Leta 2001 je New Delhi razpisal zelo pomemben natečaj za pridobitev 114 srednjih bojnih letal, ki naj bi nadomestila letala Mig-27 in Jaguar, ki naj bi dosegla starostno mejo do konca leta 2010. Leta 2012 so indijske oblasti razglasile zmago Dassault Rafale, ter začetek pogajanj za lokalno industrijsko proizvodnjo teh naprav, namenjenih indijskim zračnim silam.
Vendar so številne težave ovirale razprave, zlasti v zvezi s sodelovanjem državnega industrialca HAL, ki so ga vsilile indijske oblasti, zaradi česar sta Pariz in New Delhi leta 2015 napovedala odpoved te operacije, ki jo je nadomestilo trdno naročilo za 36 Rafale proizvedeno v Franciji.
Vendar, in če nov Rafale Indijci, ki so od takrat prispeli v eskadriljah, so New Delhiju omogočili, da je delno nadomestil nenehno zmanjševanje števila svojih operativnih bojnih eskadrilj, hitro je bilo treba uvesti novo tekmovanje, zlasti za nadomestilo napovedanega umika vse bolj Mig- 21 Bison je zaradi novih kitajskih in pakistanskih letal bolj zastarel in podvržen številnim nesrečam.
Tekmovanje MMRCA 2 se je začelo leta 2018, sprva za pridobitev 110 lovcev. légers » z namenom zamenjave Bisona. Toda po intenzivnem lobiranju IAF, ki se je soočal s precejšnjim zmanjšanjem svojih operativnih zmogljivosti, so indijske oblasti leto kasneje objavile, da so tudi srednja letala pooblaščena za tekmovanje.
Pravzaprav se je tisto, kar naj bi sprva predstavljalo konkurenco med švedskimi JAS-39 Gripen E/F in Lockheed-Martin F-21, v resnici F-16 Block 70, preimenovano tako, da omogoča lokalno proizvodnjo, spremenilo v ponovitev prva konkurenca, s prihodom, poleg teh dveh letal, F-15EX in F/A 18 E/F Super Hornet iz Boeinga, Eurofighter Typhoon, ruski Su-35 in Rafale Francoščina.
Kljub številnim govoricam se razmere že nekaj let komajda spreminjajo, hkrati pa so indijske oblasti izvajale vse bolj ambiciozno in restriktivno politiko lokalne proizvodnje, kar je oteževalo pogajanja s proizvajalci letal.
Selon Indijsko poslovno spletno mesto businesswolrd.in, bi se maja 2022 zgodil odboj, saj bi se New Delhi odločil zmanjšati ambicije programa MMRCA 2 s 114 na 57 letal, hkrati pa ohraniti nujnost prenosa tehnologije in lokalne proizvodnje, da bi spodbujal strategijo Make v Indije ter se pripraviti na prihod novih letal indijske izdelave iz programov LCA Mk2, AMCA in TEDBF.
75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!
Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.
Naročanje na e-novice
Registrirajte se za Glasilo Meta-Defense prejeti
najnovejši modni članki dnevno ali tedensko
[…] […]