Prečo americké námorníctvo nedokáže tak dobre urobiť to, čo čínske?

Un nedávna správa CBO, Rozpočtový úrad Kongresu, hodil kľúč do problému plánovania stavby lodí amerického námorníctva. V skutočnosti je dnes v prevádzke 290 veľkých lodí a cieľom je 355 v roku 2034Americké námorníctvo bude musieť v tomto období uviesť do prevádzky 304 nových plavidiel, aby nahradilo zastarané lode a zväčšilo ich veľkosť. Na tento účel poskytuje celkový rozpočet vo výške 865 miliárd USD alebo 22 miliárd USD ročne, pokiaľ ide o investície a akvizície.

Ale pre CBO je táto suma značne podhodnotená, pretože na splnenie týchto záväzkov by bolo potrebných nie 22 miliárd dolárov, ale 31 miliárd dolárov ročne, vzhľadom na rast stavebných nákladov a technologické potreby, ktoré sprevádzajú každú modernú loď. A je jasné, že v posledných rokoch americké námorníctvo nevynikalo svojou schopnosťou splniť svoje prognózy, pokiaľ ide o náklady a termíny, o nič viac ako ostatné zbory Spojených štátov, o ktorých sa hovorí... Takže, LProgram LCS, ktorý mal pôvodne stáť len 290 miliónov dolárov na loď, teraz stojí trikrát toľko, zatiaľ čo lode boli zbavené veľkej časti ich pôvodne plánovaných operačných schopností. Lietadlové lode triedy Ford zdraželi z 9 miliárd na 12 miliárd dolárov. Je to však očividne program Zumwalt, ktorý láme všetky rekordy, s konečnými nákladmi 22 miliárd dolárov za 3 lode a prináša torpédoborec Zumwalt za cenu 3 jadrových útočných ponoriek triedy Virginia, ktoré sú už ďaleko na to, aby sa dali považovať za „ekonomické“. “.

Analýza obrany USS Zumwalt DDG 1000 | Vojenské námorné stavby | Zmluvy na obranu a výzvy na predloženie ponúk
Každý z 3 torpédoborcov triedy Zumwalt bude stáť viac ako 7,5 miliardy dolárov, čo je cena lietadlovej lode triedy Nimitz.

Zdá sa, že americká armáda so svojimi 6 strategickými programami s riadeným plánovaním alebo americké letectvo a prístup zameraný na vytvorenie novej „série storočia“ smerujú k prístupom zameraným na riešenie týchto problémov nákladov a termínov. z jeho strany, zdá sa, že americké námorníctvo nie je schopné efektívne reagovať, uzavretý medzi globálnym politickým prístupom, miestnymi ekonomickými tlakmi a čoraz viac sporným technologickým a operačným kontextom, na ktorý je dnes jedinou odpoveďou stavať stále ťažšie, technologickejšie a silnejšie vyzbrojené, a dúfať, že príchod námorných bezpilotných lietadiel poskytnúť magické riešenie.

Americké námorníctvo by mohlo dobre sledovať, ako jeho hlavný protivník, čínskemu námorníctvu sa túto rovnicu podarí vyriešiťdo cieľa, v roku 2035, formát, ktorý bude väčší ako 450 lodís minimálne 7 alebo 8 lietadlovými loďami, z ktorých 4 budú jadrové a s tonážou porovnateľnou s americkým Nimitzom, približne tridsiatimi krížnikmi, približne dvadsiatimi ťažkými útočnými loďami, približne šesťdesiatimi torpédoborcami, rovnako veľa fregát a útočných ponoriek, väčšina z nich má k tomuto dátumu menej ako 15 rokov. Na rozdiel od amerického námorníctva čínske námorníctvo nestavia budovy preto, aby boli o 20 rokov na vrchole zbraňových systémov, ale aby poskytovali okamžitý úžitok, aj keď to znamená, že sa v nasledujúcich rokoch bude vyvíjať, niekedy aj do hĺbky.

Námorné skúšky prvého ťažkého torpédoborca ​​typu 055 čínskeho námorníctva Analýza obrany | Vojenské námorné stavby | Zmluvy na obranu a výzvy na predloženie ponúk
Krížnik typu 055 nesie viac ako 110 rakiet vo vertikálnych silách a množstvo ochranných a detekčných systémov vrátane radaru AESA, vďaka čomu je jednou z najvýkonnejších lodí v tichomorskom divadle.

Takže s Krížniky typu 055, ktoré sa vyrábajú rýchlosťou 4 kusy ročne, sa čínske námorníctvo nesnažilo navrhnúť revolučný systém vybavený nevyspelými technológiami a lode nesú moderné radary, sonary, rakety a obranné systémy založené na riadených a spoľahlivých technológií. V konečnom dôsledku stojí typ 55 čínsky rozpočet cenu amerického LCS, teda 10-krát lacnejší ako torpédoborec Zumwalt a 2-krát lacnejší ako torpédoborce Arleigh Burke, ktoré lodi technologicky čínskej nemajú čo závidieť. Predovšetkým je loď navrhnutá tak, aby sa rýchlo a ľahko vyvíjala, a to najmä vďaka značne nadmernej produkcii energie presahujúcej 100 MW, čo umožní pridať, keď budú technológie pripravené, Rail Gun alebo systém zbraní s usmernenou energiou. ., bez toho, aby museli zásadne prerábať loď.

Preteky v zbrojení, ktoré dnes znovu ožívajú, povedú k rýchlemu technologickému rozmachu, ktorý veľmi sťaží dlhodobé technologické plánovanie, ak nie nemožné, v každom prípade veľmi sťaží. Krajiny, ktoré sa snažia o operačné zisky v krátkodobom a strednodobom horizonte, s vyváženým prístupom k technologickej dobrej vôli, môžu dnes konkurovať veľmi veľkým mocnostiam, ako sú Spojené štáty, ktoré, ako sa zdá, majú problém opustiť paradigmy z obdobia po studenej vojne. období, a to aj napriek viac zníženým zdrojom. To tiež vysvetľuje, ako sa krajinám ako Rusko s nekonečne obmedzenejšími prostriedkami darí predstavovať vysokú úroveň hrozieb pre NATO, s loďami a ponorkami s nízkou tonážou, ale dobre vyzbrojenými a dostupnými v množstve, tankami predchádzajúcej generácie, ale modernizovanými, dobre chránenými. a opäť, dostupné v množstve, alebo bojové lietadlá, rustikálnejšie, ale dobre vyzbrojené a vždy, samozrejme, vo veľkom množstve.

Analýza obrany FREMM Taliansko | Vojenské námorné stavby | Zmluvy na obranu a výzvy na predloženie ponúk
Talianske Fincantieri ponúka svoje FREMM pre súťaž FFG/X

Pre americké námorníctvo môžeme len dúfať, že program fregát FFG/X otvorený pre európske lodenice, ktorý kombinuje rozumné ambície s krátkodobými výhodami v skrátenom termíne, bude inšpirovať plánovačov a amerických priemyselníkov. Pretože dnes je to pravdepodobne najrozumnejší a najefektívnejší program amerického námorníctva za mnoho rokov.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články