Zrušenie služby Mig27 v Indii by mohlo prospieť Rafale

Je to oficiálne, že indické letectvo stiahne zo služby svoje letky, ktoré stále používali útočné lietadlá Mig27 získané v 80. rokoch 2024. storočia. Toto stiahnutie, hoci plánované a očakáva sa, že bude účinné do roku 2019, sa očakávalo po dvoch nehodách, ktoré mali za následok zničenie dve lietadlá vo februári a marci XNUMX, pričom sa pilotom podarilo katapultovať. s urýchlené stiahnutie Jaguarov oznámila pred niekoľkými týždňami, IAF vidí, že dve lietadlá tvoriace jej útočnú flotilu, ktorá dnes predstavuje 150 lietadiel, majú sľúbené rýchle stiahnutie, pričom zatiaľ nie je oznámená žiadna náhrada.

V 80. rokoch získala India od Sovietskeho zväzu 165 útočných lietadiel Mig27. Toto zariadenie s premenlivou geometriou bolo odvodené od stíhačky Mig23, z ktorej bol odstránený zachytávací radar High Lark v prospech bombardovacieho počítača. Lietadlo sa špecializovalo na bombardovacie misie, ako v tom čase francúzsko-britský jaguár. Na rozdiel od tradičnej exportnej verzie Mig27M tiež nesie nadol smerujúci IRST. Rovnako ako Jaguary, aj indické MIG27ML Bahadur boli v roku 2000 modernizované na implementáciu presných zbraní a riadených striel. Jednomotorová konfigurácia lietadla však viedla k mnohým nehodám, pričom len v desaťročí 12-2000 bolo stratených viac ako 2010 lietadiel.

ruská plance india Defence News | Stíhacie lietadlá | Konštrukcia vojenských lietadiel
IAF je dôležitým zákazníkom pre výrobcu MIG – tu Mig21, Mig23, Mig29, Mig27 a Mig25

Po tomto stiahnutí IAF[efn_note]Indické letectvo[/efn_note] vidí svoju útočnú zložku z krátkodobého hľadiska značne podkopanú a v priebehu niekoľkých rokov zredukovanú na nič. Čiastočne je to kompenzované viacúčelovými schopnosťami približne 270 Su30MKI v prevádzke, ale tieto lietadlá sa naďalej špecializujú hlavne na misie vzdušnej prevahy. Zmluva MMRCA 2, ktorej cieľom je nahradiť 110 Mig21, ktoré sú stále v prevádzke, tiež umožní implementovať nové viacúčelové lietadlo, avšak uvedenie prvého lietadla do prevádzky sa neuskutoční skôr ako v roku 2026 alebo 2027, v r. najlepší možný scenár. zatiaľ čo Mig21 musia byť vyradené z prevádzky do roku 2024. Núdzový príkaz z nejaké Su-30MKI a Mig29 pri Rusku nezmení deficit spôsobilostí, ktorý IAF hrozí.

Nech sú dnešné predpoklady akékoľvek, IAF bude preto medzi rokmi 120 a 180 chýbať 2025 až 2035 lietadiel s významnými schopnosťami náletu. Rafale sa dnes javí ako najlepší kandidát na riešenie tohto deficitu z niekoľkých dôvodov:

  • le Rafale už bude v službe v IAF a bude už vykonávať misie jadrových útokov spojené s odstrašovaním. Má teda zručnosti na obsluhu lietadla
  • pôvodná zmluva týkajúca sa objednávky z 36 Rafale bola sprevádzaná infraštruktúrou údržby, ktorá mohla pojať až 150 zariadení
  • ten istý prvý kontrakt umožnil integrovať niekoľko konvenčných vzduchovo-zemných munícií v prevádzke s IAF, vrátane nadzvukovej riadenej strely Brahmos.
  • le Rafale je dnes jediným zariadením na trhu so Su34, ktoré bolo navrhnuté špeciálne pre útočné a prienikové misie v nízkej nadmorskej výške, jediné efektívne riešenie na boj proti moderným systémom odmietnutia prístupu, ktoré používa najmä Čína.
  • Dokonca aj v konfigurácii leteckého útoku, Rafale môže poskytnúť výrazné zvýšenie výkonu, pokiaľ ide o vzdušnú prevahu, vďaka svojej skutočnej všestrannosti na viaceré úlohy.
  • Napokon, vďaka svojej konfigurácii s dvoma motormi a svojim výkonom (rýchlosť, nosnosť, akčný rádius, prienik vysokej rýchlosti vo veľmi nízkej nadmorskej výške atď.) Rafale je v týchto misiách oveľa spoľahlivejší a efektívnejší ako miestni Tejas, najmä v boji proti protivníkovi, akým je Čína, v divadlách, ako je himalájska oblasť.
rafale TBA Defense News | Stíhacie lietadlá | Konštrukcia vojenských lietadiel
Le Rafale predstavuje vynikajúceho kandidáta na nahradenie útočnej zložky IAF

Preto chápeme pôvod pretrvávajúce fámy týkajúci sa možnej dodatočnej objednávky zariadení z Indie, ktorá by mohla byť oznámená pri príležitosti návštevy prezidenta Macrona v Naí Dillí koncom januára na Indický národný deň. Francúzski priemyselníci z konzorcia Rafale navyše venovali čas návrhu efektívna a bezpečná ponuka „Made in India“., čo umožňuje ponúknuť rovnakú úroveň zmluvných záruk ako pre lietadlá montované v Mérignacu. Oznámenie Pekingu o spustení sériovej výroby J-20 navyše vyvinie ďalší tlak na Naí Dillí a IAF, čo bude tlačiť na rázne a rýchle rozhodnutia.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články