Americké letectvo chce navrhnúť program NGAD ako rodinu bojových lietadiel

Od začiatku 70-tych rokov a po príchode prvých digitálnych systémov na palubu bojových lietadiel sa len veľmi málo vývojových programov zameralo na vývoj nie jedného zariadenia, ale rodiny zariadení spojených rovnakou technologickou základňou, ako tomu bolo v prípade Rodina Mirage III alebo F4 Phantom II. V najlepšom prípade sa objavili niektoré špecializované verzie, ako napríklad EA18G Growler odvodený od F/A 18 F Super Hornet pre elektronický boj, alebo F15E Strike Eagle odvodený od F15C Eagle pre útok. Jediná rodina bojových lietadiel, ktorá sa za posledných 50 rokov skutočne dokázala presadiť, nie je nikto iný ako sovietsko-ruský Flanker, ktorý zo vzdušnej prevahy Su-27 uvidí dizajn dvojmiestneho Su-30 všestranného. nalodili sa Su-33, Su-34 na diaľkové bombardovanie a vo svojej ultimátnej verzii Su-35, pričom Čína v rovnakom čase a na rovnakom základe vyvinula J-11 vzdušnej prevahy, nalodený J15 a viacúčelový dvojmiestny J-16, pričom posledné dva viedli aj k vzniku verzií elektronického boja J15D a J16D.

Limity súčasnej priemyselnej doktríny

Všestrannosť, škálovateľnosť a masová výroba bola v skutočnosti výrobcami aj vzdušnými silami povýšená na absolútnu dogmu, ktorá to považovala za reakciu na neúprosný nárast obstarávacích nákladov a držby bojových lietadiel, ktoré výrazne napredujú. rýchlejšie, ako by ich mali realizovať rozpočty vzdušných síl. A v skutočnosti súčasná generácia bojových lietadiel, ako je F35, je Rafale alebo Typhoon, predstavujú konečné vyvrcholenie tejto doktríny so zariadeniami schopnými vykonávať všetky misie v spektre a postupom času sa vyvíjajú, aby zostali na vrchole súčasnej technologickej pyramídy. Americké letectvo sa aktívne podieľalo na propagácii tohto modelu, najprv prostredníctvom F15 a F16, potom F35A, ktoré Pentagon dlho považoval za najlepšie bojové lietadlo, až kým americkým stratégom nevybuchli kompromisy nevyhnutné na dosiahnutie tejto ťažkej rovnice. bolo zrejmé, že udržateľnosť takéhoto modelu viedla k takýmto nadmerným výdavkom že oni by viedlo k atrofii samotných vzdušných síl. Doktor Will Roper, riaditeľ akvizícií amerického letectva, ukázal, že dodatočné náklady spojené s všestrannosťou a škálovateľnosťou, ktoré si tento model vyžaduje, ako aj dôsledky pre americkú priemyselnú štruktúruveľkovýroba sa stala v rámci programu F35 kontraproduktívnou a deaktiváciou tak pre plánovanie, ako aj pre operačnú činnosť amerických vzdušných síl.

Will Roper analyzuje obranu | Stíhačky | Konštrukcia vojenských lietadiel
Bývalý riaditeľ akvizícií a rozvoja amerického letectva, Will Roper, horlivo obhajoval novú doktrínu pre vývoj bojových lietadiel ako súčasť novej série „Century Series“

Žiaľ, medzitým sa program Lockheed-Martin stal tak obrovským a polymorfným, že pre americké letectvo bolo takmer nemožné presmerovať svoje investície na pragmatickejší prístup a predovšetkým lepšie prispôsobený výzvam, ktoré vzostup prináša. pri moci čínskych a ruských ozbrojených síl. S 250.000 48 pracovnými miestami rozmiestnenými v 50 z 35 amerických štátov je program FXNUMX v skutočnosti politicky nedotknuteľný a najmenšie vyhlásenie, ktoré by ho mohlo podkopať, vedie k okamžitá reakcia mnohých amerických poslancov, ale aj silné odborové organizácie v krajine. Aby ste sa dostali z tejto slepej uličky, Zdá sa, že americké letectvo sa spolieha na Program vzdušnej dominancie novej generácie alebo NGAD, čím by mohol dobre dosiahnuť svoje ciele napriek tvrdej opozícii ekosystému F35.

Transformujte program NGAD na rodinu zariadení


Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Metadefense Logo 93x93 2 Analýza obrany | Stíhacie lietadlá | Konštrukcia vojenských lietadiel

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €.


Pre ďalšie

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články