Le Rafale Indijska mornarica daje prednost M kot Super Hornetu

Če Dassault Aviation in ekipa Rafale doživeli dve uspešni leti 2021 in 2022 z vidika izvoza, s prodajo skoraj 180 letal Rafale nova za Grčijo, Egipt, Združene arabske emirate in Indonezijo, več drugih pogajanj se redno omenja kot napredek blizu zaključka, na primer s Srbijo in Irakom. Toda največji izvozni potencial francoskih letal v prihodnjih mesecih in letih je v Indiji, s natečaj MMRCA 2 za 57 ali 114 letal za indijske letalske sile, kot tudi konkurenca, ki je skoraj 2 leti nasprotovala mornariški različici naprave Rafale M, do Boeingovega letala F/A-18 E/F Super Hornet, za opremljanje letalonosilk indijske mornarice. To tekmovanje zajema 26 naprav naj bi služil kot začasna rešitev do začetka uporabe dvomotornega palubnega lovca ali TEDBF, programa, ki ga vodi indijska oborožitvena agencija DRDO za načrtovanje in izdelavo sodobnega srednjega letala na nacionalni ravni do konca leta desetletje.

Da bi se odločila med obema napravama, je indijska mornarica izvedla natančno testno akcijo, da bi ocenila delovanje Rafale M kot Super Hornet, zlasti za določitev njihovih zmogljivosti za učinkovito izvajanje z letalonosilke STOBAR, to pomeni, da nimajo katapultov kot ameriške in francoske ladje, ampak odskočno desko ali Skijump, kot je danes v primeru INS Vikramaditya in nova letalonosilka INS Vikrant. Nekaj ​​fotografij, ki jih je objavil indijski tisk o teh preizkusih, ki so bili izvedeni v mornariškem letalskem oporišču Goa, je to pokazalo le Rafale M je bil s to napravo zelo zadovoljen, in bi lahko celo poletel v konfiguraciji, ki je podobna tisti, ki se uporablja na krovu Charlesa de Gaulla. Od takrat sta Združene države in Boeing z vsemi močmi poskušala vplivati ​​na indijsko javno mnenje, z velikimi tiskovnimi kampanjami, ki so poveličevale odlike njihovih letal, kjer je Dassault Aviation, kot običajno, ostal še posebej diskreten.

Poročilo, ki zaključuje to testno kampanjo, je bilo nedavno poslano indijskim oblastem in po poročanju indijskega tiska, so rezultati jasni: za indijsko mornarico je Rafale M izpolnjuje svoje potrebe bolje kot Super Hornet, francosko letalo je bilo ocenjeno kot "sposobnejše za izpolnjevanje operativnih zahtev in meril indijske mornarice", kar je odprlo pot do končne arbitraže indijskih oblasti, zdaj zelo verjetno v korist Francozi so vkrcali lovca. To bi pomenilo tudi pomemben uspeh za Dassault Aviation, ki doslej še nikoli ni izvozil mornariškega bojnega letala, namenjenega delovanju z letalonosilke, medtem ko zadnji zahodni konvencionalni mornariški lovec, izvožen za to misijo, ni bil F-4. Phantom 2, trg so v zadnjih 5 desetletjih zavzeli lovci s kratkim ali navpičnim vzletanjem in pristajanjem, Harrier/Sea Harrier in F-35B.

75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.

Naročanje na e-novice