Katere so prednosti in slabosti francoske obrambne industrije?

Francoska obrambna industrija je danes na mednarodnem prizorišču priznana kot ena najučinkovitejših in najobsežnejših na planetu. Od podmornic na jedrski pogon do bojnih letal, vključno z izvidniškimi sateliti, oklepnimi vozili in raketami, so največja francoska obrambna podjetja prisotna v vseh nišah in kot taka prevzemajo 3. največje mesto v državah izvoznicah obrambne tehnologije za ZDA in Rusijo, vendar pred njimi Kitajske, Nemčije in Velike Britanije. Kot taka predstavlja ne le steber francoske strateške avtonomije, ampak eno ključnih izvoznih industrij države, tako na področju zunanje trgovine kot mednarodnih odnosov, in trenutno zaposluje skoraj 200.000 ljudi. , s povprečnim letnim prometom 20 $ milijard, od tega 40 % iz izvoznih pogodb.

Vendar je francoska obrambna industrija prišla daleč. Med drugo svetovno vojno ga je skoraj izničila nemška okupacija, se je v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja z velikim mednarodnim uspehom lahko obnovila, kot so letala Mirage družbe Dassault Aviation, pa tudi podmornice Daphne in Agosta iz DCN in AMX. oklepnih vozil. Kasneje je prišla še druga večja oprema, na področju raket (Magic, Exocet, Milan), helikopterjev (Alouette, Gazelle, Dauphin ...), pa tudi številne druge obrambne tehnologije. In dejansko je imela ob koncu osemdesetih let zelo napredne tehnološke veščine, včasih celo proti Združenim državam, s prihodom Stealth lahke fregate, balistični izstrelek Had, Helikopterji TigerOd Rafale ali celo Char Leclerc. Po težkih letih po hladni vojni mora ponovno pokazati svoje zmogljivosti in zmogljivost, da se odzove na hitro razvijajoče se varnostne izzive na svetovnem trgu, ki je v fazi prestrukturiranja. Kaj so v teh razmerah danes prednosti, pa tudi slabosti te strateške industrije za državo, za njeno obrambo, njeno gospodarstvo in za njen mednarodni položaj?

Inovativnost in razmerje med zmogljivostjo in ceno

Če bi morali z enim stavkom povzeti primarno kakovost francoske obrambne industrije, bi to nedvomno bilo »narediti veliko z zelo malo«. Dejansko je morala francoska obrambna industrija za izpolnitev potreb francoske vojske in politične volje, da v zadevah obrambe ne bi bila odvisna od ameriškega zaveznika, doseči podvig, da je naredila vsaj toliko, čeprav so njihovi konkurenti, z viri, ki so pogosto precej slabši od njih. Ta vidik najdemo v številnih sodobnih programih, kot npr Rafale katerega razvoj bo stal 45 milijard evrov, polovico manj Typhoon, in 10-krat cenejši od programa F-35. Prav tako novo Jedrske napadalne podmornice razreda Suffren jih Naval Group za 1,2 milijarde evrov proda francoski mornarici, kar je 40 % ceneje kot britanski Astutes in 65 % ceneje od ameriške Virginije. Na področju oklepnih vozil, VBMR Griffon je medtem zasnovan tako, da njegova cena na enoto ne presega milijona evrov, pri čemer se ameriški Stryker z identično funkcijo prodaja za 4,9 milijona dolarjev.

Poleg tega se je ta oprema, ki je namenjena predvsem opremljanju 3 francoskih vojsk, ki jo intenzivno uporabljajo v različnih prizoriščih operacij, v katerih so razporejene, izkazala za posebno učinkovito, da navduši zaveznike Francije. To je še posebej veljalo za Nexterjev sistem CAESAR, ki je priznan kot eden najnatančnejših in najučinkovitejših mobilnih topniških sistemov na Zahodu in je v veliki meri navdihnil oblikovanje podobnih modelov v mnogih državah, vključno z ZDA, Kitajsko ali Indijo. Zmogljivosti francoskih inženirjev so celo na nekaterih področjih, ki so bila naklonjena ameriškemu sektorju, omogočila razvoj sistemov, ki so tako močni, včasih celo boljši od materiala, ki prihaja iz onstran Atlantika, kot je bil primer zračnih raket. air Magic vis-à-vis Sidewinder AIM-9B, nato Magic 2 vis-à-vis IAM-9J / L in končno MICA vis-à-vis AIM120 AMRAAM.

Da bi to dosegla, je francoska obrambna industrija naredila posebnost aktivnih inovacij z resnično zmožnostjo pridobivanja zagona na določenih področjih za vse industrijalce na planetu. To je še posebej veljalo konec osemdesetih let prejšnjega stoletja, ko je sočasno prispel tank Leclerc, prvi tank, ki je lahko streljal v gibanju po vseh terenih, pri čemer je ohranil svojo natančnost in hitrost ognja, ali prikrita lahka fregata, tako inovativna. eden glavnih likov v Jamesu Bondu. Ta sposobnost inovacij se nadaljuje še danes s programi, kot so prikrito bojno brezpilotno letalo Neuron, jedrska podmornica Suffren ali oklepna vozila programa SCORPION.

Kaotično upravljanje programa

75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.

Naročanje na e-novice