Hobart, typ 52D, Sejong Veľký: Moderné torpédoborce - 1. časť

Dediči torpédoborcov, ktorí sa objavili na konci 19. storočia v boji proti torpédovým člnom, ktoré ohrozovali veľké lode línie, ako krížniky a neskôr bojové lode, moderné torpédoborce sú impozantné povrchové bojové lode, často viac ako 7000 XNUMX ton, vybavené výkonnými výzbroj, veľká všestrannosť a schopnosť sprevádzať veľké jednotky, ako sú lietadlové lode, ako aj vykonávať údery smerom k zemi alebo protizákazové misie

Ak klasifikácia zostane vágna a nesystematická, s na jednej straneĽahšie a špecializovanejšie fregatya na druhej strane ťažšie krížniky schopné samy zastávať úlohu hlavnej námornej jednotky, torpédoborce často predstavujú najvýkonnejšie povrchové jednotky v službách mnohých popredných námorných síl a najčastejšie sa špecializujú na protilietadlovú obranu, protiraketovú obranu a dokonca odmietnutie prístupu.

Táto dvojdielna syntéza predstavuje 8 hlavných tried torpédoborcov, ktoré sú v prevádzke alebo čoskoro v službách hlavných svetových námorných síl, s cieľom posúdiť ich výkonnosť, vojenský potenciál a úlohu, ktorú môžu tieto lode hrať v meniacej sa globálnej geopolitike.

Torpédoborce triedy Hobart (Austrália, 3 jednotky)

Určené na výmenu Fregaty triedy Adelaide, tri torpédoborce triedy Hobart sú odvodené súčasne zo španielskych ťažkých fregát triedy Alvaro de Bazan a amerických torpédoborcov Arleigh Burke, z ktorých berú, ako mnohé tu prezentované západné torpédoborce, slávne systém AEGIS protilietadlovej a protiraketovej obrany.

Zadanie zmluvy SEA 4000 v roku 2007 španielskej Navantii spojenej s britským BAe sa uskutočnilo spoločne s objednávkou 2 útočných vrtuľníkových nosičov alebo Landing Helicopter Dock (LHD) s hmotnosťou 27.500 75 ton triedy Canberra, ktoré boli tiež objednané od Navantia, ktorej ochranu mali sčasti zabezpečiť. Torpédoborce triedy Hobart sú takmer o 147 % impozantnejšie ako fregaty Adelaide, ktoré nahrádzajú, a majú dĺžku 7.000 ma naloženú tonáž XNUMX XNUMX ton.

Sú poháňané systémom CODOG (Combined Diesel or Gas), ktorý využíva dva naftové motory s výkonom 2 7.500 k na prechod normálnou rýchlosťou a dve plynové turbíny General Electric s výkonom 23.500 28 k, každú na vysoké rýchlosti, čo im dáva maximálnu rýchlosť 5.000 uzlov a autonómiu pri more 15 námorných míľ pri rýchlosti XNUMX uzlov.

Torpédoborce triedy Hobart vstúpili do služby od roku 2017
HMAS Hobart počas slávnostného uvedenia do prevádzky v roku 2017 v Sidney.

Hobartova výzbroj ponúka široké spektrum schopností, s predispozíciou na protilietadlovú obranu vďaka svojim 48 vertikálne silá Mk41 ústretový Rakety SM2 ou RIM-166 ESSM, ktorá je potenciálne nabitá 4 raketami na silo, čo ponúka veľkú palebnú silu v tejto oblasti austrálskemu torpédoborcu. Nesie tiež 45 mm kanón Mk127, 2x4 protilodné rakety Harpúny, systém blízkej ochrany CIWS Phalanx, dva diaľkovo ovládané 25 mm kanóny M242 Bushmaster a 2 dvojité torpédomety pre protiponorkové torpéda.light Mu90. Útočnú zostavu budovy dopĺňa vrtuľník MH-60R Romeo.

Detekcia je poverená s plochým radarom AN / SPY-1D identický s tým, ktorým sú vybavené americké torpédoborce triedy Arleigh Burke let I, II a IIa, doplnené infračerveným elektrooptickým systémom Vampir od francúzskeho SAGEM. Na protiponorkovú detekciu nesie sonar trupu spojený s vlečným sonarom, čo mu dáva pokročilé možnosti, a to aj v oceánskych oblastiach.

Hoci výstavba prvej jednotky tejto triedy, HMAS Hobart, sa začala v roku 2009, do prevádzky vstúpila až v roku 2017, s takmer dvojročným oneskorením oproti plánu. Program preto v roku 2014 spochybnil ANAO, austrálsky ekvivalent Dvora audítorov, pre tieto otázky týkajúce sa termínov a prekročenia nákladov, ktoré v konečnom dôsledku dosiahli viac ako 1,45 miliardy USD, Austrálčanov alebo takmer 300 miliónov EUR na loď.

Dve ďalšie jednotky tejto triedy, HMAS Brisbane a HMAS Sidney, vstúpili do služby v roku 2018 a 2020 a teraz pôsobia spolu s fregatami triedy Anzac v rámci Kráľovského austrálskeho námorníctva.

Torpédoborce typu 052D/DL (Čína, spustených 25 jednotiek)

Čínske torpédoborce Type 052D, odvodené od torpédoborcov Type 2004C, ktoré vstúpili do služby v rokoch 2015 až 6 (052 kusov), a ktorých sú zväčšenou a výrazne modernizovanou verziou, dnes predstavujú chrbticu sprievodu veľkých námorných jednotiek čínskeho námorníctva. , ako sú lietadlové lode typu 001/A, útočné lode typu 071 alebo LHD typu 075, najmä pokiaľ ide o protilietadlovú a protiraketovú obranu.

Je to tiež najplodnejšia trieda v súčasnosti, s najmenej 25 plánovanými jednotkami, vrátane deviatich v predĺženej verzii označenej Type 052DL, ale ktorá bude určite zahŕňať oveľa viac lodí.

Spolu s protiponorkovými korvetami typu 056A, protiponorkovými fregatami typu 054A a ťažkými torpédoborcami alebo krížnikmi typu 055 predstavujú torpédoborce typu 052D oživenie čínskeho povrchového námorníctva so schopnosťami, ktoré im nemožno závidieť. Západné alebo ruské náprotivky.

Typ 052DL Zibo Surface Fleet | Austrália | CIWS a SHORAD
Rozšírená verzia Type 052DL nesie nový nízkofrekvenčný radar (v strede lode), ako aj predĺžený hangár na umiestnenie nového námorného vrtuľníka Z-20.

Torpédoborec s dĺžkou 161 metrov pre verziu DL (157 m pre verziu D) dosahuje odhadovanú nosnosť 7500 052 ton naloženého nákladu. Na rozdiel od typu XNUMXC má pohon CODOG čínskej výroby, nie licenčný nemecký.


Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Metadefense Logo 93x93 2 Surface Fleet | Austrália | CIWS a SHORAD

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €.


Pre ďalšie

3 Komentáre

Komentáre sú uzavreté.

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články