Обратится ли ВМС Индии к Scorpene Evolved для своих трех новых подводных лодок?

Хотя Джакарта только что объявила о заказе двух подводных лодок Scorpene Evolved, переговоры между Парижем и Нью-Дели относительно программ вооружений получили импульс после выборов в законодательные органы Индии и новой победы Нарендры Моди.

После информации, позволяющей предположить, что порядка 22 Rafale М и 4 Rafale Двухместные автомобили для ВМС Индии. может быть подписано до конца 2024 года, теперь настала очередь трех подводных лодок Scorpene класса «Кальвари» снова попасть в заголовки газет.

Действительно, индийская пресса указывает, что переговоры относительно этих трех кораблей, спроектированных Naval Group и построенных на верфях Mazagon Docks, также продвинулись и близки к завершению.

Однако самая интересная информация, передаваемая индийской прессой, - это не сумма контракта и не гарантированные Mazagon Dock сроки изготовления, а неосмотрительность в отношении новой двигательной установки, которой будут оснащаться новые подводные аппараты, значительно расширяющие автономность и работоспособность кораблей.

Три новых индийских Scorpene, построенных Mazagon Docks за 6 лет, за 35.000 3,9 крор, или XNUMX миллиарда евро.

Поскольку Rafale М, предназначенных для работы на борту индийских авианосцев, заявление о заказе трех дополнительных подводных лодок типа «Скорпен» для ВМС Индии было сделано Нарендрой Моди во время его официального визита во Францию ​​в июле 3 года по случаю празднования Национального дня Франции.

А что касается боевых самолетов, то дискуссии на тему этих кораблей, судя по всему, замедлились и даже на какое-то время приостановились во время предвыборной кампании по выборам в законодательные органы Индии, которые прошли в середине и начале мая 2024 года. .

Тема снова всплыла на поверхность в индийской прессеНесколько дней назад, когда верфи Мазагона направили индийским властям свое предложение о строительстве этих трех кораблей на месте.

Напомним, что ранее именно эта верфь, связанная с Naval Group, построила шесть подводных лодок класса «Кальвари» ВМС Индии. В 2005 году индийские власти заключили с этими двумя партнерами контракт на постройку на месте шести подводных лодок типа «Скорпен» длиной 6 метров и подводным водоизмещением 67,5 тонн.

Первый корабль, INS Kalvari, был спущен на воду в октябре 2015 года и вступил в строй в декабре 2017 года. За ним последовали остальные 5 кораблей, в среднем по одному новому кораблю каждые 18 месяцев. Последнее подразделение, INS Vagsheer, было запущено в эксплуатацию в апреле 2022 года и, как ожидается, присоединится к службе в ближайшие недели.

Новый контракт на новые подводные лодки, более крупные, модернизированные и с новой двигательной установкой

Первоначально переговоры между Naval Group, MDL, ВМС Индии и властями страны должны были сосредоточиться на строительстве трех кораблей, очень близких к первоначальному Kalvari. Однако упоминалось, что корабли могут получить новая анаэробная двигательная установка AIP, разработанная DRDO, индийского агентства вооружений, с момента постройки, а не в ходе их первой модернизации, что касается первых шести кораблей.

Однако, согласно сообщениям индийской прессы, появившимся в последние дни, новые подводные лодки, которые станут развитием класса «Калвари», будут более впечатляющими, чем индийские модели. Превыше всего, они должны получить новую двигательную установку, что дает им расширенную автономию и производительность.

Однако если технологии АИП и позволяют повысить живучесть погружения обычных подводных лодок, то они, строго говоря, не расширяют автономность и тем более работоспособность кораблей, в частности против классики Скорпена, уже считающейся обладающей расширенными возможностями. в этих двух областях.

Очевидно, что если бы это не было высказано индийскими СМИ, это описание идеально соответствовало бы литий-ионной силовой установке, которая, как раз, обеспечивает повышенную автономность кораблей, а также производительность, особенно с точки зрения скорости погружения, значительно превосходящую обычные батареи. , и тем более по сравнению с системами AIP.

Фактически, приведенное здесь описание предполагает, что ВМС Индии могли бы в ходе переговоров перейти к модели Scorpene Evolved или, по крайней мере, к использованию некоторых из ее ключевых технологий, таких как литий-ионная двигательная установка. .

