Indonezija ostaja zavezana programu KF-21 Boramae z Južno Korejo

Potem ko je skupaj z Južno Korejo sodelovala pri razvoju šolskega in jurišnega letala T/F/A-50 Golden Eagle in kupila 19 letal T-50 za šolanje svojih pilotov, se je Džakarta leta 2010 zavezala, da bo sodelovala pri financiranju program bojnih letal nove generacije se je začel v Seulu do 20 %, pri čemer sodeluje nacionalno podjetje Indonesian Aerospace, zlasti za načrtovanje in proizvodnjo približno 200 letal, ki naj bi jih nadzirali obe državi. Pravzaprav je bil leta 2011 v Daejeonu, približno 150 km od Seula, slovesno odprt skupni center za raziskave in razvoj, ki gosti sto indonezijskih inženirjev družbe PT Dirgantara. Leta 2017, ko je znesek indonezijskih zaostalih plačil presegel 400 milijonov dolarjev, je bil center ustavljen, indonezijski inženirji pa so se vrnili v svojo državo, decembra 2020 pa se je govorilo o čistem umiku programa Indonezija. Vendar pa je avgusta 2021, potem ko je obrambni minister Prabowo Subianto aprila sodeloval pri slovesnost predstavitve prvega prototipa naprave, pogajanja med Seulom in Džakarto so Indoneziji omogočila ponoven vstop v program in nekaj deset njenih inženirjev se je lahko nekaj mesecev pozneje vrnilo na raziskovalno mesto Daejeon.

Ambicije indonezijskih oblasti glede tega programa zaenkrat ostajajo nejasne, tako kot za celotno posodobitev njene lovske flote. Na začetku leta, Džakarta je napovedala dogovor s Parizom o naročilu 42 letal Rafale, in Džakarta je pred nekaj tedni dejansko naročila in plačala prvo serijo 6 letal. Po drugi strani pa prihodnji red KF-21, ampak tudi F-15EX, ki ga je indonezijski načelnik generalštaba še predstavil kot neizbežnega že pred 6 meseci, še ni določeno. Na družbenih omrežjih je vršilec dolžnosti indonezijskega obrambnega ministra Muhammad Herindra vendarle potrdil ta teden, da je država še vedno zavezana nakupu novega letala v prihodnosti, po letu 2025, in da koprodukcija tega letala z Južno Korejo je ostala strateški cilj Džakarte.

Kljub tem napovedim se po poročanju južnokorejskih medijev zdi, da se je Džakarta znova vrnila k svojim starim demonom in pozabila spoštovati plačilni načrt, dogovorjen pred komaj letom dni ob obnovitvi sodelovanja. Tako je kljub obljubam indonezijskega predsednika Joka Widoda dolg Džakarte do Seula v okviru programa Boramae julija 2022 znašal več kot 550 milijonov dolarjev, čeprav uradni indonezijski diskurz ostaja osredotočen na naročilo 50 letal za zračne sile države. Vendar je treba opozoriti, da se program KF-21 kljub neuspehu Indonezije še naprej razvija po prvotno določenem načrtu.

75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.

Naročanje na e-novice