Položka ponúkaná používateľom CERBAIR, špecialista na boj s dronmi.
Shahed 136, pôvod ruského bezpilotného lietadla Geran-2, bol navrhnutý v Iráne a do služby vstúpil v roku 2020. Tento jednoduchý stroj meria 3,5 m na dĺžku a 2,5 m na šírku s delta krídlom. Váži maximálne 240 kg a unesie vojenský náklad 50 kg.
Jeho kompozitná voštinová štruktúra je poháňaná 550-valcovým piestovým motorom MD 4 s výkonom 50 HP. Tento motor bol pôvodne navrhnutý v Nemecku, teraz sa vyrába v Číne a Iráne. O jeho pohon sa stará dvojlistá vrtuľa. Dosahuje maximálnu rýchlosť 185 km/h a jeho autonómia, o ktorej možno pochybovať, by bola 2500 km.
Svoju schopnosť preletieť 1700 13 km však preukázal počas operácie “Honest Promise” v noci z 14. na 2024. apríla 136. Čo sa týka elektroniky, Shahed XNUMX využíva GNSS navigáciu a inerciálnu jednotku. Niektoré zdroje naznačujú prítomnosť optického senzora alebo radarového prijímača pre lepšiu presnosť, ale to zostáva neoverené.
V skutočnosti Shahed 136, hoci sa často prezentuje ako lovná munícia, funguje skôr ako hospodárna riadená strela. Štartuje sa len proti pevným cieľom s vopred naprogramovanými súradnicami.
Jeho veľmi dostupné jednotkové náklady sa odhadujú medzi 10 000 a 50 000 USD, v závislosti od zdrojov a či hovoríme o jeho stavebných nákladoch alebo predajnej cene. Od septembra 2022 sa bude Shahed 136 vyvážať do Ruska, ktoré ho masívne nasadí proti Ukrajine. Rýchlo sa bude vyrábať v licencii v Rusku pod názvom Geran-2.
Sommaire
Prvé ruské modifikácie bezpilotného lietadla Shahed-136
Ruská výroba sa rýchlo odlíšila od iránskych modelov. Po prvé, vonkajšia konštrukcia je teraz vyrobená zo sklenených vlákien vystužených prepletenými uhlíkovými vláknami, ktoré nahrádzajú štruktúru včelieho plástu. Táto modifikácia je pravdepodobne určená na uľahčenie rozsiahlej industrializácie. Potom bolo vykonaných niekoľko vylepšení v elektronike.
Je pozoruhodné, že satelitná navigačná jednotka bola nahradená modelom „Kometa-M“ pracujúcim s konšteláciou Glonass. Ruská výroba sa rýchlo odlíšila od iránskych modelov.
Voštinová štruktúra Shahed 136
Potom bolo vykonaných niekoľko vylepšení v elektronike. Je pozoruhodné, že satelitná navigačná jednotka bola nahradená modelom „Kometa-M“ pracujúcim s konšteláciou Glonass. Tento model vyrábaný v Rusku má antény odolnejšie voči rušeniu a používa sa aj na dronoch Forpost-R a Orlan-10. Okrem toho bol ovládač letu upravený prijatím B-101, tiež vyrábaného v Rusku.
Sklolaminátová štruktúra vystužená prepletenými uhlíkovými vláknami na Geran-2
Celkovo ruská verzia zjednodušila dizajn pôvodného Shahedu a zároveň zlepšila hromadné rozloženie elektronických systémov, čo viedlo k lepšej stabilite letu. Časť elektroniky bola vylepšená pomocou podzostáv vyrobených v Rusku, hoci niektoré komponenty stále pochádzajú zo Západu. Bojová hlavica bola tiež upravená Ruskom, pričom prijalo účinnejší šrapnelový náboj proti infraštruktúre.
Následne bol Geran-2 pokrytý čiernou farbou, pravdepodobne preto, aby bol v noci menej viditeľný. Hoci je Geran-2 výrazne vylepšený oproti pôvodnej verzii vyrábanej v Iráne, zostáva nízkonákladovou riadenou strelou. Relatívne ľahko zložiteľný pre pozemnú/vzdušnú obranu, napriek tomu vyčerpáva protilietadlovú obranu a dokáže ju nasýtiť svojimi číslami.
