3 Rafale za mesiac: Očakáva Dassault Aviation príchod nových objednávok?

Od roku 2000 do roku 2023 dodala spoločnosť Dassault Aviation 164 stíhačiek Rafale francúzskym vzdušným silám, ako aj 102 lietadiel na export, alebo v priemere 11,2 stíhačiek ročne, bez toho, aby klesol pod úroveň 11 lietadiel vyrobených každý rok, čo je nevyhnutné na udržanie aktívneho výrobného reťazca.

Ide teda o skutočnú kapacitnú revolúciu, ktorá sa pripravuje v Mérignacu na montážnej linke Rafale, ako pre celý jej subdodávateľský reťazec. Generálny riaditeľ Dassault Aviation v skutočnosti oznámil, že výroba vlajkovej lode francúzskej vojenskej aeronautiky sa do konca roku 2024 zvýši na tri lietadlá mesačne.

Ďaleko od obranných pozícií, ktorých cieľom bolo zachovať výrobnú linku, sa francúzsky výrobca lietadiel týmto rozhodnutím posúva na výrobnú úroveň, ktorú poznajú iba americké alebo čínske veľmoci pre jediný model, a tým očakáva príchod nových objednávok v r. amortizovať potrebné investície, dať im podstatu.

Vyrobte 3 Rafale za mesiac do konca roku 2024: pre tím obrovské úsilie Rafale

Výzva je významná pre Dassault Aviation a najmä pre všetkých 500 spoločností patriacich do tímu Rafale. Po kríze Covid, ako aj následkoch inflácie, ktoré viedli k určitým sociálnym pohybom v subdodávateľskom reťazci francúzskeho bojovníka, bolo v roku 13 skutočne dodaných iba 2023 z 15 plánovaných.

Rafale štvrtina
Katar bol druhým exportným zákazníkom Rafale. V roku 2015 objednala 24 stíhačiek, o dva roky neskôr nasledovala opcia na ďalších 12 stíhačiek.

Inými slovami, prostredníctvom tohto oznámenia chce Eric Trappier, aby už za jeden rok, výroba Rafale nové, alebo trojnásobné. Zatiaľ čo veľa otázok sa sústredilo na kapacitu montážnej linky Mérignac, na zvýšenie výroby nad dve zariadenia za mesiac, generálny riaditeľ skupiny pred niekoľkými mesiacmi naznačil, že by sa to mohlo zvýšiť na štyri a dokonca päť lovcov za mesiac.

Bod blokovania, týkajúci sa zvýšenia rýchlosti dodávok, teda nemožno nájsť v Mérignacu, ale v tomto subdodávateľskom reťazci, ktorý hrá kľúčovú úlohu pri výrobe stíhačky.

V skutočnosti, ak Dassault, Thales alebo Safran, tri veľké skupiny zúčastňujúce sa na programe, nemajú problémy so zvyšovaním miery výroby a financovaním svojho rastu, neplatí to pre všetky stredne veľké spoločnosti a MSP. /PMI, ktoré tvoria väčšinu dodávateľského reťazca.

Čelia značným neúspechom pri získavaní finančných prostriedkov potrebných na prípravu zvýšenia produkčných výkonov, ale aj náboru potrebného personálu, často ich zaškoľovania, zatiaľ čo dvadsať rokov sa miera dodávok Rafale vyvinulo 11 až 16 zariadení ročne.

Rafale M vyzbrojený jadrovou katapultujúcou raketou ASMPA
Časť Rafale M francúzskeho námorníctva bude musieť byť stiahnutý zo služby začiatkom budúceho desaťročia, po tridsiatich rokoch vyčerpávajúcej služby na lietadlových lodiach.

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Metadefense Logo 93x93 2 Fighter Aviation | Novinky v oblasti obrany | Subdodávateľský reťazec obranného priemyslu

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €.


Pre ďalšie

4 Komentáre

  1. Toto je zjavne len detail, ktorý žiadnym spôsobom neovplyvňuje relevantnosť témy, ale nerozumiem použitiu ženského rodu pre anglické slovo „team“: „la“ team Rafale
    Zdá sa mi, že frantizovanie slova viedlo k použitiu mužského rodu: un team
    Odkiaľ pochádza „tým“. Rafale..
    Možno zámena s ženským rodom vo francúzskom preklade: tím, tím...
    To však nie je to podstatné, čo je financovanie francúzskej aeronautiky prostredníctvom opakujúcich sa exportov, ktoré súvisí aj so skrátením dodacích lehôt.

    bien Cordialement

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články