Kráľovské kanadské námorníctvo: modernizácia štyroch ponoriek triedy Victoria

Kráľovské kanadské námorníctvo prijalo do výzbroje v rokoch 2000 až 20004 štyri ponorky triedy Victoria, ktorých operačná dostupnosť by sa dostala do novín. To sa od roku 2017 stalo sotva uspokojivým, zatiaľ čo štyri lode budú musieť byť začiatkom 2020. rokov XNUMX zaradené do cyklu hlbokej modernizácie: program Modernizácia triedy Victoria (VCM), čo im umožní zostať v prevádzke do polovice 2030. rokov 2040. storočia alebo dokonca do začiatku XNUMX. rokov XNUMX. storočia. Výmena týchto lodí by sa mohla začať čoskoro.

kanadské ponorky triedy Victoria sú zo starej triedy Držiteľ ou Zadajte 2400 získané zo Spojeného kráľovstva v roku 1998. Sú dlhé 70,3 metra s priemerom trupu 7,6 metra a ponorom 5,4 metra. Povrchový výtlak je 2256 ton v porovnaní s 2514 tonami ponorený. Môžu cestovať rýchlosťou 12 uzlov na hladine a 20 pri potápaní. Ich výzbroj je založená na šiestich torpédometoch a každá loď nesie až 18 torpéd. Rýchlosť streľby je jedno torpédo každých 30 sekúnd pre každú trubicu. Vyzbrojuje ich posádka 48 ponoriek. Prevádzková autonómia je 56 dní. Lode môžu prejsť 8000 8 námorných míľ rýchlosťou 200 uzlov a ponoriť sa do hĺbky XNUMX metrov.

Mali prospech z údržbárskych prác a liečby zastarania (Pracovné obdobie kanadizácie (CWP) vykonávané v Spojenom kráľovstve na britskej námornej základni Faslane s cieľom prispôsobiť ich potrebám kanadského námorníctva a vrátiť ich do aktívnej služby. Vrátili sa do služby a boli pokrstení HMCS Victoria (2000), HMCS Roh Potok (2003), HMCS Windsor (2003) a HMCS Chicoutimi (2004 a potom 2015).

Navigačné systémy sú založené na GPS a dvoch navigačných radaroch: jeden Kelvin Hughes Typ 1007 a mobilný telefón fórum obe pracujúce v pásme I. Inerciálne navigačné jednotky zabezpečujú Northrop Grumman Sperry Marine ktorý získal zákazku v roku 2005 návrhom laserovej gyroskopickej inerciálnej jednotky Mk 49.

Antény nesené masívom pozostávajú z elektrooptického monitorovacieho periskopu CK 35 (Thales) obsahujúci binokulárny optický systém s optickým telemetrickým systémom; optronického útočného periskopu CH85 (Thales) vybavený monokulárnym optickým systémom a infračerveným systémom. Stožiar nesie kanadské komunikačné systémy, ako aj systémy ESM AR-900 (Harris) a dva odpaľovacie zariadenia protiopatrení SSE.

Plán výrezu triedy Victoria 1 Defense News | Kanada | Zmluvy na obranu a výzvy na predloženie ponúk
Ponorky triedy Victoria boli spracované na začiatku 1990. rokov 12. storočia. Ich operačná služba v kráľovskom námorníctve (v priemere XNUMX mesiacov) a ťažkosti, s ktorými sa stretávalo kráľovské kanadské námorníctvo, si vyžadovali malé mechanické úsilie na ich trupy (zostupy a výstupy z maximálneho ponoru) . VCM si bude vyžadovať viac než len riešenie zastaranosti.

Súprava sonarov pozostáva z pasívneho stredofrekvenčného lukového sonaru Zadajte 2040 (Thales) používané na vyhľadávanie a odpočúvanie nízkofrekvenčných pasívnych bočných sonárov Zadajte 2007 (Thales), ako aj ťahanú lineárnu anténu Zadajte 2046 (Thales) pasívne nízkofrekvenčné 50 metrov dlhé a rovnakého radu ako tie, ktoré sú inštalované na palube jadrových útočných ponoriek typu T Royal Navy. Nakoniec sa pridá ťahaný sonar SQR-501 CANTASS (Kanadský ťažný sonar).

Schopnosť odpaľovať protilodné rakety Subharpúna UGM-84 a na kladenie mín sa vylodili zo štyroch ponoriek. Lockheed Martin bol vybraný s cieľom integrovať Systém riadenia paľby ponorky Librascope (SFCS), ktorý bol doplnený o určité komponenty riadenia paľby ponoriek triedy Oberon, ktoré mali 4 Victoria nahradiť v rámci Kráľovského kanadského námorníctva. Každá ponorka bola schopná vypúšťať drôtom navádzané torpéda Mk 48 Mod 4. V roku 2014 sa rozhodlo o ich nahradení Mk 48 Mod 7 AT.

Pohon štyroch ponoriek je založený na dvoch diesel-elektrických motoroch Paxman Valenta 16SZ (2 x 2,7 MW) a elektromotor Alsthom 4 MW poháňajúci jeden hriadeľ vrtule.

Predpokladaná životnosť štyroch ponoriek triedy Victoria bol 25 rokov v kanadskom námorníctve. Využili aj dve zmluvy o údržbe s názvom „ Zmluva o prevádzke ponoriek triedy Victoria » uzavrel s Babcock Kanada. Prvá zmluva bola podpísaná v roku 2008 na sumu 312,4 milióna eur a pokrývala podporu lodí na 15 rokov, do roku 2023. Zmluva na podporu prevádzky Victoria II podpísaná v máji 2018 s kanadskou vládou na sumu 240,5 milióna eur prevzala z predchádzajúcej zmluvy posunutím jej termínu z roku 2023 do polovice roku 2030. Tieto dve zmluvy upravujú a plánujú odstávky hlavných techník resp. Predĺžená dokovacia pracovná doba (EDWP).

program Modernizácia triedy Victoria (VCM) - tiež nazývaný SELEX (Predĺženie ponorkového života) – je doplnkom zmluvy Zmluva na podporu prevádzky Victoria II. Ambíciou je získať 10 rokov dodatočného prevádzkového potenciálu na udržanie služby Victoria. Premiér Justin Trudeau dokonca spomenul predĺženie do začiatku 2040. rokov 2022. storočia. Bez toho by prvá loď musela opustiť službu v roku 2027, zatiaľ čo štvrtá by bola stiahnutá v roku XNUMX. Modernizácia triedy Victoria bol v roku 2017 uprednostnený pred programom na nahradenie ponoriek triedy Victoria, najmä preto, že bol považovaný za oveľa lacnejší.

Rozpočtový balík plánovaný na túto modernizáciu je medzi 1 a 2 miliardami eur v závislosti od zoznamu prác, ktoré sa majú vykonať a ktoré budú dokončené v roku 2021. Prvé operácie zahŕňajúce predĺženie životnosti Victoria sa začne v roku 2022, prvá ponorka vyjde z cyklu VCM v roku 2025 alebo 2026. Program SELEX by mohlo viesť k modernizácii alebo dokonca výmene celého alebo časti pohonu (dieselové elektromotory, elektromotor), energetických systémov, súpravy sonarov, antén, komunikačných systémov a bojového systému.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články