Nové vylepšenia Geran-2
Od marca 2024 bola na Ukrajine nájdená nová verzia Geran-2. Vykonané zmeny sú oveľa výraznejšie ako u predchádzajúcich modelov. V prvom rade sa zvýšil vojenský náklad z 50 na 90 kg. Premiestnenie niektorých zariadení umožnilo uvoľniť priestor potrebný pre tento väčší vojenský náklad.
Toto zvýšenie užitočného zaťaženia je pravdepodobne sprevádzané podstatným znížením autonómie. Hoci rozsah tohto poklesu nie je známy, je pravdepodobné, že Geran-2 si udrží dolet väčší ako 1000 km. To zostáva viac než dosť na to, aby zasiahlo celé ukrajinské územie, pričom žiadny bod na Ukrajine nie je viac ako 600 km od oblasti kontrolovanej ruskými silami. Tento rozsah umožňuje aj streľbu v dobrej vzdialenosti od hranice, čím poskytuje relatívnu bezpečnosť.
Vývoj architektúry Geran-2 na prispôsobenie sa zvýšeniu vojenského zaťaženia
Vojenské nálože boli prispôsobené vývojom dvoch špecifických typov pre Geran-2: termobarická nálož a vysoko výbušná fragmentačná nálož.
90 kg vojenský náklad integrovaný do Geran-2
Potom sa na úrovni navigácie okrem systému „Kometa-M“, ktorý poskytuje lepšiu odolnosť proti rušeniu GNSS, zistilo, že sa používajú aj sledovače GSM signálu so SIM kartou od operátora „Kyivstar“. To umožňuje Geran-2 využívať geolokáciu založenú na pozíciách antén mobilných telefónov (GSM).
Táto geolokačná metóda ponúka presnosť okolo 200 m v mestských oblastiach dobre vybavených reléovými anténami, ale môže byť menej presná, dosahujúca niekoľko kilometrov, vo vidieckych oblastiach. Táto schopnosť umožňuje stroju detekovať oblasti rušenia a „spoofingu“ signálov GNSS.
Informácie potom môžu byť odoslané späť ruským silám prostredníctvom šifrovanej siete „Telegram“ pomocou vstavaného 4G modemu. Na niektorých Geran-2 bola tiež pozorovaná prítomnosť komerčne dostupnej „PTZ“ kamery.
Umožnilo by to odosielanie fotografií určitých oblastí priamo prostredníctvom siete „Telegram“. Nie je isté, že ide o štandardný vývoj, pretože sa zdá, že ním nie sú vybavené všetky nové verzie Geran-2. To by sa mohlo týkať len niekoľkých kópií pridelených konkrétnym misiám.
Inštalácia „PTZ“ kamery pod krídlo Geran-2
Okrem 4G modemu sa našli aj samostatné komunikačné prostriedky ruskej a čínskej výroby. Nájdeme medzi nimi najmä prenosové moduly SFGT-HF0505UF a XK-F403E-150 čínskej proveniencie a tiež NWAVE TRX-8D ruskej proveniencie. Ich vlastnosti sú podobné:
| SFGT-HF0505UF | XK-F403E-150 | NWAVE TRX-8D | |
| energie | 5W | 2W | Nastaviteľné: 0,01 / 0,1 / 1 / 5 W |
| kmitočet | 1,4 Ghz | 800 MHz – 1,4 GHz | 2 GHz – 2,5 GHz |
| Okamžitá šírka pásma | 1/2/5/10/20/40 Mhz | 3/5/10/20 MHz | 80/40/20/10/5 Mhz |
| Maximálny rozsah prenosu | 250 km | 150 km | 240 km pri 50 Mbps |
| Šifrovanie | AES 128 alebo 256 | AES 128 alebo 256 | |
| modulácia | Vyhýbanie sa frekvencii OFDM a FHSS | OFDM | Vyhýbanie sa frekvencii OFDM a FHSS |
| váha | 800 g | 470 g | 300 g |
Existujú aj kódovače videa, ktoré umožňujú prenos obrazu z kamery v reálnom čase. Súprava je kompatibilná s riadiacou stanicou „Set-1 Sector“ dronu „Supercam“. V praxi to umožňuje udržiavať dátové spojenie až do vzdialenosti 100 km od riadiacej stanice, čo je vzdialenosť, ktorú možno zdvojnásobiť použitím leteckého reléového dronu.
