Thales sa pripája k programu Tempest

Nielen MBDA bude profitovať zo svojej dvojitej francúzsko-britskej štátnej príslušnosti v sterilnej súťaži, ktorá sa pripravuje medzi Tempest a FCAS. Skupina Thales práve oznámila, že podpísala memorandum o porozumení alebo memorandum o porozumení s britským výrobcom lietadiel Aeralis s cieľom navrhnúť letecký simulátor a nástroj na riadenie postupu cvičiacich na Tempeste, s cieľom možnosť predstaviť demonštrátor na autosalóne vo Farnborough v roku 2022.

Proces navrhovania cvičného lietadla a jeho výcvikového prostredia v rámci programu Tempest je zaujímavý z viacerých hľadísk. Na jednej strane bude táto potreba skutočne prítomná, pretože Tempest má byť uvedený do prevádzky v roku 2035, kedy bude musieť byť z prevádzky vyradené cvičné lietadlo Hawk RAF. Na druhej strane to umožňuje navrhnúť optimalizovaný výcvik pre nové lietadlo, ktoré bude oporou RAF niekoľko desaťročí.

Nakoniec to umožní ponúknuť na export kompletné riešenie integrujúce v oblasti letectva nielen materiálny a doktrinálny aspekt, ale aj ľudský aspekt. Pre Thales a Aeralis by tiež možno bolo dôležité, aby prekročili rámec Tempestu a ponúkli tréningové riešenie pre 3 lietadlá, ktoré budú v prevádzke v RAF v roku 2035 a neskôr, konkrétne Tempest, Typhoon a F35, integráciou rozhraní a riadenia letu, ktoré presne reprodukujú rozhrania a ovládacie prvky každého lietadla.

F35B a Typhoon RAF Defense News | Cvičné a útočné lietadlá | Stíhacie lietadlo
Okrem Tempest, Typhoon a F35 bude v prevádzke RAF v roku 2035 a mnoho ďalších rokov

Faktom zostáva, že okolo neho sa v Európe čoraz viac spája program Tempest. Netreba zabúdať ani na to, že v tureckom programe T-FX nechýba ani dvojica BAe/Rolls-Royce, ktorá ponúka atraktívne riešenia pre japonský a juhokórejský program lietadiel 5. generácie. A ak sa program FCAS nepochybne javí ako najambicióznejší, Tempest sa javí ako najpragmatickejší, čím nie je znechutiť prípadných ďalších partnerov, akými sú Taliansko, Grécko, Holandsko a dokonca aj Nórsko.

Ako však na túto tému zdôraznila senátorská správa o Európe od La Défense, čím viac času uplynie, tým väčšia je príležitosť prejsť od dvoch európskych programov vyrábajúcich rovnaké lietadlá k jednému európskemu programu vyrábajúcemu celý rad zariadení. zredukované a čoskoro bude nemožné, politicky aj technologicky, zlúčiť programy, aby sa predišlo opakovaniu odchýlky Typhoon/Rafale/Gripen. Táto téma si zaslúži, aby sa jej ujali priamo a rýchlo najvyššie orgány štátu, ktoré sú jediné schopné zmeniť smer, ktorým sa v súčasnosti uberáme.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články