Строительство фрегатов класса «Охотник» только что получило второй транш финансирования. объявлено австралийскими властями. В соответствии с рекомендациями Australian Strategic Review 2024 эта программа, первоначально состоявшая из 9 кораблей стоимостью $35 млрд, сокращена всего до 6 единиц, а вскоре появится новый класс из 11 многоцелевых фрегатов, более компактных и менее дорогих. будет приказано завершить модернизацию Королевского военно-морского флота Австралии.
Неожиданностью является сумма этого второго транша, 19,87 миллиарда долларов, после первого транша в 18,35 миллиарда долларов, уже инвестированного, при общем бюджете в 38,3 миллиарда долларов только на 6 кораблей по сравнению с запланированными 35 миллиардами долларов, но на девять фрегатов.
Прежде всего, себестоимость одного корабля тогда достигнет 6,4 миллиарда австралийских долларов, или 4 миллиардов евро, что в два-четыре раза дороже средней цены западных фрегатов, в том числе класса Constellation ВМС США, для кораблей с характеристиками и характеристиками. очень близок к таковым у будущих Охотников.
Наблюдались ли уже подобные злоупотребления в Австралии? И если да, то в контексте нециклической и более повторяющейся проблемы, как мы можем объяснить такие различия в себестоимости, которые, тем не менее, должны насторожить как политический класс, так и австралийское общественное мнение?
резюме
Обвинения в нехватке бюджета, которые оставили могилу австралийских подводных лодок класса Barracuda Attack
Мы до сих пор очень хорошо помним во Франции непрекращающиеся нападки австралийской прессы на Naval Group по поводу программы SEA 1000 и ее 12 подводных лодок класса Attack.
Тогда многие таблоиды в стране обвинили французского промышленника в том, что он не освоил изначально представленный бюджет и прогнозный график, игнорируя тот факт, что за это время количество кораблей увеличилось с 8 до 12, и что выдвигаемые цифры охватывал совершенно иную сферу деятельности, чем первоначально обсуждавшаяся.
Эти неоднократные обвинения создали благоприятный контекст, который позволил премьер-министру Скотту Моррисону вести переговоры в условиях большой секретности с Вашингтоном и Лондоном, программа SSN-AUKUS, и объявить созревшему общественному мнению об аннулировании контракта «Барракуда», обратиться к американо-британским атомным подводным лодкам.
Анализ данных, касающихся обвинений в бюджетных отклонениях в адрес Naval Group, показывает апостериорно, что французский промышленник, напротив, предпринял очень значительные усилия для сдерживания этого дрейфа, помимо гомотетического увеличения, связанного с изменением формата. и что предварительный бюджет, представленный всего за несколько дней до односторонней отмены Скоттом Моррисоном, хорошо соответствовал принятым первоначальным обязательствам.
40 миллиардов австралийских долларов на флот из 6 фрегатов типа «Хантер» Тип 26 для ВМС Австралии.
То же самое произошло и с другой крупной программой, также предназначенной для Королевского военно-морского флота Австралии и запущенной вскоре после программы SEA-1000. На основании отчета, полученного от Rand Corporation и представленного в 2016 году, австралийские власти объявили тендер на местное строительство девяти современных фрегатов, предназначенных для замены фрегатов класса Anzac.
Определённый тогда бюджет составлял 35 миллиардов австралийских долларов, или менее 22 миллиардов евро, при цене за корабль, которая уже была более чем комфортной и составляла 2,45 миллиарда евро, или цену американского эсминца класса «Арли Бёрк».
Именно британская система BAe с новым фрегатом Type 26, недавно заказанным Королевским флотом, преобладала над предложениями Navantia (F-5000) и Fincantieri (FREMM Modified). О его выборе было объявлено в июне 2018 года. Корабль должен был, среди прочего, интегрировать новый радар AESA национальной разработки, американскую боевую систему AEGIS и интерфейс, разработанный шведской Saab. При этом класс Охотника должен был быть " один из самых эффективных боевых кораблей на планете", по данным австралийских властей.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)
Рождественская акция : скидка 15% на Премиум и классические подписки годовой avec le code МетаРождество2024Только с 11 по 12.
Спасибо за анализ, Фабрис. Весьма прискорбно видеть, как Австралия (которая остается страной-союзницей, несмотря на несколько бурные отношения с Францией после дела AUKUS) делает такой выбор с точки зрения оборонной промышленности. Так много денег австралийских налогоплательщиков потрачено впустую… исключительно в пользу англосаксонских промышленных гигантов.
В том же духе было бы интересно взглянуть на канадские программы военно-морского вооружения последних лет. Здесь мы также видели приобретение кораблей по ошеломляющим ценам и по весьма постыдным ценам...
В Канаде меня больше всего беспокоит разница между программами и численностью вооруженных сил. Я вообще не понимаю, как они будут вооружать свои 12 подводных лодок, 15 фрегатов и 18 «патмаров». несет всего 1.6 ракеты AMRAAM, и который требует очень тяжелого обслуживания, в то время как его необходимость требует с точностью до наоборот, и им следовало бы отдать предпочтение либо перехватчику, как Typhoon, или F-15, или высокопроизводительный универсал, такой как Gripen, Super Hornet или Rafale.
При этом в армии нет даже 155-мм самоходных орудий и ПВО.
Все это абсолютно не имеет смысла.
Но, эй, как и в Австралии, судя по всему, канадцам это очень подходит.
Ну а если дела пойдут не так, то закажут технику из Франции и со всех доступных площадок, срочно. Мы будем производить, они потеряют свою страну и у нас появятся новые лодки для перепродажи в другую страну. Именно это произошло с самолетами, которые мы заказали в США и которые не смогли получить из-за катастрофы. Этим воспользовались англичане.