Indické námorníctvo si objednalo sesterskú loď lietadlovej lode INS Vikrant

Od uvedenia do prevádzky nového odrazového mostíka a zaisťovacej lietadlovej lode INS Vikrant v septembri 2022 bola otázka týkajúca sa stavby novej lode, ťažšej a vybavenej katapultmi, predmetom mnohých diskusií v Indii.

Paradoxne, indické námorníctvo je zjavne a už niekoľko rokov veľmi rezervované k dôležitosti stavby lode, ktorá má byť indickou odpoveďou na nový čínsky typ 003, s výtlakom viac ako 65.000 XNUMX ton a katapultmi na realizáciu nová palubná stíhačka TEDBF pre dvojmotorové palubné stíhacie lietadlo, ktoré v súčasnosti navrhuje národný výrobca lietadiel HAL a indická zbrojná agentúra DRDO.

Podľa indických admirálov náklady spojené s vývojom takejto lode dopĺňajúcej flotilu pozostávajúcu z dvoch lietadlových lodí INS Vikramaditya (predtým Baku, potom admirál Gorškov získaný z Ruska v roku 2004) a INS Vikrant, prvej lode miestnej faktúra, 44.000 XNUMX tonová lietadlová loď vybavená aj skokanským mostíkom a kúsky prestávok, by ju pripravili o potrebné kredity rozvíjať svoju flotilu 6 národných jadrových útočných ponoriek.

Zdá sa, že indická admiralita a vláda Narendra Modiho, pripútaná k symbolom moci, našli kompromis. Namiesto toho, aby sa pustil do nákladného vývoja novej ťažkej lietadlovej lode, pripravil by podľa indickej tlače, objednať sesterskú loď INS Vikrant, aby sa indická flotila lietadlových lodí rozrástla na 3 lode a mala tak stálu kapacitu námorného letectva.

Pripomíname, že na trvalé udržanie lode na mori je potrebná flotila 4 lodí, ako je to v prípade flotily ponoriek s jadrovými balistickými raketami, ktoré tvoria francúzske a britské odstrašujúce prostriedky, s 3 loďami, aby sa zaručila trvalá dostupnosť aspoň jednej. plavidlo 100 % času.

Flotila 2 lodí zaisťuje dostupnosť približne 80%, zatiaľ čo flotila jednej lode dosahuje maximum, v závislosti od spôsobu používania, v najlepšom prípade 40 až 50% času.

Podľa admirála R. Hariho Kumara, náčelníka štábu indického námorníctva, výstavba novej lietadlovej lode rovnakého typu ako INS Vikrant s menšími úpravami by mohla byť dokončená za 8 rokov, čo nám umožní prejsť na 3-lietadlá. nosný formát.

Zároveň sa spustí vývoj náhrady za INS Vikramaditya, ktorý opustí službu do roku 2040, pričom pravdepodobne pôjde o nový model lietadlovej lode, tentoraz vybavenej katapultmi a elektromagnetickými záchytnými lankami, aby sa rozšíril náklady na vývoj, ale aj zmiernenie technologických rizík pri zachovaní formátu, na ktorý sa zameriava indické námorné letectvo.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu