Во многих отношениях программа Rafale F5 и его боевой дрон Loyal Wingmen представляют собой важный сдвиг в программе. Rafale, который можно почти охарактеризовать как Супер-Rafale, без преувеличения.
Однако вполне возможно, что это будет иметь последствия, выходящие далеко за пределы будущего нынешнего флагмана французской военной аэронавтики и чемпиона европейского экспорта вот уже десять лет.
Действительно, Франция и Объединенные Арабские Эмираты в настоящее время ведут переговоры о том, чтобы позволить Абу-Даби участвовать в этой программе в рамках Клуба. Rafale. В случае необходимости это могло бы стать серьезной эволюцией французской стратегии сотрудничества с точки зрения сотрудничества в области оборонных технологий, которое до сих пор ограничивалось только ее европейскими соседями и союзниками.
При этом развивающееся сотрудничество имеет потенциал существенно изменить динамику промышленности Франции с точки зрения обороны и открыть новую главу в ее современной истории, сохранить ее навыки и позиции на международной арене, несмотря на стоящие перед ней бюджетные трудности. страна сегодня.
резюме
программа Rafale F5, идеальная поддержка для консолидации клуба Rafale
Объявление, сделанное несколько дней назад, стартовала разработка боевого беспилотника Loyal Wingmen, в рамках программы Rafale F5 не только радовал людей. Таким образом, мы могли видеть в международной прессе непритворную озабоченность, исходящую от партнеров программы СКАФ, по поводу этой французской инициативы, которая обеспечит национальные военно-воздушные силы, как и французскую авиационно-оборонную промышленность, передовыми возможностями для совместной работы. боевой, за 10 лет до запланированного прибытия СКАФ.
Прежде всего, программа позволит Франции разрабатывать новые технологии, которыми ей не придется делиться со своими партнерами, такими как ретранслирует испанский сайт infodefensa.com..
Однако Париж явно не намерен развивать Rafale F5, один. Вместо того, чтобы обратиться к своим традиционным европейским партнерам, Франция, похоже, открыла каналы дискуссии по этому вопросу, на этот раз с теми, кто способствовал процветанию французской авиационной промышленности, а также по программе Rafale, чтобы быть бесспорным успехом, которым он является сегодня.
Эти страны были объединены в то, что Министерство Вооруженных Сил теперь называет «Клубом Rafale », сообщество пользователей намеревалось напрямую вмешаться в эволюцию устройства и связанных с ним систем, подобных тому, что компания Krauss-Maffei Wegmann уже четыре десятилетия внедряет в отношении Leopard 2, и крестил Леобена.
В этом контексте прибытие Rafale F5 и его боевой дрон Loyal Wingmen во многих аспектах знаменуют собой перезагрузку устройства и его боевой системы, вплоть до собственной доктрины использования, и, очевидно, представляют собой идеальную поддержку для воплощения этого клуба в жизнь. Rafaleи тем самым объединить инициативы операторов Rafale, настоящее и будущее.
ОАЭ ведут переговоры об участии в программе Rafale F5 и его боевой дрон Loyal Wingmen
Первыми на инициативы Парижа по этому поводу отреагировали Объединенные Арабские Эмираты. На сегодняшний день эта страна не только является крупнейшим экспортным покупателем истребителей Dassault Aviation: в 80 году было заказано 2021 самолетов по стандарту F4, подписав крупнейший французский экспортный контракт в истории на сумму 14 миллиардов евро. Что касается Mirage 2000, ранее было выпущено 68 экземпляров, что делает его основой французского экспорта в этой области.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)
Рождественская акция : скидка 15% на Премиум и классические подписки годовой avec le code МетаРождество2024Только с 11 по 12.
В любом случае, если все это сбудется, мы действительно можем сказать, что такого хорошего министра обороны у нас не было уже давно (потому что да, очевидно, что Dassault без министерства ничего сделать не может).
. Rafale самый старый не может эволюционировать до стандарта F4
Если модель F5 претерпит значительную структурную модификацию, которую можно было бы охарактеризовать как Супер-Rafale, можно ли будет дооснастить F4 до уровня F5?
Если нет, то страны, владеющие Rafale Есть ли у них преимущество финансового участия в эволюции, от которой их устройства не смогут извлечь выгоду?
На самом деле, Rafale от F1 до F3R, сможет эволюционировать до F4.1. С другой стороны, родной F4.2 будет единственным, который сможет эволюционировать до F5. До сих пор объяснение этому было основано на новой волоконно-оптической кабеле управления полетом и системе передачи данных самолета.
Однако это не означает, что все Rafale построенный до тех пор, останется на уровне F4.1. Будет расхождение, две отдельные ветви эволюции, с одной стороны Rafale «исторический», с другой стороны F5. Эти две семьи будут иметь много общих элементов, и многие достижения и разработки в одной из них могут быть применимы. Однако семейство F5 будет иметь характерные для него характеристики развития.
https://meta-defense.fr/2024/01/15/programme-rafale-divergence-f4/
,
«ВВС заморозили парк F/A-18 из-за технических проблем»
29 сентября.
Пилоты смогут кататься на лодках по Женевскому озеру! Это позволит им оставаться в хорошей форме.
Просто чтобы подчеркнуть швейцарские решения.
Водные велосипеды используются швейцарским военно-морским флотом для обучения офицеров (это неправда!), но…..
Симуляторы пилотов F35, это правда.
Да здравствует F5 и его NeuRons!
Давайте признаем, однако, что эта ситуация не имеет ничего общего с выбором F-35 и что она также имела бы место, если бы они обратились к Rafale. Однако я не знаю, продолжают ли французские самолеты сегодня охранять небо Швейцарии в такой ситуации.
Продолжают уверять, что да и с итальянцами тоже
https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/pps-renouvellement-laccord-transfrontalier-franco-suisse
Хорошее развитие. По-прежнему! 😉Но вы не упомянули беспорядок, вызванный этой политикой, когда американцы, европейские друзья были случайно отправлены обратно на веревки со своими F35, а немцы присоединились к позициям США. Что-то, что положит Европу на пол! Ради интереса, я думаю, что немцы сейчас много думают. Я думаю о выдающемся актере Герте Фрёбе, главе немецкой команды в фильме «Эти чудесные летающие безумцы в своих странных машинах».
Cordialement.
здравствуйте, я со своей стороны думаю, что это ответ пастуха пастушке в случае с псевдотанком будущего, который уж точно никогда не увидит свет. давайте возьмем наши шарики и пойдем играть в другой, более лояльный двор.
Чао п…
Честно говоря, мое внимание в этой теме сосредоточено на Саудовской Аравии. Партнерство с ОАЭ закладывает основу для порога участия, то есть 100 устройств. Однако для Эр-Рияда присоединение Rafale Боевой беспилотник F5+ на базе заказа примерно на сотню аппаратов позволил бы им иметь весьма существенное участие в программе, а возможно даже и локальное строительство, что позволило бы быстро и обильно развивать собственную авиационно-оборонную промышленность . В статье я об этом не говорил, потому что КАС не клиент Rafale, но это предположение, о котором следует помнить.
В долгосрочной перспективе риск заключается в том, что страны, которым мы обеспечиваем передачу чувствительных технологий, станут автономными и будут представлять будущих конкурентов... мы видим это с Китаем на других рынках, по нашему усмотрению. (АЭС, ТЖВ и т.д.) Завтра Индия?
Это не исключено. Но в какой ситуации мы могли бы лучше контролировать этот риск? Будучи на работе? Или позволить это сделать другим? Потому что нет никаких сомнений в том, что во всем мире ведется множество дискуссий такого типа.
В этом, собственно, и вся суть. Что касается ОРЭД, Китай сейчас проводит его без нас…
это совсем не то же самое, что у нас
они довольно гнилые