V Le Bourget bude predstavený model programu stíhačiek novej generácie T-FX

Od nástupu k moci sa RT Erdogan zaviazal vrátiť Turecku status, ktorý stratilo počas prvej svetovej vojny, a to spojením s Nemeckom. Okrem veľmi významného zvýšenia armádneho rozpočtu, ktorý sa za 7 rokov zvýši zo 20 na takmer 15 miliárd dolárov, viedol aj veľmi dôležité úsilie, aby sa turecký obranný priemysel stal popredným priemyslom, schopným uspokojiť potreby svoje sily a vyhrať vývozné súťaže.

Toto úsilie charakterizuje niekoľko programov, ako napríklad program bojových tankov Altay v partnerstve s Južnou Kóreou, program bojových vrtuľníkov T-129 s talianskou Agustou a program MILGEM pre návrh a výrobu modernej povrchovej flotily, z ktorých Ada korvety sú prvé prvky. Krajina zároveň pokračovala v účasti na medzinárodných programoch, akými sú F35, program NATO Patmar a oznámenie o integrácii ruského programu S500. Okrem toho krajina zaznamenala svoj prvý export s objednávkou korviet Ada a helikoptér T-129 z Pakistanu a tankov Altay z Kataru.

Jeden program však sústreďuje všetky ambície krajiny a jej prezidenta, program bojových lietadiel novej generácie T-FX. T-FX, navrhnutý s podporou britského BAe, má od roku 250 nahradiť 16 F2027, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke v tureckých vzdušných silách. Je súčasťou programov typu „F35-Like“, ako sú juhokórejské a Japonské programy, ktoré zdieľajú určité vlastnosti, najmä konfiguráciu s dvoma motormi a štruktúru typu twin-derives, ktorú používajú aj F22, F35 a Su57, ktorá sa vyznačuje tým, že je citlivá na nízkofrekvenčné radary. .

Tento program predstaví v modelovej podobe počas parížskeho aerosalónu turecká delegácia, ktorá, ako to bolo počas Euronavalu a EuroSatory, nemieni zostať nepovšimnutá.

Faktom zostáva, že budúcnosť tohto programu je dnes otázna, s napätím medzi Ankarou a Washingtonom v súvislosti s ruským S400 a americkými hrozbami technologického embarga. V skutočnosti, ak ani jeden z dvoch protagonistov nebude súhlasiť s návratom, následky by mohli prinútiť BAe odstúpiť z programu a s ním aj výrobcu motorov Rolls-Royces. Za týchto podmienok by sa turecký priemysel ocitol neschopný realizovať program bez pomoci iného priemyselníka, ktorý ovláda konštrukciu bojových lietadiel a problematiku utajenia a ktorý môže Ankare dodať spoľahlivé motory. A pri absencii západnej podpory bude mať turecký priemysel ako svoju jedinú možnosť priblížiť sa k Rusku a jeho Su-57 alebo Číne a J-20, alebo pravdepodobnejšie FC-31 Gyrfalcon.

Najbližšie mesiace preto prinesú zásadné rozhodnutia o organizácii budúcich geopolitických, ale aj technologických blokov na hraniciach Európy. Pokračovanie nabudúce …

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články