Nemecký Rheinmetall si toto leto po neúspechu rokovaní medzi KNDS a Leonardom nenechal ujsť šancu na modernizáciu flotily bojových tankov a bojových vozidiel pechoty talianskej armády.
Sotva bol rozvod dokončený vlani v júni, a možno aj keď prebiehali diskusie s KNDS, Talian Leonardo sa obrátil na nemeckého konkurenta KNDS, Rheinmetall, aby v júli oznámil podpísanie Memoranda o porozumení týkajúceho sa spoločného dizajnu. a výroba tisícky bojových vozidiel pechoty a 132 bojových tankov na báze Lynx a Panther, ktorú nemecký priemyselník doteraz len ťažko exportoval.
Rokovania medzi talianskym priemyselníkom a jeho nemeckým náprotivkom sa dlho nenaťahovali. V skutočnosti obe skupiny oznámili vytvorenie spoločného podniku na realizáciu tohto programu, ale aj na prevzatie opulentného trhu náhrady ťažkých pásových tankov a obrnených bojových vozidiel, ktorý sa dnes otvára na medzinárodnej scéne.
Sommaire
LRMV, spoločný podnik Rheinmetall Leonardo vyvážený s cieľom zaútočiť na trh obnovy tankov a bojových vozidiel pechoty
Spoločný podnik s názvom Leonardo Rheinmetall Military Vehicles alebo LRMV vlastní z 50 % Leonardo a zo 40 % Rheinmetall, a 10 % talianskou dcérskou spoločnosťou nemeckej skupiny, a bude sídliť v La Spezia, kde sa už nachádza výroba pozemných vojenských vozidiel Leonardo.
Tlačová konferencia, na ktorej sa oznamovalo vytvorenie LRMV, bola príležitosťou pre Roberta Cingolaniho, generálneho riaditeľa spoločnosti Leonardo, a Armina Pappergera, temperamentného riaditeľa Rheinmetall, zdôrazniť európsky rozmer iniciatívy, ktorá bola predstavená ako významný krok vpred v konsolidáciu európskeho priemyslu v súlade s názorom, ktorý v tejto oblasti široko obhajuje Taliansko.
Taliansky KF41 Lynx pripravený za dva roky na trh s 1000 XNUMX ťažkými pásovými bojovými vozidlami pechoty
Okrem základných epizód vzájomných blahoželaní je toto oznámenie predovšetkým odštartovaním jedného z najambicióznejších programov v oblasti konštrukcie obrnených vozidiel v Európe od doby výstavby Leopard 2 od Krauss-Maffeï Wegmann, v 70. a 80. rokoch.
LRMV totiž navrhne nie jeden, ale 16 rôznych modelov pásových obrnených vozidiel na základe KF41 Lynx od Rheinmetall a do roku 2040 vyrobí viac ako tisíc týchto obrnených vozidiel pre taliansku armádu, aby najmä , ktorá má nahradiť bojové vozidlá pechoty Dardo, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke.
Na tento účel má LRMV pohodlný rozpočet vo výške 15 miliárd EUR, najväčšiu zákazku na obrnené vozidlo v Európe od konca studenej vojny a rovnako pohodlné jednotkové náklady vo výške 15 miliónov EUR ročne s vedomím, že ceny sa budú líšiť značne závisí od verzií obrnených vozidiel, ako aj od vybavenia, ktoré bude do nich integrované.
Pritom bude mať talianska armáda najimpozantnejšie a jedny z najmodernejších pásových pozemných obrnených síl v západnej Európe, ktoré v tejto oblasti jednoznačne prevyšujú Nemecko a Veľkú Britániu.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
úplne s vami súhlasím, čo očakávame od týchto programov, ktoré sa nekonečne rozťahujú, nikoho neuspokoja a nakoniec sú také komplikované a drahé. nepotrebovali sme nikoho na prasknutie a rozpočtové výnosy sa nám vrátili v plnej výške, aj keď bol rozbeh prácny (aj vďaka niektorým politikom, ktorých nebudem menovať). V súčasnosti máme kapacitu na výrobu nádrže, ktorá by sa mohla predať (EMBT), ale stále budeme čakať 20 rokov na uvoľnenie produktu, keď bude trh nasýtený. zastavme túto nevhodnú a drahú spoluprácu, najmä s Nemeckom, ktoré vám potom zakazuje predávať, ak sa mu nepáči (pozri eurofihgter a A400.
Francúzska vláda zvýšila svoj dlh na financovanie sociálnych opatrení a nie priemyselného rozvoja, čím sa Francúzsko nemohlo zapojiť do pretekov o dodávky obrnených vozidiel. Navyše, MGCS, napriek inovatívnemu konceptu systému systémov a nie jednoduchého MBT, bude mať ťažkosti s finalizáciou, medzi túžbou Nemecka podporovať komerčný život najnovších verzií Leopard a francúzska armáda nevyhnutne orientovaná na MBT.
Včera som bol konečne šťastný, že som Francúz a jeho BITD s ASTERom, dnes ďalší deň sa prebúdzame s bolesťou v jadre a pocitom neschopnosti na všetkých úrovniach, navyše s vedomím, že len my veríme v Európa a hrať kolektívne.
Smutný deň pre chudobnú krajinu (doslova aj obrazne)...
Taliansko-nemecká aliancia sa mi zdá celkom európska.
Európska obrana nemôže byť len osvojením si našich produktov... najmä preto, že v tejto oblasti nemáme čo ponúknuť okrem politického projektu bez dôveryhodnej priemyselnej základne.
(Scorpenes majú diesely MTU a je to dokonca dôležité pre tie vyvinuté!)
