Indické letectvo je dnes s takmer 600 bojovými lietadlami piatym najväčším letectvom na planéte, za americkým letectvom, čínskym letectvom, americkým námorníctvom a ruským letectvom.
Keďže India nemá, prísne vzaté, ambície v oblasti projekcie síl a nie je zapojená do záväzných spojenectiev, možno si myslieť, že takýto formát by bol dostatočný na zabezpečenie obrany krajiny a jej hraníc.
Od stiahnutia Mig-27 v roku 2019, teda posledného Mig-21 v tomto roku, však IAF naďalej požaduje viac stíhacích lietadiel, argumentujúc tým, že súčasných 31 stíhacích letiek nestačí na efektívne plnenie svojich úloh a že 42 na to by bolo treba.
Pred niekoľkými dňami nový náčelník štábu indických vzdušných síl, náčelník letectva maršal Amar Preet Singh, krátko po prevzatí velenia dokonca objasnil, že cieľom 42 perutí loviť, pravdepodobne by sa mala upraviť smerom nahorvzhľadom na vývoj hrozieb.
Dokážeme dnes racionálne posúdiť presné potreby IAF, pokiaľ ide o bojové lietadlá a stíhacie letky? Ktoré modely lietadiel by najlepšie vyhovovali potrebám New Delhi? A tento deficit, ak sa preukáže, ovplyvňuje aj iné aktíva indického letectva?
Sommaire
Indické letectvo dnes nasadilo 5. stíhaciu flotilu na planéte
Indické letectvo je so 140.000 2000 aktívnymi vojenskými zamestnancami a rovnako veľkým počtom záložníkov jedným z najimpozantnejších vzdušných síl na planéte. Dnes používa necelých 600 lietadiel, z toho XNUMX bojových.
Hlavným indickým bojovým lietadlom je Su-30MKI, viacúčelové ťažké stíhacie lietadlo ruskej konštrukcie, ktoré získalo Naí Dillí v počte 272 kusov v roku 2000 a dodávané od roku 2004. Tieto zariadenia, väčšinou zostavené v Indii spoločnosťou HAL, nesú množstvo moderných indických a západných systémov, zbraní a vybavenia.
Druhú flotilu tvorí 115 francúzsko-britských útočných lietadiel SEPECAT, ktoré Londýn koncom 70-tych rokov predal do New Delhi, ktoré sú teraz zastarané a musia byť čoskoro vyradené z prevádzky, aby boli nahradené víťaza súťaže MRCA 2.
IAF tiež prevádzkuje približne šesťdesiat lietadiel MIG-29 vrátane dvanástich v modernizovanej verzii UPG a približne štyridsať lietadiel MIG-21, ktoré budú do roku 2025 vyradené z prevádzky.
Hoci do výzbroje vstúpil v polovici 80. rokov, stále v prevádzke štyridsať Mirage 2000 plus desať dvojmiestnych cvičných lietadiel naďalej zohráva dôležitú úlohu v protivzdušnej obrane krajiny. Rovnako ako grécke M2000-5, indické lietadlá nesú radar RDY a okrem schopnosti odpočúvania -5 so svojimi raketami MICA majú aj schopnosti vzduch-zem.
Vynikajúci výkon Mirage 2000 v rámci IAF, vrátane boja, počas Kargilskej vojny v roku 1999, bol určite hlavným argumentom, ktorý viedol Naí Dillí k objednávke 36 lietadiel. Rafale Francúzsky, v roku 2016, po neúspechu programu MMRCA, hoci vyhral prístroj.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
Vianočná akcia : 15% zľava sur les Prémiové a klasické predplatné výročné s kódom MetaXmas2024, len od 11. 12. do 27. 12.
Najlepším riešením pre Indiu by bolo objednať si stovku Rafale4.2, ale postavený v Indii, Dassault už vybudoval so svojím miestnym partnerom stredisko údržby, ktoré by sa mohlo vyvinúť na montážne stredisko
Opätovné spustenie postupu hodnotenia zmluvy MRCA predstavuje riziko oneskorenia tohto modernizačného procesu. Je to dosť zvláštne...
Dobrý deň,
Prekvapilo ma, keď som čítal, že India má pozemnú hranicu s Afganistanom. Po kontrole pre mňa tieto 2 krajiny nemajú spoločné hranice.
tvoj
V skutočnosti je to tak v prípade Indie, pretože Naí Dillí sa domnieva, že Kašmír a Džammú sú ako celok indické provincie, a preto do nej patrí pakistanský Kašmír. Hranica s Afganistanom je dlhá 160 km. Z indického pohľadu je to skutočne tak. Tu však študujeme indický pohľad. Vysvetlenie som doplnil do textu.
Dobré ráno. V skutočnosti som tento aspekt nebral do úvahy.
Bonne pokračovanie