Prevádzkové dôsledky
Z riadenej strely „chudobného muža“ sa Geran-2 zmenil na číhajúcu muníciu a spravodajskú platformu. Vývoj Geran-2 umožňuje Rusom mapovať rušiace a spoofingové zóny GNSS bez toho, aby zásadne ovplyvnili systém, vďaka navigácii pomocou určovania polohy GSM. Sledovaním ich trajektórie takmer v reálnom čase môžu ruské sily tiež dynamicky upravovať svoju trasu, aby sa vyhli zónam pozemnej/vzdušnej obrany a prijali zložité trajektórie.
Komplexná trajektória Geran-2
4G konektivita tiež umožňuje Geran-2 prijímať obrázky z konkrétnych bodov, dokonca aj hlboko vnútri ukrajinského územia, a tak napájať ich spravodajský reťazec.
Dokonca aj zostrelené Geran-2 poskytujú cenné informácie o prítomnosti systémov zem/vzduch. Priame rádiové spojenie im umožňuje použiť ich ako muníciu na lov v pásme územia hlbokom 100 až 200 km, čím ponúka taktickú úroveň umožňujúcu cielené ciele.
Budúci vývoj
Umelcov dojem Geran-2, ktorý ťahá návnadu
Ruská tlač tiež spomína prebiehajúcu štúdiu: možnosť pre Geran-2 niesť vlečnú návnadu vyrobenú z Lünebergovej šošovky, čo umožňuje zvýšiť radarový podpis. Prilákaním rakiet do návnady by sa znížila účinnosť ukrajinskej protilietadlovej obrany. Tieto Geran-2 by sa používali vo vyšších letových výškach, aby prinútili obrancov používať účinnejšie protilietadlové systémy, a teda drahšie rakety.
Základnou myšlienkou je spôsobiť rýchlejšie vyčerpanie zásob rakiet pre pozemnú/protivzdušnú obranu znížením pravdepodobnosti zasiahnutia Geran-2 vďaka tejto vlečnej návnade.
Vojna na Ukrajine znamená evolúciu. Po SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses) a DEAD (Destruction of Enemy Air Defenses), ktoré ukázali svoje limity zoči-voči hustej a početnej obrane, sme snáď svedkami vzniku ADD (Air Defense depletion).
Ruský Geran-2 už nemá veľa spoločného so svojím materským modelom Shahed-136, zachoval si len o málo viac ako motor a aerodynamickú konfiguráciu. Pokiaľ ide o zvyšok, ruskí inžinieri ho premenili na všestrannú platformu schopnú slúžiť ako „nízkonákladová“ riadená strela, číhajúca munícia a cieľ na vyčerpanie pozemnej/vzdušnej obrany.
Hoci sa platforma stala zložitejšou, výrobný proces prijatý Ruskom by mal pomôcť obmedziť nárast nákladov. Prijatím modelu priemyselnej výroby s hromadnou výrobou sa v roku 8 plánuje postaviť 000 2024 týchto strojov.
Jednotková cena by mala zostať maximálne v rozmedzí 20 až 30-tisíc dolárov. Je dokonca možné, že tieto náklady budú klesať s nárastom výroby. Ak je automobilový priemysel schopný vyrobiť státisíce kópií toho istého vozidla ročne, môžeme si predstaviť to isté pre Geran-000.
Navyše nie je isté, že všetky Geran-2 sú vybavené celou výbavou. Niektoré pravdepodobne zostanú jednoduchými, lacnými riadenými strelami, ktoré postačujú na hlboké údery a saturačné misie. Geran-2 sa stal sám osebe radom vektorov, ktoré, hoci sú jednoduchého dizajnu, umožňujú pokryť súbor doplnkových potrieb.
Všetky novinky o boji proti dronom nájdete na stránke CERBAIR.COM – Analýzy a vyjadrené argumenty nereprezentujú pozíciu Meta-defense.
