4 argumenti v prid razvoju novega francoskega lovca mirage

Steber uspeha francoskega vojaškega izvoza več kot 60 let po vojni se je družina enomotornih letal Mirage končala z lovcem Mirage 2000 v začetku leta 2010. Vendar pa je opazovanje potreb vojsk in pričakovanj mednarodni trg, kaže, da obstaja več argumentov, da bi Francija in Dassault Aviation ustvarila novega člana te veličastne družine, ki presega Rafale in FCAS.

Ne glede na to, ali se bo končal ali ne, program bojnih letal nove generacije FCAS, ki združuje Nemčijo, Španijo in Francijo, ne bo ugledal luč sveta pred koncem 2040-ih in celo verjetno na začetku 2050-ih, meni Eric. Trappier, izvršni direktor Dassault Aviation. Povedati je treba, da za francoskega proizvajalca letal, pa tudi za njegovega nemškega kolega Airbus DS ta novi datum še zdaleč nima pomena.

Pravzaprav je leta 2050 zamenjava večine Rafale et Typhoon, ampak tudi nedavno prodanih F-35A, se bodo začeli obravnavati. Vendar se bo letalo naslednje generacije FCAS razvilo v paleto, prilagojeno zamenjavi teh letal, sprva Rafale Francoski in Typhoon Nemščina in španščina v prvem desetletju, nato pa so naprave izvažali naprej.

Očitno je tako za Dassault kot za Airbus DS malo zanimanja, da pridejo na trg prezgodaj, s tveganjem ponovitve pojava, ki je dal prednost F-35A na številnih tekmovanjih, z argumentom, da Rafale et Typhoon so bila letala, zasnovana v osemdesetih letih, kjer je bil F-80 zasnovan 35 let pozneje.

Če pa takšen razpored verjetno zadovoljuje proizvajalce letal in njihove delničarje, še posebej, ker bodo z izdelavo zadnjega naročenega letala in z zagotavljanjem posodabljanja flote imeli dovolj industrijske aktivnosti do leta 2040, je to za letalstvo veliko bolj problematično. , zlasti za zračne in vesoljske sile.

Dejansko, karkoli pravi Dassault Aviation, Rafale, tudi v svojih prihodnjih iterativnih različicah ne bo mogel ohraniti izrazitega tehnološkega prevlade na napravah, ki bodo v uporabo prišle do konca tega desetletja, razen če bo razvil novo evolucijsko vejo naprave, ne da bi sploh govorili o možnostih izvoza ki bo med letoma 2030 in 2050 verjetno bistveno nižja.

V tem kontekstu bi bilo lahko za francoske letalske sile, pa tudi za celotno nacionalno letalsko industrijo, pomembno razviti letalo, ki dopolnjuje Rafale, temveč tudi pri NGF/FCAS, ki se nahaja v tradicionalnem segmentu odličnosti v francoski letalski obrambni industriji, visoko zmogljivem enomotornem lovcu, dediču slavne družine Mirage. V tem članku bomo to hipotezo preučili skozi štiri komplementarne argumente v prid takšnemu pristopu.

1- Prihod nove generacije bojnih letal od leta 2030

Do danes na svetu obstaja nič manj kot 6 programov, katerih cilj je do leta 2030 razviti bojna letala nove generacije, ki ponujajo vsaj tako visoke zmogljivosti kot tiste, ki jih lahko pričakujemo od prihodnjih različic letal Rafale. V Združenih državah je to Program ameriškega letalstva NGAD ki se nanaša na razvoj lovca za premoč v zraku, ki naj bi nadomestil F-22 Raptor, letalo, ki še danes velja za najboljše bojno letalo tega trenutka.

Opremljen z zelo naprednimi tehnologijami in enako visoko ceno, je verjetno, da tako kot F-22, NGAD ni namenjen za ponudbo na mednarodnem prizorišču, razen morda nekaterim zelo privilegiranim zaveznikom, kot sta Izrael ali Japonska. Tako verjetno ne bo predstavljal tekmeca za Rafale, niti s komercialnega niti operativnega vidika, možnosti, da se bo NGAD znašel pred Rafale biti zelo omejen.

To verjetno ne bo veljalo za F/A-XX ameriške mornarice, program, ki naj bi nadomestil F/A-18 E/F Super Hornet in bo verjetno ponujen za izvoz, tako kot Super Hornet in Hornet. pred njim. Končno se bo F-35 in njegov razvoj, ki ga je mogoče motorizirati, še naprej uveljavljal na številnih trgih.

Najpomembnejši konkurenti, komercialni ali operativni, družbe Rafale in njegovega razvoja po letu 2030 verjetno ne bodo izdelovali čez Atlantik. Med njimi so letala, kot je južnokorejski KF-21 Boramae, srednji lovec z lastnostmi 5. generacije, ki bo v uporabo prišel do konca desetletja, pa tudi ruski Su-57e, izvozna različica imenovanega naslednika Družina Flanker.

Drugi programi so na različnih stopnjah razvoja, kot je turški T-FX, pod pogojem, da mu uspe razrešiti določene kritične tehnološke vidike, ali ruski Su-75 Checkmate, ob predpostavki, da se program dejansko nadaljuje, medtem ko ruska obrambna industrija, tako kot vsa država, tone v resne težave. Kitajska na svoji strani razvija J-35, peto generacijo dvomotornega lovca na krovu, ki je lažji in cenejši od J-5 in bi lahko služil kot osnova za zamenjavo J-20 v letalskih silah. člena „APL“ in bo dejansko ponujen za izvoz v razmeroma bližnji prihodnosti.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice