4 argumenty v prospech vývoja novej francúzskej stíhačky Mirage

Pilier úspechu francúzskeho vojenského exportu viac ako 60 rokov po vojne, jednomotorová rodina Mirage skončila začiatkom 2000. rokov so stíhačkou Mirage 2010. Pozorovanie potrieb armád a očakávaní medzinárodný trh ukazuje, že existuje niekoľko argumentov na to, aby Francúzsko a Dassault Aviation vytvorili nového člena tejto slávnej rodiny, Rafale a FCAS.

Bez ohľadu na to, či sa to skončí alebo nie, program bojových lietadiel novej generácie FCAS spájajúcich Nemecko, Španielsko a Francúzsko podľa Erica neuzrie svetlo sveta skôr ako na konci 2040. rokov 2050. storočia a dokonca pravdepodobne na začiatku XNUMX. rokov XNUMX. storočia. Trappier, generálny riaditeľ spoločnosti Dassault Aviation. Treba povedať, že francúzskemu výrobcovi lietadiel, ale aj jeho nemeckému náprotivku Airbus DS tento nový dátum ani zďaleka nechýba na význame.

V roku 2050 dôjde k výmene väčšiny Rafale et Typhoon, ale aj nedávno predaných F-35A, sa začne počítať. Stíhačka novej generácie FCAS sa však bude vyvíjať v rozsahu prispôsobenom na nahradenie týchto lietadiel, spočiatku Rafale Francúzsky a Typhoon Nemčina a španielčina počas prvej dekády, potom sa zariadenia vyvážali ďalej.

Je zrejmé, že pre Dassault ako aj pre Airbus DS je malý záujem prísť na trh príliš skoro, s rizikom zopakovania javu, ktorý dal prednosť F-35A v mnohých súťažiach, s argumentom, že Rafale et Typhoon boli lietadlá navrhnuté v 80. rokoch, kde F-35 bol navrhnutý o 20 rokov neskôr.

Ak však takýto harmonogram pravdepodobne uspokojí výrobcov lietadiel a ich akcionárov, najmä preto, že do roku 2040 budú mať dostatočnú priemyselnú aktivitu výrobou posledných objednaných lietadiel a zabezpečením modernizácie flotily, je to pre letectvo oveľa problematickejšie. najmä pre vzdušné a vesmírne sily.

V skutočnosti, čokoľvek povie Dassault Aviation, Rafale, dokonca ani vo svojich budúcich iteratívnych verziách si nebude môcť udržať výrazný technologický vzostup na zariadeniach, ktoré vstúpia do prevádzky do konca tohto desaťročia, pokiaľ nevyvinie novú evolučnú vetvu zariadenia, bez toho, aby sa hovorilo o možnostiach exportu. ktorý bude medzi rokmi 2030 a 2050 pravdepodobne výrazne nižší.

V tejto súvislosti by mohlo byť pre francúzske letectvo, ale aj pre celý národný letecký priemysel relevantné vyvinúť lietadlo, ktoré by dopĺňalo Rafale, ale aj v NGF/FCAS, v tradičnom segmente excelentnosti vo francúzskom priemysle leteckej obrany, ako vysokovýkonná jednomotorová stíhačka, dedič slávnej rodiny Mirage. V tomto článku budeme študovať túto hypotézu prostredníctvom štyroch doplňujúcich argumentov v prospech takéhoto prístupu.

1- Príchod novej generácie bojových lietadiel od roku 2030

K dnešnému dňu existuje na svete najmenej 6 programov zameraných na vývoj bojových lietadiel novej generácie do roku 2030, ktoré ponúkajú výkony aspoň také vysoké, aké možno očakávať od budúcich verzií. Rafale. V Spojených štátoch je to tak Program US Air Force NGAD ktorý sa týka vývoja stíhačky vzdušnej prevahy, ktorá má nahradiť F-22 Raptor, lietadlo považované aj dnes za najlepšie bojové lietadlo súčasnosti.

Vybavený veľmi vyspelými technológiami a rovnako vysokou cenou, je pravdepodobné, že podobne ako F-22, ani NGAD nie je určený na ponúkanie na medzinárodnej scéne, možno s výnimkou niektorých veľmi privilegovaných spojencov, akými sú Izrael alebo Japonsko. Pravdepodobne teda nebude predstavovať konkurenta pre Rafale, ani z obchodného, ​​ani prevádzkového hľadiska, šance, že NGAD bude čeliť a Rafale byť veľmi obmedzený.

To pravdepodobne nebude prípad F/A-XX amerického námorníctva, program určený na nahradenie F/A-18 E/F Super Hornet a ktorý bude pravdepodobne ponúkaný na export ako bol Super Hornet a Hornet. pred tým. Nakoniec, F-35 a jeho vývoj, ktorý môže byť dovtedy motorizovaný, sa bude naďalej presadzovať na mnohých trhoch.

Najvýznamnejší konkurenti, či už obchodní alebo prevádzkoví, z Rafale a jeho vývoj po roku 2030 sa však pravdepodobne nebude vyrábať cez Atlantik. Patria sem lietadlá ako juhokórejský KF-21 Boramae, stredná stíhačka s atribútmi 5. generácie, ktorá sa dostane do výzbroje do konca desaťročia, ako aj ruský Su-57e, exportná verzia určeného nástupcu Rodina Flankerovcov.

Ďalšie programy sú na rôznych úrovniach vývoja, ako napríklad turecký T-FX, za predpokladu, že sa mu podarí vyriešiť určité kritické technologické aspekty, alebo ruský Su-75 Checkmate, za predpokladu, že program bude skutočne pokračovať, kým ruský obranný priemysel, ako celá krajina sa ponára do vážnych ťažkostí. Čína zo svojej strany vyvíja J-35, 5. generáciu dvojmotorového palubného stíhača, ktorý je ľahší a lacnejší ako J-20 a ktorý by mohol slúžiť ako základ pre nahradenie J-10 v rámci vzdušných síl. 'APL, av skutočnosti budú ponúkané na export v relatívne blízkej budúcnosti.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu