Americké letectvo začína odpor a chce znížiť objednávky F35A o 10%

Vieme, že americké letectvo sa čoraz viac zdráhajú plánu, ktorý pôvodne plánoval získať viac ako 1700 F35A, aby nahradili svoju flotilu F16, A10 a časť svojich F15. V otázke,Ročné náklady na údržbu každého zariadenia, ktorú považuje v správu získala stránka AirForceMag.com, na úrovni 36.000 2036 USD za jednotku za rok v roku 2012, kde sa v roku 4,1 zamerala na náklady 90 milióna USD na jednotku, čo predstavuje nárast o XNUMX %. Ale tlak, ktorý utrpel generál Brown, náčelník štábu USAF, po tom, čo vzniesol hypotézu o vyvinúť nové, lacnejšie a spoľahlivejšie lietadlo, ktoré nahradí jeho flotilu F16, vyzval ich, aby postupovali opatrnejšie a obozretnejšie voči tomuto programu, ktorý zamestnáva viac ako 250.000 48 Američanov rozmiestnených v 50 z XNUMX amerických štátov a ktorý je prítomný najmä v politicky najsilnejších štátoch, ako je Kalifornia, Texas alebo Florida.

V skutočnosti sa zdá, že americké letectvo si teraz zvolilo nepriamu stratégiu, aby znížilo rozpočtový tlak, ktorý naň kladie tento program, bez toho, aby sa javilo ako hrobár tohto „biliónového programu“. To je dôvod, prečo by sa americké letectvo v rámci prípravy prognózovaných rozpočtov na roky 2022 až 2026 rozhodlo pre zníženie ročných objednávok F10A o 35 %, a to zo 48 lietadiel len na 43. Zdá sa, že si želá spoliehať na určitý počet politických lídrov, demokrati aj republikáni, sú tiež čoraz obozretnejší, pokiaľ ide o zariadenie Lockheed-Martin, aby zabránili Kongresu vo zvyšovaní počtu zariadení financovaných každý rok. Od roku 2012 USAF skutočne žiadalo každý rok rozpočtovú položku na získanie 48 nových lietadiel F35A, ale Kongres jej „udelil“ rozšírenie o 12 lietadiel alebo 60 dodaných lietadiel F35A. Tento rozpočtový „doplnok“ sa však uskutočnil v rámci stanoveného celkového rozpočtu, a preto na úkor iných programov, najmä v oblasti výskumu a vývoja.

General Brown USAF Defense News | Stíhacie lietadlá | Rozpočty a obranné sily ozbrojených síl
Zdá sa, že generál Brown sa rozhodol pre nepriamu stratégiu, aby sa vzdialil od stratégie „All F35A“ zdedenej z minulých rokov, ktorá dnes vážne znevýhodňuje rekonštrukciu amerického letectva.

Preto namiesto toho, aby sa snažili bojovať proti prúdu a stali sa terčom pre americké priemyselné loby na zostrelenie, generál Brown a samozrejme obrovská väčšina Pentagonu si zjavne zvolili nepriamu stratégiu. Skutočne, znížením objemu ročne objednávaných zariadení o 10 % na základe nadmerného počtu zariadení vo flotile v dôsledku postupných „postrčení“ Kongresu a sporom o ceny údržby v tomto bode prehnané, ktoré teraz hrozia udržateľnosti vojenského nástroja, ktorý americké letectvo predstavuje, postupne šíria silné posolstvo do srdca exekutívy, ale aj amerického zákonodarného zboru, aby postupne oslabili pevnú podporu Kongresu pre tento program, ktorý podľa všetkého , sa teraz stáva významný handicap pre amerických vojenských vodcov.

Krok vedľa je dostatočne slabý a odôvodnený prebytkom online zariadení, nemožno ho kvalifikovať ako prak. Zároveň je však dostatočne významný na to, aby zmenil falošný obraz konečného aparátu, ktorý sa silne vtlačil do predstavivosti Američanov, vrátane ich vodcov a politických predstaviteľov, ale aj vis-à-vis jeho spojencom, ktorí dodnes prisahám z väčšej časti len na lietadlo Lockheed-Martin. Kritériá, ktoré dnes znevýhodňujú americké letectvo, a najmä veľmi nadmerné náklady na údržbu a príliš nízka prevádzková dostupnosť F35A, však ovplyvňujú alebo ovplyvnia rovnakým spôsobom asi 13 spojeneckých vzdušných síl, ktoré nariadili lietadla.

Rafale Typhoon Novinky v oblasti obrany | Stíhacie lietadlá | Rozpočty a obranné sily ozbrojených síl
Le Typhoon európske a Rafale Švajčiarska tlač uprednostňuje Francúzov za nahradenie F/A 18 Hornets a F5 švajčiarskych vzdušných síl

Teraz sa ešte len uvidí, ako na tento vývoj zareaguje Americký Kongres s vedomím, že program F35, hoci ani zďaleka nedosiahol svoje prevádzkové a rozpočtové ciele, dokonale splnil svoje politické špecifikácie, aby získať čo najsilnejšie zastúpenie v Snemovni reprezentantov. V tejto súvislosti budú s veľkou pozornosťou sledované súťaže o nahradenie fínskych a švajčiarskych F/A 18. V skutočnosti sú tieto dve súťaže prvé, ktoré nedávajú F35A očakávaného víťaza. naopak, Švajčiarske médiá, napríklad sa zdá, že rozhodnutie Bernu padne medzi Typhoon Nemčina a Rafale francúzsky. Pozícia F35A vo Fínsku nie je o nič lepšia, mediálne preferencie sú zamerané na JAS 39 E/F Gripen švédskeho suseda. Rozhodnutie jednej alebo druhej z týchto krajín v prospech európskeho lietadla alebo F/A 18 E/F Super Hornet od Boeingu by predstavovalo vážne porušenie imidžu absolútnej nadradenosti, ktorým sa radi zdobia F35 a mohla by v skutočnosti slúžiť záujmom amerického letectva v tejto škvrnitej patovej situácii, ktorá sa teraz odohráva vo Washingtone.

Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články