68% vybavenia indickej armády by bolo zastaraných

Skupina indických obranných dôstojníkov a manažérov publikovala v „The Economist“ článok o veľmi znepokojujúcom stave indických armád. Podľa nich, 68% vybavenia indickej armády by bolo zastaraných(v texte „vintage“) a iba 8 % zariadení by bolo „moderných“ („top of the art“ v texte). Zatiaľ čo Čína vo svojom letectve prevádzkuje veľmi moderné lietadlá ako J10, J15, Su35 a stealth stíhačku J-20, India stále masívne používa úctyhodné, ale zastarané Mig21 pochádzajúce zo 60. rokov a Jaguáre zo 70. rokov. na uvedenie do služby 36 Rafale objednaný z Francúzska, ktorého dodávka sa začne v roku 2019, sa môže spoľahnúť len na svojich 250 SU-30 MKI a približne šesťdesiat Mirage 2000, obe lietadlá skonštruované v 80. rokoch.

Situácia nie je o nič lepšia pre námorníctvo, ktoré prevádzkuje nefunkčnú lietadlovú loď, zlyhávajúce ponorky až do uvedenia do prevádzky prvých ponoriek Scorpene navrhnutých námornou skupinou a torpédoborcov a fregaty pochádzajúce tiež zo 70. rokov 80. storočia. armáda naďalej používa kópie sovietskych T-2 a bojových vozidiel pechoty BMP-60 zo XNUMX. rokov XNUMX. storočia.

Ak sa indickej armáde podarilo získať prevahu nad pakistanskými silami v roku 65 a čo najlepšie odolať čínskej ofenzíve v roku 1962, je nepravdepodobné, že sa jej to dnes podarí, vzhľadom na stav zastaranosti síl.

India je paradox, ktorý je pre nás, ľudí zo Západu, veľmi ťažko pochopiteľný. V takmer permanentnej situácii konfliktu s Pakistanom a stále viac konfrontovaný s čínskymi túžbami v indopacifikačnej zóne a v Himalájach zostáva zapletený do konfliktov boja o moc, zmrazujúcich početné programy vybavenia svojich silných stránok, akokoľvek nevyhnutné.

Francúzski vyjednávači to zažili pri zmluve MMRCA, ktorá sa týkala dodávky 18 Rafale postavený vo Francúzsku, potom výroba 106 Rafale s licenciou v Indii. Napriek naliehaniu indického letectva, aby sa čo najrýchlejšie vybavilo niekoľkými letkami Rafale, vtedajší minister obrany neustále zatváral všetky dvere pred rokovaniami s konzorciom Rafale, takže zmluva musela byť nakoniec zrušená a nahradená sériovou objednávkou na 36 lietadiel vyrobených vo Francúzsku. Samotný tento kontrakt už niekoľko mesiacov napáda indická opozícia pod zámienkou, že by bol príliš drahý, pričom sa vzťahuje len na 36 lietadiel so všetkými úpravami špecifickými pre indické letectvo, ako je napríklad nosnosť rakety Brahmos. Zatiaľ čo indické letectvo dúfalo, že počas návštevy prezidenta Macrona v Indii v marci 36 bude oznámená nová objednávka na 2018 lietadiel, kvôli týmto útokom sa tak nestalo.

Indické letectvo sa chce masívne vybaviť Rafale že prinútil vládu, aby spochybnila výzvu na predkladanie ponúk, ktorá mala nahradiť Mig21 od IAF jednomotorovým lietadlom a v ktorej sa americké F16 a švédske Gripeny dostali do finále. Nahrádza ho menej reštriktívna výzva na predkladanie ponúk, ktorá umožňuje stredne veľké viacúčelové lietadlá, ako napr Typhoon, F18, Mig35 a samozrejme aj Rafale, podieľať sa. Avšak, Rafale už porazil všetky tieto zariadenia počas výberového konania MMRCA a francúzskych výrobcov konzorcia Rafale mohli masívne investovať do indického priemyslu vďaka klauzule o 50 % kompenzácii spojenej s počiatočným kontraktom na 36 lietadiel. V skutočnosti konzorcium Rafale dnes má nielen lietadlo, ktoré už vybrala IAF a ktoré bude uvedené do prevádzky v roku 2019, ale aj priemyselnú infraštruktúru na implementáciu politiky prezidenta Moodiho „Make in India“.

Všade na svete by sa víťazstvo získalo pre Rafale ... ale nie v Indii... Spojené štáty tak spustili masívnu ofenzívu, aby prinútili Indiu, aby sa vybavila americkým vybavením, a tým sa pripojila k západnej aliancii proti Číne, organizovanej okolo amerického námorníctva. Budúcnosť Rafale v Indii preto nebude závisieť od výkonu alebo ceny zariadenia, ale skôr od indickej oddanosti svojej politike neprispôsobovania, ktorú dodržiava od svojej nezávislosti.

Pre ďalšie

Všetko

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW