На сегодняшний день заказано на экспорт более 300 боевых самолетов. Rafale Dassault Aviation с 2015 года стала большим международным успехом для авиапроизводителя и всей французской оборонной авиационной промышленности.
Коммерческое подразделение Dassault уже превысило общий объем экспортных продаж Mirage 2000 на 281 самолет и теперь стремится добиться большего, чем Mirage F1, проданный на международной арене в количестве 450 единиц.
и Rafale может просто дойти. Действительно, в ближайшие десять лет французские самолеты столкнутся с очень оживленным рынком: целевой рынок достигнет 324 потенциальных экспортных самолетов.
В то время как Эрик Траппье, генеральный директор Dassault Aviation, только что объявил, что группа возобновляет подписание новых контрактов после реорганизации своего производства и цепочки поставок, чтобы сегодня производить 2 самолета в месяц, и 3 в месяц, в 2025 году интересно более детально посмотреть на эти предстоящие рынки и соревнования, к которым Rafale участвует, имея реальные шансы на успех.
резюме
24 самолета в Европе: Греция и Сербия
Традиционно европейский рынок всегда был самым сложным рынком для самолетов Dassault Aviation. Таким образом, Mirage III был приобретен только Испанией и Швейцарией, Mirage V - только Бельгией, Mirage F1 - снова Испанией и Грецией, а Mirage 2000 - только Афинами.
До недавнего времени Rafale казалось, ему суждено следовать по той же траектории, особенно перед лицом приливной волны F-35, выбранной на сегодняшний день 15 из 21 ВВС с истребительной авиацией на старом континентеГреция только что объявила о заказе на 20 самолетов.
После Mirage F1 и Mirage 2000 Афинам и ВВС Греции, казалось, суждено было стать единственным экспортным пользователем Rafale в Европе на сегодняшний день заказано 24 устройства. Однако в Хорватии ей удалось победить «Грипен» и F-16V на 12 самолетах, первый из которых был поставлен в этом году.
И европейская карьера французского охотника на этом не должна закончиться. Во-первых, с Сербией, Белград объявил предстоящее приобретение 12 самолетов, объявленное в апреле 2024 года президентом Вучичемпо случаю официального визита президента Франции в страну. (см. обновление от 31 августа)
Затем снова в Греции, Афины давно объявили его намерение приобрести вторую эскадрилью Rafale, или 12 дополнительных охотников. Подтверждение, сделанное Олафом Шольцем несколько дней назад, относительно возможного экспорта 40 истребителей Eurofighter. Typhoon в сторону Турции, наверняка ускорит исполнение этого третьего эллинского приказа.
140 Rafale в Азии: ВВС и ВМС Индии
Крупнейший доступный рынок в ближайшие десять лет, по данным Rafale, несомненно, находится в Азии, тогда как на этом континенте Индия уже видела порядка 36 Rafale 2016 в и Индонезия, 42 самолета, в 2022 г..
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)
привет
Счастливых праздников и спасибо за всю информацию и анализы, которые вы предоставили в наше распоряжение.
Некоторые сайты начинают упоминать, ввиду последних заявлений г-на Траппера в эфире Europe 1, о продаже Rafaleв Марокко.
Вы не упоминаете эту «перспективу» в своей статье.
Это просто слух?
Однако дипломатический климат в этой стране, похоже, улучшается.
Но да, он об этом говорит, чуть выше изображения марокканского Ф1)) Я не зря их туда поместил 😉
При этом пока ничего конкретного по этому поводу я не услышал. Новая позиция, занятая Парижем в отношении Южной Сахары, безусловно, помогает, зная, что Марокко в любом случае увидит замену своей Формулы-1 в ближайшие годы. Вопрос в том, будет ли у ОАЭ 2000-9 годов эта функция, или же Рабат действительно рассматривает возможность приобретения около двадцати Rafale для этого.
Я бы на данный момент оставил его во второй категории, оставив в первой категории более продвинутые контракты, такие как Колумбия (у которой нож у горла), Саудовская Аравия, Перу (для которых замена 1P становится срочной); или ВМС Индии, дело перешло на новую стадию на прошлой неделе и, по логике вещей, должно материализоваться до конца года... Но это может измениться очень быстро.
Спасибо за ваш быстрый ответ
Но тогда о ком и о чем говорил Эрик Траппье по поводу этого подписания до конца года?
из Rafale Военно-морской флот Индии?
Исторически значимым подвигом – ударом молнии в англосаксонском заповеднике – стала бы продажа около пятидесяти Rafale в Саудовскую Аравию...
Сегодня я вижу два контракта, которые могут материализоваться в 2024 году: Rafale M и B для ВМС Индии и замена колумбийских Kfir C10. В 2025 году я бы поставил замену перуанскому 2000P, и Саудовской Аравии, если это осуществится. Опционы (ОАЭ, Катар, Египет, Греция) могут быть исполнены в любое время. Но я не вижу смысла торопиться за ними, если только вы не хотите занять места для поставок до конца десятилетия. У них, безусловно, будут лучшие условия, возможно, F5, запланированные на начало 2030 года, когда портфель заказов Dassault опустеет.
Действительно, Саудовская Аравия стала бы огромным достижением для Dassault. Но это будет действительно сложно, потому что США начинают беспокоиться, что Эр-Рияд от них отворачивается, и теряет вес в оборонных технологиях, которые можно экспортировать в страну. Я не удивлюсь, если через 2/3 года F-35 будет разрешен к использованию в КАС, Катаре и ОАЭ именно для того, чтобы вернуться в игру на Ближнем Востоке и избежать китайского или российского варианта.