В качестве напоминания, Scorpene Evolved были публично представлены Naval Group в октябре 2023 года., в рамках конкурса, организованного ВМС Индонезии, на местное строительство двух новых подводных лодок. В марте 2024 года Джакарта объявила победа Naval Group и PT PAL в этом соревновании эволюционировали порядка двух скорпенов.

Крупная передача технологий, позволяющая Mazagon производить другие корабли с большой автономией.

Очевидно, что литий-ионная технология и, в более общем плане, Scorpene Evolved представляют собой многочисленные разработки по сравнению со Scorpene класса Kalvari, причем между разработкой этих двух вариантов прошло более десяти лет.

Фактически, строительство этих новых кораблей компанией MDL снова потребует значительной передачи технологий, тем более что Индия теперь ожидает, что по крайней мере 60% работ в стоимостном выражении будет выполнено на индийской земле.

Однако, согласно информации, собранной индийской прессой, передача технологий, похоже, находится в центре продолжающихся дискуссий между Нью-Дели и Naval Group вокруг этих трех новых кораблей. Таким образом, это подтверждает гипотезу о сдвиге индийской программы в сторону Scorpene Evolved или, скорее, в сторону гибрида традиционного Kalvari и родового Scorpene Evolved от Naval Group.

Надо сказать, что и здесь, по мнению индийской прессы, игра того стоит, как для Mazagon, так и для Naval Group. Действительно, заявленная цель передачи технологий будет состоять в том, чтобы в будущем добиться автономного строительства будущих кораблей того же класса в Индии или даже обеспечить их развитие.

Станет ли Scorpene Evolved или Kalvari Evolved похоронным звоном по программе P75i?

Это открытие полностью соответствует доктрине «Сделай в Индии», поддерживаемой Нарендрой Моди и его националистическим большинством. В частности, это позволило бы MDL в будущем модернизировать первые шесть «Кальвари» и оснастить их литий-ионными батареями, что значительно расширило бы их производительность, не проходя стадию AIP.

Прежде всего, это открывает путь к переговорам в Мазагоне при поддержке Naval Group о замене программы P75i, в рамках которой планируется заказать шесть новых подводных лодок AIP для ВМС Индии, которые будут оснащены непосредственно литий-ионными подводными лодками. более эффективен, но при этом пользуется определенной стандартизацией парка, что облегчает техническое обслуживание, а также обучение экипажа.

Эта гипотеза тем более правдоподобна, что три подводные лодки, предложенные MDL и Naval Group, являются частью глобального бюджета в 35000 3,9 крор, или XNUMX миллиарда евро, включая передачу технологий, столь важную для Mazagon, ВМС Индии и, прежде всего, , для Нарендры Моди.

Эта цена оказывается особенно конкурентоспособной до такой степени, что другим конкурентам, таким как TKMS, Navantia, Kockums, Hanwha Ocean и Rubin, наверняка будет очень сложно конкурировать с сопоставимыми технологиями и характеристиками.

Кроме того, что касается первого контракта Rafale Индианец, это первый контракт Кальвари развитый, будет нести большую часть затрат на адаптацию и передачу технологий, необходимых для этого местного производства, что позволяет предположить, что следующие шесть кораблей могут быть еще более экономичными в производстве и, следовательно, еще более привлекательными.

Заключение

Как упоминалось в предыдущей статье, когда дело касается информации, передаваемой индийской прессой, мы всегда должны быть осторожны и осмотрительны. Однако очевидно, что информация, переданная здесь из нескольких источников, действительно пересекается и, прежде всего, дополняет друг друга, создавая целостную окончательную картину.

Гипотеза о том, что ВМС Индии отдают предпочтение Scorpene Evolved, или, как написано выше, Kalvari Evolved, а не классическому Kalvari или AIP, для своих трех будущих подводных лодок, очевидно, имеет большой смысл и «интерес». В частности, судя по инвестициям, упомянутым в Индии, а также по цене, предложенной группой Naval в Нидерландах, это не повлечет за собой значительных дополнительных затрат.

Факт остается фактом: переговоры с Нью-Дели всегда долгие и трудные. Однако французские переговорщики из военно-морской группы и Dassault Aviation теперь владеют всеми аспектами и, следовательно, знают, как ориентироваться в политических, военных и промышленных перипетиях страны. Однако, как всегда, нам придется дождаться дополнительной информации и официальных подтверждений, прежде чем поздравить себя с успехом Франции.