Za ameriške letalske sile je zdaj F-35 vse!

Pred samo 3 leti je na pobudo takratnega direktorja nabave dr. Willa Roperja ameriške zračne sile so se lotile zelo drznega industrijskega pristopa, ki temelji na kratkih in omejenih programih, večja konkurenca med proizvajalciIn skrajšani življenjski cikel za svoje leteče materiale. Ta model je zapeljal tudi ameriški generalštab, ki je v njem videla sredstvo za reševanje svojih težav z relativnimi stroški v zvezi z uvedbo flote F-35 nad 1200 enotami, tako da se je zanašala na manj napredna letala, vendar z bolj primernimi zmogljivostmi, kot je F-15EX iz Boeinga ali nova letalo, cenejše od letala Lokcheed-Martin, vendar zmožno prevzeti položaj od F-16, ki so trenutno v uporabi, in ki bi bilo razvito v okviru programa NGAD. S spremembo uprave po izvolitvi Joeja Bidna, vse te pristope je novi minister za letalske sile Frank Kendall zavrgel, včasih brez slovesnosti..

Tako hitro ni šlo več za to, da program NGAD postane tehnološka posoda za večkratni in ponavljajoči se razvoj, kot je predlagal Roper, ampak da se držimo tradicionalnega pristopa letalskih sil, tj. razvoja zelo zapletenega in zelo dragega vrhunsko napravo, ki naj bi do začetka naslednjega desetletja nadomestila F-22 Raptor. Kar zadeva možno zamenjavo za F-16, ki bi prevzel značilnosti 5. generacije, vendar brez vzdrževalnih omejitev F-35, je ideja izginila že na dan, ko je Joe Biden imenoval Kendalla na njegovo mesto. Slednji je med zaslišanjem pred senatom pred njegovim imenovanjem res napovedal, da je po njegovem mnenju F-35 rešitev izbire za ameriške zračne sile in da težave s stroški lastništva, ki so jih postavile pred študije ampak tudi same ameriške zračne sile, bi našle odgovore s povečanjem velikosti flote.

Od takrat se je začel tihi tristranski obračun med osebjem ameriškega letalstva na eni strani, Franckom Kendallom na drugi strani in ameriškim kongresom kot razsodnikom. Tako je Pentagon v zadnjih dveh letih pozval k zmanjšanju naročil za F-35A, hkrati pa tudi k povečanju naročil za F-15EX, saj je letalo ocenjeno kot bolj primerno za takojšnje potrebe, zlasti v Tihem oceanu. . Tako bo leta 2023 naročenih le 33 F-35A in 24 F-15EX, medtem ko stopnja obnavljanja flote zahteva stopnjo 76 novih dobavljenih letal na leto, če le želimo ohraniti obliko lova ameriških zračnih sil na 1800 letal. A zdi se, da v tem pegem soočenju politika dobiva premoč nad operacijami. Dejansko sodeč po zadnje izjave Francka Kendalla, pa tudi generalporočnika Moora ki je pred kratkim prevzel mesto glavnega načrtovalca letalskih sil, tako kot Andrew Hunter, ki je zamenjal Willa Roperja, se zdi, da bo prihodnost letalskih sil močno povečala naročila in floto F-35A.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice