Výstavba 120 KF-21 Boramae pre juhokórejské letectvo sa začne v roku 2024.

Zmluva medzi juhokórejskou zbrojárskou agentúrou DAPA a výrobcom lietadiel KAI na sériovú výrobu stíhačky KF-21 Boramae bude podľa oficiálnej juhokórejskej tlačovej správy podpísaná čoskoro.

Umožní začať s výrobou 120 stíhačiek, ktoré juhokórejské letectvo očakáva pred koncom prvej polovice roku 2024, pričom posledné lietadlo má byť dodané v roku 2032.

V mnohých ohľadoch je juhokórejský program stíhačiek strednej generácie KF-21 Boramae pozoruhodný. Toto dvojmotorové stredné stíhacie lietadlo, ktoré má nahradiť F-4 Phantom II a F-5 Tiger v juhokórejskom letectve, koketujúce s piatou generáciou, bude stáť sotva viac ako 5 miliárd dolárov, čo je sotva 6 % z toho. stál vývoj amerického F-1,5.

Vývoj stíhačky KF-21 Boramae zaujme kontrolou nákladov a harmonogramom

Program, ktorý bol spustený v roku 2015, umožní navrhnúť zariadenie, ale aj vykonať testovaciu fázu so šiestimi prototypmi, vrátane dvoch dvojmiestnych, len za desať rokov. Počin o to pozoruhodnejší, že ide o prvý skutočný stíhač navrhnutý spoločnosťou KAI, po veľmi úspešnom cvičnom a útočnom lietadle T-50 Golden Eagle a jeho ľahkej bojovej verzii F/A-50.

KAI T-50 Golden Eagle
Juhokórejský T-50 Golden Eagle sa ukázal ako schopné a spoľahlivé cvičné a útočné lietadlo.

Aj keď sa Boramae spolieha na určité dovážané technológie, ako napríklad prúdový motor F414 od americkej General Electric, ten istý, ktorý vybavuje Super Hornets alebo Gripen E/F, alebo ako určitá munícia, ako napríklad európska strela Meteor, výkon dosiahnuté juhokórejskými inžiniermi vzbudzuje rešpekt.

Ak vývoj stíhačky prebiehal na plné obrátky, tak aj bol v prípade letových skúšok, ktorá má trvať len 43 mesiacov alebo niečo vyše tri a pol roka, pričom prvý let zariadenia sa uskutočnil v júli 2023. DAPA teda dôveruje, že nebude čakať na koniec testovacej kampane v roku 2026, objednať štandardné zariadenia, a tým uspokojiť rastúce potreby juhokórejských vzdušných síl.

Charakteristika a výkon KF-21 Boramae

S prázdnou hmotnosťou 11,8 tony, dĺžkou 16,9 metra, rozpätím krídel 11,2 metra a plochou krídla 46,5 m², KF-21 funguje v rovnakej kategórii ako Rafale Francúzština.

Jeho dva prúdové motory GE414 vyvinú každý 6 ton suchého ťahu a 10 ton s prídavným spaľovaním, čo mu umožňuje dosiahnuť maximálnu vzletovú hmotnosť 25,6 tony, so 7,7 tonami munície a vonkajšími kanistrami pod krídlami a 6 tonami vnútorného paliva.

ako Rafale, Boramae má dosiahnuť maximálnu rýchlosť 1,8 mach a bojový dosah okolo 1000 km. Ak jeho tvary pripomínajú F-35, nie je to však stealth stíhačka, ale jednoducho diskrétna.

Prototyp KF-21 Boramae
Na rozdiel od F-35, KAI KF-21 Boramae nemá muničný priestor, a preto nesie muníciu pod bunkou a krídlami, čo zhoršuje jej radarovú diskrétnosť.

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Metadefense Logo 93x93 2 Vojenská letecká konštrukcia | Novinky v oblasti obrany | Stíhacie lietadlá

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €.


Pre ďalšie

2 Komentáre

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články