Spustite program HIL na LPM: Možné? Ako? Ako to financovať?

Článok uverejnený dňa LinkedIn júlová 18 2018

Cieľom programu HIL je nahradiť veľmi veľké množstvo rotujúcich krídel v ozbrojenom 3e, od palca III francúzskeho námorníctva po Puma letectva, ako aj gazely ALAT. Tento program by sa mal spustiť počas LPN 2018-2025, pre prvé dodanie v 2028, a bol vybraný nový H160 vrtuľníkov Airbus. Dnes sa program zameriava na zariadenia 165.

Nedávne smrteľné nehody gazel ALAT a správa OLS, ktorá vzbudzuje veľké obavy v súvislosti s rotujúcimi krídlami vo francúzskych armádach, nám však pripomína, že tento harmonogram je príliš dlhý a že helikoptéry, ktoré sa musia týmto programom nahradiť, sú: už príliš starý, a to z prevádzkového aj mechanického hľadiska.

Pre tento obrázok nie je uvedený žiadny alternatívny text

V tejto súvislosti a s vedomím, že LPM na roky 2018 - 2025 už čelí požiadavkám na vybavenie, ktoré nenecháva žiadny manévrovací priestor, ako môžeme zvážiť urýchlenie tohto programu tak, aby dodávky začali podľa plánu? spočiatku v roku 2021 s efektívnou mierou výroby pre ozbrojené sily?

Pripomienka: Na program sa vzťahovala doktrína Obrana kladného ocenenia

La Doktrína o pozitívnej obhajobe ocenenia, je prístup založený na viacerých doménach, ktorého cieľom je analyzovať prílev a odliv v rozsahu obranného programu, obranného rozpočtu krajiny alebo súboru krajín. Na úrovni programu je DVP založený na 3 zakladajúcich prvkoch:

- THE daňové priznanierýchle (inf 3 roky) priame a vyvolané investície súvisiace s programom. Ako sme videli v iných ukážkach, toto daňové priznanie je väčšie ako 75% až 3 rokov, a preto sa táto hodnota bude považovať za referenčnú.

– Začlenenie exportnej zložky do spektra programu garantovanej štátny príspevok, čo umožňuje navrhnúť kľúčovým partnerom príslušné vybavenie za veľmi atraktívne ceny, a tým zaručiť globálne objemy

– A sprogramová spoločnosť, počiatočnú investíciu a vlastníctvo zariadenia do ich dodania ozbrojeným silám, aby sa zaručil úplný fiškálny výnos štátu predtým, ako sa za zariadenie zaplatí.

Takto vytvorená dynamika umožňuje vynaložiť výdavky bez okamžitých nákladov na verejné financie a zároveň vnímať daňové priznania v kratších lehotách.

Aplikácia na program HIL

Presné údaje programu HIL sú dôverné. Na ukážku teda použijeme extrapolované hodnoty z lietadiel v rozsahu Airbusov. Podľa tohto princípu môžeme odvodiť, že priemerná cena vojenskej verzie H160 bude 18 mil. € HT a že výskum a vývoj potrebný na militarizáciu a navigáciu H160 by stál 500 mil. €.

Pre tento obrázok nie je uvedený žiadny alternatívny text

Z hľadiska veličín je 165 zariadení programu HIL zjavne „minimálnou“ hodnotou. Pri výpočte by som použil rozsiahlejší formát, tj 100 lietadiel pre ALAT, 60 pre národné námorníctvo a toľko pre letectvo, alebo 220 lietadiel pre francúzske armády. Exportným cieľom bude 150 lietadiel s veľmi atraktívnou cenou, ktorá povzbudí zahraničné armády k zapojeniu sa do rozšíreného programu HIL. Neberieme do úvahy náklady na konkrétne požiadavky zákazníkov na export. Budeme teda mať celkový formát 370 zariadení, teda 3 zariadenia mesačne po dobu 10 rokov. Takýto objem sám o sebe umožní znížiť jednotkovú cenu H160M z 18 miliónov na 16 miliónov EUR, s výnimkou osobitných požiadaviek na vývoz.

Štúdie o finančných zostatkoch

Postupne budeme študovať daňové príjmy a výdavky tohto štátu pre francúzsky štát. Z hľadiska príjmov máme:
370 zariadení v objeme 16 mil. EUR + 500 mil. EUR vo výskume a vývoji s daňovým priznaním 75% alebo 4,815 mld. EUR.

Z hľadiska výdavkov budeme mať:
220 zariadení v objeme 16 miliónov EUR + 500 miliónov EUR na výskum a vývoj, t. J. 4,02 miliárd EUR

Takto nastavený program preto generuje daňové výhody vo výške 795 miliónov EUR.

Ako sme videli, financovanie tohto programu bude založené na programovej spoločnosti, ktorá prinesie finančné úsilie s rozdielom 4 rokov na skutočnú fakturáciu. Pre francúzsky rozpočet a ročnú úrokovú sadzbu 1,5% to predstavuje náklady vo výške 75 EUR na roky realizácie programu 12. Zvyšok daňového bonusu, 720 m €, sa používa na motivačný stimul pre exportované zariadenia (150), tj bonus 4,8, ktorý predstavuje m EUR na zariadenie.

V skutočnosti je v tomto programe jednotková cena vývozu H160M znížená z 18m EUR, katalógová cena, na 16-4,8 = 11,2 € m, cena oveľa nižšia ako cena H145.

Zo sociálneho hľadiska bude vykonávanie programu HIL v tejto forme a formáte generovať okolo priamych a nepriamych pracovných miest 5000, distribuovaných medzi helikoptéry Airbus (pracovné miesta lokalizované vo Francúzsku), Safran pre motory a Thales pre palubná elektronika. Zabezpečilo by miesto Marignane na roky 12, zatiaľ čo umiestnenie H160 v civilnej verzii ako vojenskej, ako jedného z najpredávanejších vrtuľníkov na trhu, zaručovalo dlhú životnosť lietadla.

záver

Je pozoruhodné poznamenať, že akonáhle zmeníme paradigmu makroekonomickej analýzy, objavia sa jasné a účinné riešenia na opätovnú konsolidáciu armád a ich vybavenia. Program HIL teda možno efektívne spustiť v oveľa kratšom časovom rámci, ako sa očakávalo, bez vplyvu na verejné financie alebo obranné úsilie, pretože štát investuje iba príjmy, ktoré by inak neexistovali. . Okrem toho použitie štátnej dotácie na zabezpečenie vývozu umožňuje ponúkať zariadenia za veľmi konkurenčné ceny, dokonca aj vo vzťahu k ruskej alebo čínskej konkurencii, bez toho, aby vstupovali do zložitých a deštruktívnych koncepcií strednodobé priemyselné kompenzácie a predovšetkým bez dopadu na priemyselné marže, čo mu umožňuje investovať do svojich priemyselných zariadení a výskumu a vývoja.

Je potrebné poznamenať, že vo veľmi konkrétnom prípade vrtuľníkov Airbus a H160, ktoré sú civilnými a vojenskými lietadlami, bude absolútne daňové priznanie s najväčšou pravdepodobnosťou výrazne vyššie ako 75%, pretože taký program zmení celkovú veľkosť priemyselný nástroj, ktorý umožňuje optimalizované sadzby. Okrem toho, s ukážkovým servisom 220 vo francúzskych armádach, všetci potenciálni zákazníci, vojenskí aj civilní, budú mať záruku kvality a dlhšej životnosti zariadenia. Súhrnne tieto faktory pravdepodobne značne zvýšia následné objednávky pomôcky, teda daňové a sociálne príjmy z činnosti dotknutých spoločností.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články