Je združitev programov Tempest in FX prepričala Nemčijo, da ponovno zažene FCAS?

Pred nekaj dnevi je Dassault Aviation potrdil, da so bila pogajanja z Airbus DS na temo industrijske souporabe okoli programa FCAS res uspešna in da je program zdaj pripravljen za začetek faze 1B zasnove demonstratorja. Medtem ko so to napoved v Parizu, Berlinu in Madridu pozdravili, kot se spodobi, je to posledica očitnega mehčanja nemških stališč, ki nenadoma sprejel rdeče črte, ki jih je začrtal Dassault Aviation, zlasti v smislu pilotiranja prvega stebra, tisti, ki mora natančno oblikovati lovsko letalo NGF in njegove krmilne naprave. Na prvi pogled bi lahko pomislili, da politični pritisk obeh vlad, in oborožitvene agencije na obeh straneh Rena so bili izvor tega razvoja. Toda nedavni dogodki so razkrili še eno hipotezo, ki še zdaleč ni nesmiselna.

Dejansko sta si London in Rim nekaj mesecev močno prizadevala združiti program FCAS in bojno letalo Tempest med FCAS in NGF s programom FX, ki ga je razvila Japonska. Že pred nekaj meseci so bili sklenjeni dogovori o potisnem motorju japonskega letala, ki naj bi si izposodil turboreaktivni motor, ki ga je za Tempest razvil Rolls-Royce, ter druge tehnološke mostove med obema programoma. Toda v zadnjih tednih se je pojavila nova hipoteza, ki postaja vse bolj pereča, združitev obeh programov, zaradi česar sta japonski FX in italijansko-britanski Tempest enaka naprava. In medtem ko so Pariz, Berlin in Madrid napovedali sporazum, ki omogoča ponovni zagon FCAS, so London, Rim in Tokio istega dne napovedali, da bo kmalu, morda še ta teden, podpisan sporazum o združitvi obeh programov FCAS in FX. .

Toda od skoraj istočasne objave začetka programov FCAS in FCAS leta 2017 je bilo veliko glasov, bodisi znotraj Luftwaffe ali Bundestaga, dvignjenih v prid obžalujem, da je program pogost, ali celo za novo partnerstvo z Veliko Britanijo in Italijo, kot je bilo v primeru Tornada in Typhoon, namesto s Francijo. To hipotezo so nemške oblasti sistematično uradno zavračale, saj Berlin po brexitu ni želel graditi svojega novega aparata z Londonom, vendar se je celo na najvišji državni ravni redno omenjala hipoteza o preusmeritvi Berlina v italijansko-britansko smer, če program FCAS s Francijo naj bi propadel. Z drugimi besedami, za Berlin je bil FCAS popoln načrt B nasproti FCAS in je nemškim podjetjem omogočil, da so bila v pogajanjih s francoskimi kolegi v močnem položaju.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice