Zatiaľ čo Kanada práve spustila 2 veľké programy v oblasti ponoriek a námorných hliadok, objavujú sa zrejmé možnosti spolupráce s Francúzskom.
Napriek kultúrnej blízkosti Francúzsko a Kanada len veľmi zriedkavo spolupracovali v oblasti zbrojenia. Ottawa sa tradične pri svojich programoch vybavenia obracala na svojho amerického suseda, ale aj na Veľkú Britániu, zatiaľ čo v rámci medzinárodnej spolupráce Paríž už niekoľko desaťročí uprednostňuje svojich priamych susedov ako Nemecko, Taliansko, Španielsko, Belgicko či Spojené kráľovstvo. .
Takto sa kanadské letectvo opäť obrátilo na americké lietadlo, v tomto prípade F-35A, aby nahradilo iné americké lietadlo CF-18 Hornet v rámci modernizácie svojej stíhacej flotily a na britský typ. 26, aby nahradila svoje fregaty triedy Halifax.
Dva veľké programy, ktoré nedávno oznámila Ottawa, by však mohli predstavovať veľmi sľubný rámec spolupráce s Parížom. Pred pár týždnami, Kráľovské kanadské námorníctvo tak oznámilo svoj zámer získať 12 konvenčne poháňaných ponoriek a zaoceánskych kapacít, v prístupe podobnom tomu, ktorý zaznamenal úspech spoločnosti Naval Group v Austrálii v roku 2015.
Ak sa Canberra nakoniec obrátila na Spojené štáty a Veľkú Britániu, aby sa vybavili skôr jadrovými ponorkami než konvenčnými ponorkami, Ottawa pri niekoľkých príležitostiach zopakovala, že Kráľovské kanadské námorníctvo o takejto možnosti neuvažovalo.
Ponorka Marlin spoločnosti Naval Group
V skutočnosti, a aj keď konkurencia bude nepochybne tvrdá proti Type 212CD nemeckého TKMS, španielskemu S80, japonskému Taigei, ako aj juhokórejskému Dosan Aah Changho, námornej skupine Merlin, tiež nazývanej Shortfin Barracuda a odvodenej Suffren jadrové útočné ponorky triedy vstupujúce do služby francúzskeho námorníctva, budú mať v tejto súťaži vážne argumenty.
To je najmä prípad bezkonkurenčnej schopnosti ponorky Marlin pohybovať sa rýchlosťou 12 až 14 uzlov pri zachovaní dokonalej tichosti spojenej s použitím Pump-jet, efektívnej vrtule používanej na niekoľkých modeloch. na žiadnej konvenčnej ponorke, čo výrazne zvyšuje diskrétnosť lodí pri vysokej rýchlosti znížením kavitačného hluku.
Pre Francúzsko a námornú skupinu predstavuje kanadská súťaž strategickú výzvu, ktorá by v prípade úspechu umožnila francúzskej skupine dokončiť dizajn svojho Marlinu a mať veľmi významný odkaz, pokiaľ ide o jeho efektívnosť, čo bude nepochybne hlavná výhoda pre zvládnutie budúcich medzinárodných súťaží, keď loď nebude v prevádzke francúzskeho námorníctva.
Podobnú úlohu v úspechu tohto modelu zohrala aj 2 Chilean Scorpene, ktorá nie je ničím iným ako doteraz najviac exportovanou ponorkou Francúzska. Okrem toho by sa toto potenciálne partnerstvo mohlo rozšíriť o ďalší kľúčový program, ktorým je nahradenie kanadského námorného hliadkovacieho lietadla CP-140M Aurora, ale aj francúzskeho Atlantique 2.
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov -
Články s úplným prístupom sú dostupné v sekcii „Články zadarmo“. Články vo formáte Flash sú otvorené v plnej verzii 48 hodín. Odberatelia majú prístup k článkom Analýza a Súhrn v plnom rozsahu. Články v archívoch (staršie ako dva roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.
- 15% na vaše predplatné Classic alebo Premium (mesačne alebo ročne) s kódom Návrat do školy 23
Len do 30. septembra!
[…] […]