Великобритания и Германия имеют давнюю традицию сотрудничества в сфере обороны. Обе страны поддерживают сотрудничество с Соединенными Штатами и разделяют одинаковый интерес к оборонной технике и программам из-за Атлантики.
Прежде всего, две страны совместно разработали две из наиболее важных военных авиационных программ за последние 50 лет в Европе: Panavia Tornado в 70-х и 80-х годах и Eurofighter. Typhoon,с 90-х годов, каждый раз при поддержке Рима.
Однако две страны никогда не подписывали обширное соглашение о сотрудничестве в сфере обороны, как это могли сделать последние соглашения Ланкастер-Хаус между Парижем и Лондоном в 2010 году.
Именно так обстоит дело сейчас: на этой неделе Германия и Великобритания подписали амбициозную программу сотрудничества в области обороны, получившую название «Соглашение Тринити Хаус». И если эти соглашения охватывают множество аспектов, один из них представляет для Франции особый интерес. Действительно, Лондон и Берлин объявили о своем намерении совместно разработать боевой беспилотник для сопровождения своих боевых самолетов…
резюме
Лондон и Берлин подписывают соглашения Trinity House о широком оборонном сотрудничестве
Соглашения Тринити-хауса направлены на восстановление основы оборонного сотрудничества между двумя странами после того, как Великобритания покинет Европейский Союз в 2020 году.
Это охватывает многие аспекты, начиная от укрепления северного фасада НАТО и заканчивая разработкой оружия дальнего действия. Он основан, в частности, на обязательстве промышленника Rheinmetall инвестировать в ближайшие годы более 300 миллионов евро в британские площадки по строительству бронетехники и артиллерии, имеющие историю европейской бронетехники. с такими брендами, как Vickers, под контролем немецкого промышленника с 2019 года.
Соглашение, подписанное министром обороны Великобритании Джоном Хили и его немецким коллегой Борисом Писториусом, также предусматривает интеграцию Великобритании в инициативу, выдвинутую Берлином, Парижем и Варшавой, по созданию европейского ударного потенциала большой дальности к 2035 году. .
В соглашении также упоминается сотрудничество в области наблюдения за подводными кабелями, а Бундесвер и британская армия будут разрабатывать совместные учения, особенно в отношении подразделений, дислоцированных в странах Балтии, для разработки новых боевых доктрин и тактики.
Немцы и британцы хотят совместно и со своими партнерами разработать боевой дрон
Среди всех вопросов, затронутых в соглашении, а они многочисленны (но очень слабо поддерживаются), один пункт особенно привлекает внимание, особенно с французской стороны. Действительно, Лондон и Берлин заявили, правда, весьма лаконично, о намерении совместно разработать и внедрить боевой беспилотник, призванный развиваться во взаимодействии с боевой авиацией двух стран.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)
Факт остается фактом: европейское сотрудничество может работать со странами, в которых немцы видят только клиентов, а не партнеров, таких как Голландия, Испания, Бельгия, Швеция, Греция или даже потенциально Польша.
С моей точки зрения, сотрудничество может работать, независимо от того, европейское оно или нет, до тех пор, пока оно не затрагивает стратегическую безопасность и/или промышленные вопросы. Мы прекрасно можем сделать учебный и ударный самолет, БМП, САУ или транспортный самолет. вертолет в сотрудничестве. Чего мы не можем сделать, так это боевой самолет, АПЛ, авианосец, боевой танк или баллистическую ракету, воздух-воздух или противокорабельную, кроме как с конкретными партнерами с низким перекрытием битов. Мы должны работать над этими вопросами, как США.
Создание клуба Rafale объявила о развилке французского сотрудничества в области проектирования и производства самолетов и боевых авиационных систем. Французские интересы противоречат любому «европейскому» проекту, заложенному в логику НАТО.
Мальчики-тайфуны это хорошо понимали. Они отказываются от грабежа французских ноу-хау.
Они финишируют позади, как обычно, по технике и цене.
хроника предсказанной смерти, и тем лучше.
«Торнадо» и «Еврофайтер» являются коммерческими неудачниками, поэтому трудно доверять проектам такого типа, основной интерес которых состоит в том, чтобы заставить логистов работать.
Давайте будем серьезными: Европы нет и никогда не будет, кроме евро.
На карту поставлено слишком много национальных интересов, и Германия, как всегда, хочет быть единственной опорой Европы, одновременно торгуя только с ЕС. Deutschland uber….