BAe bo za DARPA razvil aktivno aerodinamično kontrolo pretoka

Od letala Wright Flyer, ki je leta 1903 opravil prvi let letala v Kitty Hawku, do najnovejših letal F-35 in Su-57, vsa današnja letala krmilijo in nadzorujejo s pomočjo nadzorne površine. Aerodinamika, ki spreminja tok in smer zračnega toka za ustvarjanje ali poslabšanje dviga in posledičnih sil. Medtem ko sta se tehnologija in razumevanje aerodinamike v zadnjih 118 letih precej razvila, uporaba teh krmilnih površin še vedno otežuje načrtovanje in vzdrževanje letal ter ponuja malo možnosti za prilagajanje novim potrebam, na primer prikritemu. Obstaja pa do sedaj malo izkoriščena alternativa za krmiljenje površin, ki temelji na aktivnem nadzoru aerodinamičnih tokov, kar je zdaj zanimivo polje. DARPA, agencija za inovacije in raziskave in razvoj Ministrstva za obrambo Američan, ki prihaja iz zaupa britanskemu podjetju BAe, pionirju na tem področju, raziskovalni program za nadzor revolucionarnih letal z novimi efektorji (LOBANJA) za razvoj demonstratorja z uporabo teh tehnologij.

Namesto spreminjanja pretoka zraka s premikanjem premikajočih se površin Active Flow Control uporablja druge postopke, kot je vbrizgavanje sekundarnih tokov, ki omogočajo preusmeritev smeri toka in s tem spreminjanje pretoka. Ta postopek BAe uporablja od leta 2017 kot del Program MAGMA, 12-metrski brezpilotni letalnik, katerega aerodinamične krmilne površine so nadomestili 3 aktivni sistemi za nadzor pretoka, eden na izhodu iz reaktorskega toka, ki deluje kot vektorski potisk, druga dva na vsakem krilu pa kot krilca in zavihki. Možnosti, ki jih ponuja ta novi pristop, so številne, pa naj gre za poenostavitev načrtovanja in vzdrževanja naprav, zmanjšanje emisij hrupa ali povečanje prikritega.

75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.

Naročanje na e-novice