Prečo sa krížnik opäť stáva dôveryhodnou možnosťou pre svetové námorníctvo?

9. júla 1995 vstúpil do služby USS Port Royal, posledný krížnik triedy Ticonderoga, ktorý sa pridal k americkému námorníctvu, ale zároveň posledný krížnik vyrobený na Západe, alebo aspoň takto označený. V celosvetovom meradle ho nasledoval len ruský jadrový bojový krížnik Piotr Veliki (Peter Veľký), 3. resp. posledná jednotka triedy Kirov vstúpila do ruského námorníctva v roku 1998 po 15 rokoch výstavby a posledné tri jednotky boli zrušené po rozpade sovietskeho bloku.

Potom žiadne z hlavných svetových námorníctva nevyrobilo krížnik, až kým v roku 2008 nevstúpil do služby prvý z 3 juhokórejských ťažkých torpédoborcov. trieda Sejong the Great a jeho 128 vertikálnych síl s výtlakom 10.000 166 ton a dĺžkou 10 metrov. Na druhú triedu ťažkých torpédoborcov si ešte budeme musieť počkať viac ako XNUMX rokov, čínsky typ 055 s nosnosťou 12.000 180 ton, 112 metrov a XNUMX VLS, neprichádza do prevádzky.

Odvtedy niekoľko námorníkov, vrátane americké námorníctvo s programom DDG(x)., Taliansko s programom DDx, Alebo Rusko s triedou Lider, oznámila spustenie programu zameraného na získanie ťažkých torpédoborcov alebo krížnikov. Zostáva určiť dôvody týchto zmien paradigmy, ktoré viedli k obnovenému záujmu hlavných svetových námorníctva o krížnik po tom, čo bol takmer 30 rokov nemilovaný.

Čo je to krížnik?

Aby sme mohli odpovedať na túto otázku, musíme si najprv definovať, čo je to krížnik. Existuje niekoľko definícií založených napríklad na tonáži lode alebo jej palebnej sile. Najrelevantnejšie však nie je nič iné ako to, čo umožňuje jednotkám povrchových bojových jednotiek klasifikovať podľa ich hlavného poslania a štruktúrovať ich dizajn.

Fregaty by teda boli špecializovanými eskortami a torpédoborcami, ťažšími, viacúčelovými eskortami. V tejto nomenklatúre sa krížnik odlišuje od torpédoborca ​​tým, že nejde o sprievod určený na ochranu veľkej lode, akou je lietadlová loď alebo veľká obojživelná loď, ale že sám o sebe predstavuje veľkú loď schopnú napr. v prípade lietadlovej lode ovládať divadlo a mať na tento účel všetky prostriedky na zasiahnutie vzdušných, námorných alebo pozemných cieľov.

Je zrejmé, že krížnik môže konať v prospech inej kapitálovej lode, ako bola misia americkej Ticonderogy, ale predovšetkým je schopný ovládať svoje vlastné námorné sily, aby vytvoril veľký operačný a politický efekt.

Preto sa na základe tejto definície jasne ukazuje, že čínsky typ 055, podobne ako juhokórejský Sejong le Grand, oveľa viac zodpovedá klasifikácii krížnika ako torpédoborca.

Potvrdzuje to často pozorovaný formát nasadenia týchto lodí, pretože často predstavujú hlavnú loď flotily zloženej z eskort, fregát alebo torpédoborcov a logistických lodí, aby boli schopné plniť svoje hlavné úlohy. sú protilodná, pozemná štrajková alebo protibalistická a protiletecká ochrana.

To isté bude platiť pre budúce DDGx a DDx amerického námorníctva a Marina Militare, príp. tri nové ruské krížniky, ktorých stavbu ohlásil Vladimir Putin pred niekoľkými týždňami a ktorý bude pravdepodobne odvodený od modelu Lider s jadrovým pohonom, ktorý sa roky prezentuje na ruských salónoch. A keď fáma o vývoji super-torpédoborcov pre Bundesmarine zostáva veľmi neistá, napriek tomu zostáva pravdou, že odteraz majú krížniky opäť priazeň admiralít.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Prečo sa krížnik vracia do popredia svetového námorníctva?

Tento návrat k milosti krížnika je výsledkom vývoja alebo objavenia sa mnohých sprievodných faktorov. Prvým z nich nie je nič iné ako príchod pozemnej útočnej munície, ako sú riadené strely, ale aj balistické strely a číhajúce drony typu munície, ktoré sú teraz dostupné v mnohých krajinách.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu