Americké námorníctvo: krst USS John F. Kennedy, prijatie do činnej služby v roku 2022

Námorníctvo Spojených štátov amerických (USN alebo US Navy) s názvom CVN-79 USS John F. Kennedy 7. decembra 2019 v prítomnosti svojej krstnej mamy Caroline Kennedyovej, dcéry zavraždeného prezidenta, ktorá už bola krstnou mamou CV-67 USS. John F. Kennedy (1968 – 2007), jediný predstaviteľ tohto variantu triedy mačiatko Sokol. CVN-79 je druhá lietadlová loď tejto triedy Gerald R. Ford ktoré by mali mať aspoň päť. Je zároveň posledným, ktorý sa objednáva v rámci jednej objednávky. L'US Navy pracuje na tom, aby sa po uvedení do prevádzky, plánovaného na rok 2022, vyskytli všetky technické problémy na palube CVN-78 USS Gerald R. Ford boli vyriešené.

Výdavky súvisiace s výstavbou CVN-79 USS John F. Kennedy začal s rozpočtom na fiškálny rok (daň rok) 2008 a platby výrobcom predĺžené do fiškálneho roka 2018. Toto obdobie sa skladá medzi upisovaním zálohových investícií (Pokročilé umiestnenie (AP) medzi fiškálnymi rokmi 2007 a 2012 a úplné financovanie budovy medzi rozpočtami na roky 2012 a 2018. Jednotkové výrobné náklady tejto lietadlovej lode sa v súčasnosti odhadujú na 10 218,79 milióna eur. To je o 1584,7 11 milióna eur menej ako 803,47 78 eur potrebných na stavbu CVN-XNUMX USS Gerald R. Ford, suma bez nákladov na štúdiu a vývoj vo výške 4240 23,2 miliónov eur. Stále je to však nárast o 2008 % v porovnaní s finančným odhadom amerického námorníctva pre rozpočet na rok 9456,79, čiže XNUMX milióna eur (konštantne).

Podrobné štúdie a prvé dodávky s výhľadom na začatie výstavby sa začali 15. januára 2009 na stavenisku. Newport News naHuntington Ingalls Industries. Slávnostné rozrezanie prvého plechu sa uskutočnilo 25. februára 2011. Kýl bol položený 22. augusta 2015. Stavba budovy napredovala dobrým tempom a miera dokončenia konštrukcie prekročila v júni symbolickú hranicu 50 %. 2017. Pokládka 588-tonového ostrova lietadlovej lode bola vykonaná 30. mája 2019, znamená koniec montáže lietadlovej lode a pokračovanie integračných a dokončovacích prác v rámci nej. Vystrojovacia čata vznikla 1. októbra 2019. Spustenie začalo 29. októbra 2019 naplnením skladu stavby.

Popri záverečných dokončovacích prácach, ktoré pokračujú v doku, sa budú môcť začať testy výrobcu vykonané s posádkou vybavenia. Cieľom je priviesť lietadlovú loď USS John F. Kennedy k jeho prijatiu do aktívnej služby, ktoré je plánované na rok 2022. Potom nahradí CVN-68 USS Nimitz a symbol bude veľmi silný, pretože táto lietadlová loď založila typ Nimitz, ktorý bol založený v troch podtriedach (Nimitz (3), Theodore Roosevelt (5) et Ronald Reagan (2), t.j. 10 lietadlových lodí, najdlhšia séria po r Essex (24).

CVN 79 21. októbra 2019 Obranné správy | Laserové zbrane a usmernená energia | Vojenská námorná stavba
USS CVN-79 John F. Kennedy počas zaplavenia podpalubia 21. októbra 2019. Plavidlá triedy Gerald R. Ford sú vylepšením triedy Nimitz, od ktorej si požičiavajú trup. Sila pohonu sa zvýšila o 25 % rovnako ako počet denných leteckých výpadov, ktorých priemerná rýchlosť bude 160 a pri vysokej intenzite až 260.

Prijatie do činnej služby bolo prvýkrát odložené z roku 2018 na rok 2020 z dôvodu spochybnenia konštrukcie 11 lietadlových lodíUS Navy ministrom obrany Robertom Gatesom v roku 2009 sa tempo výstavby lietadlových lodí zvýšilo na päť rokov. Oneskorenia pozorované počas výstavby samotnej USS John F. Kennedy požadovalo, aby sa jeho uvedenie do prevádzky opäť odložilo z roku 2020 na rok 2022.

Le CVN-79 USS John F. Kennedy nezdá sa, že by mal nejaké veľké alebo dokonca menšie rozdiely v porovnaní s CVN-78 USS Gerald R. Ford. Na druhej strane, líder v programe CVN-21, USS Gerald R. Ford bola prijatá do aktívnej služby 22. júla 2017, ale stále nie je plne funkčná. Hlavný problém sa týka muničných elevátorov, ktorých je jedenásť, ktoré stále nespĺňajú programové špecifikácie. Ďalšie technické problémy ovplyvňujú jeho prevádzkové možnosti a zostávajú nevyriešené. THE CVN-79, -80 et -81 podliehajú preto rozmarom CVN-78v tom zmysle, že by mohli dostať nápravné práce na nápravu zistených nedostatkov, a teda potenciálne oddialiť prijatie do činnej služby CVN-79 a staveniskách -80 et -81.

Tieto ťažkosti tiež oneskorujú dokončenie programu v plnom rozsahu. CVN-21 pretože CVN-78 a nasledujúce sú dimenzované najmä z hľadiska ich integrovaného elektrického pohonu na báze dvoch jadrových reaktorov A1B (2 x 700 MW tepelné verzus 2 x 300 MW tepelné pre K15 lietadlovej lode Charles de Gaulle), z ktorých jeden je úplne určený na pohon, zatiaľ čo druhý zásobuje palubné siete elektrinou na integráciu „dynamického alebo elektrického pancierovania“ a systémov usmernenej energie (laser) na obranu na krátku vzdialenosť.

La 355 námorných lodí postuluje zvýšenie štruktúry námorného letectva z 11 na 12 lietadlových lodí. Úsilie sa môže zdať malé, ale vyžaduje si energické štrukturálne rozhodnutia postaviť viac lietadlových lodí ako tých, ktoré kompenzujú odzbrojenie Nimitz. Rozpočet na rok 2020 vidíUS Navy nepožadujú zrýchlenie rádovo piatej jednotky, tzv CVN-82. Pri súčasnom tempe by štruktúra 12 lietadlových lodí bola účinná počas 2060. rokov 80. storočia. Paradoxne súčasné objednanie CVN-81 a CVN-7 urýchlilo oba projekty o 82 mesiacov, čím sa vytvorila medzera oproti projektu CVN. čo by mohlo viesť k obavám zo straty zručností.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články