Keďže máme veľké finančné problémy, sme dosť závislí od štátov Perzského zálivu...alebo ešte viac...Je to pre ostatných Európanov, ktorí nevyhnutne myslia na 15 rokov, viac upokojujúce ako závislosť od USA?
Dobrý deň,
Môžem súhlasiť s časťou vašej odpovede v určitých bodoch, ale podstata toho, čo som chcel vyjadriť, vaša odpoveď nespochybňuje.
Áno, európsky pojem LRMV je nespochybniteľný a osobne som rád, že sa objavujú skutočne európski výrobcovia.
Mimochodom, nikdy som nepovedal ani si nemyslel, že Francúzsko by nikdy nemalo kupovať nič iné ako to, čo si vyrába samo, AIRBUS nie je francúzsky v pravom slova zmysle a som na túto spoločnosť hrdý. Na druhej strane byť Európanom a tvrdiť sa, že som Európan a nakupovať mimo Európy, sa mi zdá absurdné, ak v únii existuje dôveryhodná ponuka.
Napriek tomu, a to je môj názor, moje veľmi veľké sklamanie, hnev alebo ako to chcete nazvať pochádza hlavne z hry, ktorú hrajú Rheinmetall a Nemecko, ako je výslovne uvedené v článku a v iných na rovnakú tému, ktorej cieľom je toto aliancie „hrať sólo“ na tomto obrnenom trhu, aj keby to znamenalo torpédovanie európskych programov spolupráce alebo ich dostatočné oslabenie v čisto kapitalistickej logike na zničenie KNDS a jej francúzsko-nemeckej ponuky.
Nerobím si ilúzie, spoločnosti francúzskeho BITD sú tiež kapitalistické, ale ako Francúz som odhodlaný zabezpečiť, aby prispeli prinajmenšom k spoločnému cieľu v únii bez toho, aby išli sami alebo zničili šance ostatných, ktorí majú tento cieľ , okrem toho, čo bolo doteraz pozorované.
V Nemecku firmy nepodliehajú tak štátu ako vo Francúzsku a dokonca enormne ovplyvňujú politiku podľa svojich záujmov; na rozdiel od Francúzska, kde je to politika, ktorá do značnej miery diktuje jeho rozvojový plán priemyslu. Môžeme povedať, že je to dobré alebo zlé, ale napriek tomu nám to umožňuje zachovať konzistentnosť a znížiť nezrovnalosti.
Z toho, čo vidím, sa Francúzsko pre svoje značné finančné ťažkosti pri vývoji nových systémov vo veľkej miere spolieha na partnerstvá a svoje strategické spojenectvá vytvára výlučne s Európanmi v súlade so svojou politickou stratégiou. Nevyvíjame nové lietadlo s Indiou, staviame s nimi a doma, ale napríklad Burst F5 nebude francúzsko-indický. Podobne, výbuch je francúzsky a nesúťaží s Eurofightermi na strategickej časti svojho operačného spektra (námorné letectvo + jadrové), takže je legitímne, že máme vlastný vektor, pričom združovanie špecifikácií nebolo zachované pri vzniku program a bude to rovnaky problem s SCAF, na ktory odteraz nebudem moc vsade, tak ako MGCS.
Naša vynikajúca protiletecká obrana je 100% európska s našimi talianskymi priateľmi, rovnako ako náš námorný program na hladine, ktorý je v silnom partnerstve s Gréckom a Talianskom. Nové SCORPENE/BARACUDA sú postavené zo 100% európskeho techna (potvrdzujete to) v spolupráci s miestnymi obyvateľmi. To isté platí pre vesmír, ktorý má veľmi silné partnerstvo s Talianskom, Nemeckom, ktoré sa nedávno rozhodlo nepoužiť Ariane 6 na vypustenie satelitu v prospech EUA atď.
Stručne povedané, existuje veľa príkladov; Francúzsko je veľmi často silne kritizované za svoju zjavnú posadnutosť presadzovaním európskych programov, aj keď to znamená plytvanie časom a peniazmi (veľa!), namiesto toho, aby išlo samo a bolo efektívnejšie; Len si všímam, že Nemecko túto skromnosť nemá a neváha nás politicky a priemyselne (European Sky Shield) výslovne vylúčiť z aliancií, ktoré tvorí a do ktorých zapája celú Európu na náš úkor a v prospech mimoeurópskych krajín (napríklad Izrael a EUA). Nespomínam si na strategický program, ktorý Francúzsko vedie alebo sa na ňom zúčastňuje a ktorý nezahŕňa Európanov (napríklad AQUILA); predaj a výstavba francúzskych zariadení v zahraničí vylúčený, čo je celkom normálne.
Predstavujem si, že ak Francúzsko koná takto, je to práve kvôli našej finančnej situácii, ktorú citujete a ktorú tiež odsudzujem, ak však európske aliancie bežne slúžia nejakému účelu, je to práve na zabezpečenie finančnej a politickej viditeľnosti, takže nemôžeme byť obviňovaní za snažiac sa až do konca, zatiaľ čo Nemecko nemá toto odhodlanie, okrem toho, že nás v konečnom dôsledku vytlačí tam a všade, kde sa dá.
Dúfam, že som bol jasnejší a menej emotívny ako moja prvá správa.
Na dokončenie svojich poznámok uvádzam zdroj, ktorý, aj keď nehovorí priamo o tej istej téme, sa zdá, že ide mojím smerom, pokiaľ ide o postoj nášho nemeckého suseda a nepriateľskú politiku, ktorú voči nám zastáva: https://www.ege.fr/infoguerre/vente-darmes-la-menace-allemande
Súhlasím s vami a táto speudo Frqnco/Nemecká spolupráca pre nás vždy vedie len k oneskoreniam, dodatočným nákladom, priemyselnému drancovaniu a strate zákazníkov.