Mali by sme sa vrátiť k ľahším lietadlovým lodiam?

Hoci ruské vojenské orgány naznačili, že v súčasnosti je projektom lietadlovej lode, ktorý ruské námorníctvo predpokladá, stále koncept Shtorm s nosnosťou 60.000 XNUMX ton, projekt lietadlovej lode s nosnosťou 40.000 XNUMX ton prezentovaný konštrukčnou kanceláriou Krylovnaďalej priťahuje veľkú pozornosť.

A z dobrého dôvodu! Navrhovaná koncepcia by umožnila nasadiť na loď 24 stíhacích lietadiel (12 Su-33 a 12 Mig29KUB), lietadlá včasného varovania a konvenčné bojové a záchranné vrtuľníky ASW, t. j. vzdušný výkon do značnej miery postačujúci pre potreby ruského námorníctva. . Platí to o to viac, že ​​jeho generálny štáb odhaduje, že potrebuje 4 lietadlové lode, 2 pre Severomorskú flotilu a 2 pre tichomorskú flotilu, a že náklady na zapaľovač lietadlovej lode by určite pomohli dosiahnuť takýto cieľ. čo je pri 60.000 XNUMX tonovej budove úplne nemožné.

Ruská flotila však nie je jediná, ktorá by mohla ťažiť zo zníženia tonážnych ambícií svojich lietadlových lodí. 

Pre francúzske námorníctvo musí ďalšia generácia týchto lodí, ktorých štart bol podľa ministra ozbrojených síl odložený až na rok 2025, vážiť viac ako 60.000 24 ton a byť schopná niesť okolo štyridsať bojových lietadiel oproti XNUMX. pre PAN Charles de Gaulle dnes. Je to však najrelevantnejší formát?

Skutočne, za posledných 20 rokov sme boli svedkami obmedzení vyplývajúcich z vlastníctva jedinej budovy tohto typu, aj keď bola taká efektívna ako francúzska PAN, ktorá vykazovala dostupnosť oveľa vyššiu, ako sa očakávalo. Naval Group dnes odhaduje, že ďalšia francúzska lietadlová loď bude stáť 4 až 5 miliárd eur na jej návrh a konštrukciu. Aby bolo možné nasadiť 40 bojových lietadiel, flotila bojových lietadiel námorného letectva sa bude musieť zvýšiť o 15 lietadiel, ak bude len jedno plavidlo, a o 30, ak budú dve. V skutočnosti jedna budova bude stáť 6 miliárd EUR a 2 budovy budú stáť 11 miliárd EUR, berúc do úvahy potrebné dodatočné vybavenie.

Nahradením modelu s PA 45.000 45 ton ako Charles de Gaulle by nebolo potrebné zvýšiť počet stíhačiek (dnes 10) pre jedno plavidlo. Pre dve budovy by nárast flotily predstavoval iba 4,5 zariadení. Cena takejto budovy, dizajnu a výstavby, by sa potom znížila zo 3,5 miliardy EUR na 8 miliardy EUR za jednu jednotku a z 6 miliárd EUR na 2 miliárd EUR za 2 budovy. Obálka pre 7 budovy, vrátane námorného letectva, by teda predstavovala 1 miliárd EUR, čo je len o 60.000 miliardu EUR viac, ako má jedna XNUMX XNUMX-tonová lietadlová loď.

Okrem toho by 45.000 XNUMX tonový katapult a zatýkacia lietadlová loď mohli zaujať viaceré krajiny, ktoré sa v súčasnosti snažia o jeho získanie, ako napríklad Brazília, India, Japonsko alebo Južná Kórea. V takom prípade by nebolo vylúčené nájsť partnerstvo s jednou alebo dvoma z týchto krajín na spoločnom vývoji triedy, čím sa znížia náklady na dizajn, pričom sa do procesu vloží pridaná hodnota triedy. French BITD ako sú bojové systémy, systémy elektrického boja, protilietadlová a protiraketová ochrana a, samozrejme, samotné lietadlá.

Z operačného hľadiska je neodškriepiteľné, že vojenský potenciál lietadlovej lode využívajúcej 40 bojových lietadiel je väčší ako loď s iba 24. Musíme však mať na pamäti, že väčšina vzdušných síl na svete má len 24 alebo 36 operačných moderných stíhačiek a 24-členná flotila Rafale predstavuje už aj tak veľmi významnú štrajkovú kapacitu. Na druhej strane, rozdiel v kapacite medzi 1 jedinou lietadlovou loďou a 2 menšími lietadlovými loďami je veľmi v prospech druhej. O variante 3 lietadlových lodí, ktorých náklady by boli identické s cenou dvoch „veľkých“ lodí a ktoré by nám umožnili mať lietadlovú loď na mori alebo v nepretržitej 24-hodinovej pohotovosti, ani nehovoríme. a 2 lode trištvrte času.

V skutočnosti pre krajiny ako Francúzsko, ale aj Rusko by návrat k menšiemu formátu lietadlových lodí „iba“ 40/45.000 XNUMX ton nebol ani zďaleka zlou možnosťou, a to tak z finančného, ​​ako aj z prevádzkového hľadiska.

Zostáva strach z politikov a ich sklon vždy odkladať alebo znižovať svoje obranné záväzky. Vo Francúzsku je to pravdepodobne jediný argument v prospech ťažšej budovy podľa známeho vzorca „jedna, ktorú máte, je lepšia ako dve, ktoré máte“…

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články