Dassault Aviation a tím Rafale s plnou exportnou dôverou

S ponukou dobre prijatou spoločnosťou Ryad a iniciovanými diskusiami s Tashkent, Dassault Aviation a tímom Rafale majú všetky dôvody na spokojnosť so súčasnou dynamikou okolo francúzskeho bojovníka. Čo je však prekvapujúce, je zistenie, že francúzsky výrobca lietadiel sa teraz ukazuje, že je sebavedomý aj vo svojej nerozvážnosti pred špecializovanými novinármi, čo je znakom znovuobjavenej dôvery po strašných prvých rokoch Rafale.

Je potrebné povedať, že Dassault má objektívne dôvody na sebadôveru, s knihou objednávok už teraz viac než pohodlnou a pozitívnymi vyhliadkami na nové objednávky v nasledujúcich rokoch. Toto je príležitosť poskytnúť podrobné informácie o rôznych prebiehajúcich rokovaniach a diskusiách o potenciálnych budúcich objednávkach Rafale vo svete.

Len pred desiatimi rokmi, po zvučných neúspechoch v Maroku a Brazílii, a keď sa zrušenie indickej zmluvy MRCA stalo nevyhnutným, sotva sa našli ľudia, ktorí by sa vyjadrili optimisticky, pokiaľ ide o komerčnú budúcnosť francúzskeho lovca. Rafale. Dokonca aj Dassault Aviation, ktorá nikdy nepoľavila zo svojej dôvery v lietadlá, akoby strácala dôveru.

Ťažké obdobie pochybností pre Dassault Aviation a tím Rafale z 2005 2015 na

Dôsledky tohto ťažkého obdobia pociťujeme dodnes. Francúzsky výrobca lietadiel, ktorý sa už zdráhal hovoriť o prebiehajúcich rokovaniach, sa odvtedy stal takmer neprehľadným v tejto téme a dovolil si komentovať zmluvy až po ich podpísaní.

Letecký reťazec Dassault rafale Merignac
Nedostatok exportných objednávok viedol Dassault Aviation k umiestneniu montážnej linky Rafale de Mérignac v režime „prežitia“ s 11 vyrobenými lietadlami ročne pre francúzske letectvo a námorníctvo.

V skutočnosti, keď ten istý Dassault Aviation pred novinárom Michelom Cabirolom vyhlásil, že teraz považuje rokovania so Saudskou Arábiou za sľubné a že má v úmysle vynaložiť značné úsilie, aby sa dostal do Kazachstanu a Uzbekistanu, je to očividne hlboká zmena postoja z jeho strany a nepopierateľný znak návratu dôvery v tíme Rafale.

Treba povedať, že výrobca lietadiel má dôvod byť sebavedomý a optimistický. S viac ako 310 lietadlami objednanými v 7 krajinách neboli vyhliadky exportu bojových lietadiel nikdy také sľubné, prinajmenšom odvtedy, čo sa Mirage F1 a jeho približne 470 lietadiel vyvážali do deviatich vzdušných síl po celom svete.

Aby sme pochopili túto dôveru, je užitočné zhrnúť všetky súčasné rokovania týkajúce sa francúzskej stíhačky, ktorá po prekročení počtu vyvezených Mirage 2000 má teraz všetky šance poraziť Mirage F1 v tejto oblasti a koketovať s úspechom. Mirage III a V, vďaka ktorým sa francúzsky vojenský letecký priemysel a Dassault Aviation stali hlavnými piliermi globálneho trhu bojových lietadiel.

Indonézia, India: rokovania sa majú rýchlo dotiahnuť do konca

Ako na túto tému poukazuje Michel Cabirol, Dassault zostáva pragmatický. Jej súčasné priority sa teda týkajú dokončenia dvoch objednávok, ktoré musia byť podpísané rýchlo: posledných 18 Rafale Indonézania, ako aj 26 Rafale M pre indické námorníctvo.

Rafale Pán Charles de Gaulle
Le Rafale Indické námorníctvo uprednostnilo M pred F/A-18 E/F Super Hornet na vyzbrojenie svojej novej lietadlovej lode INS Vikrant.

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Metadefense Logo 93x93 2 Fighter Aviation | Analýza obrany | Saudská Arábia

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €.


Pre ďalšie

4 Komentáre

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články