один год производство Rafale новый или тройной. Хотя многие вопросы касались способности сборочной линии Мериньяка увеличить производство за пределы двух устройств в месяц, несколько месяцев назад генеральный директор группы заявил, что это число может вырасти до четырех и даже пяти охотников в месяц.

Таким образом, точка блокировки, связанная с увеличением объемов поставок, находится не в Мериньяке, а в этой цепочке субподрядчиков, которая играет ключевую роль в производстве истребителей.

Действительно, если Dassault, Thales или Safran, три крупные группы, участвующие в программе, без труда увеличивают темпы производства и финансируют свой рост, то это не относится ко всем компаниям среднего размера и МСП. цепочки поставок.

Они сталкиваются со значительными неудачами в получении финансирования, необходимого для подготовки к увеличению темпов производства, а также в наборе необходимого персонала, часто его обучении, в то время как в течение двадцати лет темпы поставок Rafale развивалось от 11 до 16 устройств в год.

Rafale М вооружен ядерной катапультирующей ракетой ASMPA.
Часть Rafale М ВМС Франции придется вывести из эксплуатации в начале следующего десятилетия, после тридцати лет изнурительной службы на авианосцах.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

Логотип Metadefense 93x93 2 Истребительная авиация | Новости обороны | Сеть субподрядчиков оборонной промышленности

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 1,99 €.


Для дальнейшего

4 комментариев

  1. Очевидно, это всего лишь деталь, которая никоим образом не влияет на актуальность темы, но я не понимаю использования женского рода в английском слове «команда»: «la» команда. Rafale
    Мне кажется, что французизация этого слова привела к использованию мужского рода: un team.
    Откуда взялась «эта» команда Rafale..
    Возможно, путаница с женским родом во французском переводе: команда, команда…
    Но это не главное, а именно финансирование французской аэронавтики за счет регулярного экспорта, также связанного с сокращением сроков поставок.

    Bien Cordialement

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи