Lockheed-Martin útočí na obranu svojho F35

Odhalenia zo stránky „Defense News“ týkajúce sa série zlyhaní programu F35, neboli po chuti výrobcovi Lockheed-Martin, ktorý sa rozhodol na vznesené obvinenia reagovať „faktickou“ tlačovou správou.

Po vysvetlení, že F35 bol najambicióznejší program, aký sa kedy uskutočnil, a že všetci piloti, ktorí sa kedy lietadla dotkli, naň prisahajú, americký výrobca odpovedá na rôzne nastolené body:

  • pokiaľ ide o „dôverné“ údaje prechádzajúce softvérom ALIS, výrobca hlási aktualizáciu umožňujúcu štátom filtrovať prenášané informácie tak, aby vylúčili citlivé údaje, a že tento problém neohrozuje bezpečnosť misií, nemohol byť klasifikovaný ako 1. kategórii
  • o poruchách v riadení skladových zásob náhradných dielov výrobca uvádza, že na tom aktívne pracuje 2 roky a vykonané opravy už umožnili znížiť hlásenia problémov tohto typu na polovicu.
  • Pokiaľ ide o rýchle zmeny tlaku v kokpite, Lockheed tvrdí, že v jednotkách neboli hlásené žiadne takéto problémy a žiadny prevádzkový pilot nebol zranený.
  • Degradácia antiradarového povlaku pri nadzvukovom lete by sa riešila od časti 8 a vyskytla by sa iba počas letov za veľmi špecifických podmienok, ktoré nezodpovedajú bežnému používaniu zariadenia.
  • Problém nestability F35 s vysokým uhlom nábehu bol predmetom aktualizácie softvéru riadenia letu, ktorá bude implementovaná v treťom štvrťroku tohto roka a mala by problém vyriešiť.
  • K možnému zlyhaniu hydrauliky v prípade prasknutia pneumatiky nikdy nedošlo, pretože systémy sú nadbytočné. Na F35C však boli vykonané menšie opravy, aby sa posilnila odolnosť hydraulickej reťaze
  • Zdá sa, že zelená svätožiara na priezore holografickej prilby pilotom amerického námorníctva neprekáža, pretože niektorí s ňou už vykonali viac ako 50 nočných pristátí. Pripravuje sa však nová verzia s obrazovkou OLED
  • Schopnosti námorného vyhľadávacieho radarového systému spĺňajú požiadavky programu, ale môžu byť vylepšené.
  • Nakoniec, problém nedostatku energie v horúcom počasí počas pristávacích procedúr na F35B závisí od výrobcu motora, Pratt&Whitney.

Ako vidíme, výrobca skutočne reaguje na všetky nastolené body, hoci niekoľko tém je viac obchádzaných ako riešených. Uvedomme si však, že pre bojové lietadlo je potrebné čakať do 3. štvrťroka 9. roku výroby, kedy bude vyrobených viac ako 450 exemplárov, aby mohlo lietať s uhlom nábehu väčším ako 20°. niečo prekvapivé, najmä preto, že problém sa zjavne vyrieši aktualizáciou softvéru elektrického riadenia letu...

Každý si bude môcť vytvoriť svoj vlastný názor na danú tému.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články