FCAS, MGCS: francosko-nemško sodelovanje se znova začenja na dobrih temeljih kljub skrbi

Depuis près d’une année, les deux programmes phares de la coopération industrielle franco-allemande de défense, le Système de Combat Aérien du Futur devant remplacer les Rafale et Typhoon, et le Main Ground Combat System pour remplacer les chars Leclerc et Leopard 2, rencontraient d’immenses difficultés autour du partage et de la coopération industrielle entre les acteurs français, Dassault aviation et Nexter, et leurs homologues allemands, Airbus DS et Rheinmetall, mettant les deux initiatives à l’arrêt. Après de nombreux mois de bras de fer et de déclarations tendues, aucun accord ne semblait en vue au début du mois de septembre, chacun campant sur ses positions, et l’échec de ces programmes commença a être très clairement envisagé, tant du point de vue industriel avec le « Plan B » d’Eric Trappier, CEO de Dassault, comme par le Chef d’Etat-Major de l’Armée de Terre, le général Pierre Schill, avec le prolongement et la modernisation du Leclerc.

Ta brezizhodna in smrtonosna situacija je prinesla francoski in nemški obrambni minister, da ponovno prevzameta nadzor nad obema programoma konec septembra, v poskusu, da bi FCAS in MGCS spravili iz kolotečine, v kateri sta bili več mesecev. Če je ta pristop glede na izjave industrialcev omogočil nekaj napredka, so se najbolj kritične pritrdilne točke zanje zdele ravno tako razdiralne kot prej, tako da je bilo upanje, da bosta oba programa uspela, zelo majhno. ., vsaj do pred tednom dni. Res je, 25. novembra oz. Gospodarsko spletno mesto La Tribune sporočil, da je končno dosežen dogovor o programu MGCS, predvsem okoli spornih točk med nemškim Rheinmetallom in francoskim Nexterjem. Hkrati sta Airbus DS in nemško obrambno ministrstvo sporočila, da je bil dosežen še en dogovor o prvem stebru programa FCAS, lovcu NGF, z Dassault Aviation. Čeprav je Dassault nekaj ur kasneje to informacijo zanikal in kljub drugemu napačnemu startu premierke Élisabeth Borne med njenim obiskom v Berlinu, je Dassault Aviation včeraj končno objavil potrditev sporazuma, ki je utrl pot za izvedbo faze 1B. programa za izvedbo študije za oblikovanje demonstratorja NGF.

Poleg ponovnega oblikovanja in sodelovanja med francoskimi, nemškimi in španskimi ekipami sporazumi, kot so opisani v sporočilih za javnost proizvajalcev in člankih v specializiranem tisku, omogočajo ponovni zagon evropskega sodelovanja na dobrih temeljih, kar naj bi mogoče učinkovito in mirno napredovati na teh dveh programih v prihodnjih letih. Vendar študija teh sporazumov razkrije zelo presenetljivo ugotovitev. Zdi se namreč, da so nemški proizvajalci sprejeli ključne zahteve Dassault Aviation in Nexter, ne da bi se na francoski strani pojavila kakršna koli koncesija v primerjavi z nemškimi zahtevami. Pravzaprav, če je bila napoved teh sporazumov sprejeta z olajšanjem in navdušenjem, se je pojavila tudi določena previdnost: zakaj so Nemci tako vsaj na videz popustili Francozom?

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice