DARPA spúšťa program Ekranoplan Liberty Lifter pre strategický výťah

Medzi najvýznamnejšie americké úspechy druhej svetovej vojny v priemyselnej oblasti je bežné označovať bojové lietadlá ako P-51 Mustang alebo F-6F Hellcat, tank Sherman či dokonca lietadlové lode Osa trieda. Avšak materiál, ktorý nepochybne zohral najrozhodujúcejšiu úlohu pri porážke nacistického Nemecka a cisárskeho Japonska, bola Liberty Ship, model nákladnej lode s dĺžkou 135 metrov a výtlakom 10.000 2,710 ton, vyrobený v počte 3 XNUMX kusov a ktorý prepravoval celý americký a spojenecké vojnové úsilie v Afrike, Európe a Ázii. Na dosiahnutie tohto cieľa veľmi dômyselný Henry J. Kaiser, ktorý sa už vyznamenal výstavbou ambicióznej priehrady Hoover Dam na rieke Colorado, transformoval americký námorný priemysel tak, aby integroval princípy modulárneho dizajnu a výrobných liniek prevzatých z tovární Ford. Použitím tohto prístupu trvalo len XNUMX dni postaviť Liberty Ship, od položenia kýlu až po spustenie.

Dnes sa americká strategická doprava spolieha na prostriedky relatívne blízke tým, ktoré existovali v roku 1945, s flotilou námorných nákladných lodí, ktoré sú určite impozantnejšie ako Liberty Ships, združených v rámci velenia vojenského námorného transportu amerického námorníctva. Rovnako ako ich slávni predkovia, aj moderné nákladné lode, hoci dokážu prepraviť veľké množstvo vybavenia, trpia dvoma hlavnými slabinami: značnou zraniteľnosťou počas tranzitu, najmä vzhľadom na účinné podmorské a vzdušné prostriedky, aké má Čína alebo Rusko k dispozícii, a relatívne pomalá rýchlosť vyžadujúca značné časy prenosu. Okrem toho vyžadujú ťažkú ​​infraštruktúru na vyloženie ich nákladu, infraštruktúru, ktorá je vo svojej podstate zraniteľná voči rozhodnému protivníkovi. Na druhom konci spektra je strategická letecká doprava, pridelená veliteľstvu vojenskej leteckej dopravy amerického letectva, hoci je rýchla, má len obmedzené prepravné kapacity a vyžaduje si aj prijímaciu infraštruktúru, a najmä dlhé a dobré pristávacie dráhy, rovnako zraniteľné ako obchodné prístavy.

Program Ekranoplan Liberty Lifter spustený agentúrou DARPA, má za cieľ práve otvoriť tretiu cestu, aby doplnila prostriedky, ktoré majú americké ozbrojené sily k dispozícii, ale zároveň už nebola závislá od týchto základných prijímacích infraštruktúr pre lode a nákladné lietadlá. Zapamätajme si toEkranoplan je hybrid medzi lietadlom a loďoupomocou prízemného efektu, to znamená nadmerného tlaku, ktorý vzniká medzi krídlami a zemou, keď krídlo pracuje v nadmorskej výške nižšej, ako je jeho rozpätie, a ktorý má za následok zvýšenie vztlaku. Najreprezentatívnejším programom tejto technológie bol sovietsky Lun, 74 metrov dlhý prototyp poháňaný 8 prúdovými motormi a schopný dosiahnuť rýchlosť 500 km/h napriek hmotnosti 400 ton. Technologické znalosti, z ktorých sa v roku 1987 zrodil Lun, však umožnili použitie lietadla iba na pokojnom mori, vrátane tranzitných letov, čo predstavovalo veľkú prekážku a podpísalo sa predčasný rozsudok smrti, aj keď sa zdá, že správy naznačujú, že Moskva objavila program v roku 2017.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu