V Indiji, Rafale dokazuje veliko nosilnost na Ski-Jump

De récents clichés montrent que, lors des essais sur plate-forme à Goa, le Dassault Rafale M a démontré de grandes capacités d’emport sur ski-jump.

Depuis le début du mois de janvier 2022, Dassault Aviation et la Team Rafale sodelovanje na obsežno testno kampanjo visant à déterminer les performances de son chasseur, le Rafale M (pour Rafale Marine), à opérer à partir d’un porte-avions doté non pas de catapultes comme pour le PAN Charles de Gaulle de la Marine Nationale, ampak odskočna deska ali skakalnica, kot tiste, ki opremljajo dve letalonosilki indijske mornarice, INS Vikramaditya, ki je že v uporabi, in'INS Vikrant, prva lokalno izdelana letalonosilka, ki je zaključila preskuse na morju.

Če so francoske ekipe pokazale očitno vedrino glede pričakovanih rezultatov med temi testi, mora naprava še vedno pokazati ne le svojo sposobnost, da se dvigne v zrak s takšne odskočne deske, ampak tudi določiti, kakšne bodo operativne zmogljivosti in omejitve, ki iz tega izhajajo. takega postopka, zlasti glede goriva in nosilnosti orožja.

Kot ponavadi je Dassault Aviation o zabeleženih rezultatih le malo govoril, zadovoljil se je z jedrnatimi sporočili za javnost, ki so pomenili, da je vse potekalo po načrtih.

Mais une photo publiée sur les réseaux sociaux indiens, nous en apprend davantage quant aux performances de l’appareil dans cette configuration, laissant supposer que le Rafale serait proche d’être aussi à l’aise sur un tremplin qu’avec une catapulte.

En effet, cette photo montre le Rafale M dédié aux essais dans une configuration d’emport impressionnante, avec deux bidons subsoniques de 2000 litres, 2 missiles Mica EM à moyenne portée, deux missiles Mica IR d’autodéfense, et un missile anti-navire AM-39 Exocet sous le fuselage, soit une configuration tout à fait comparable à celle mise en œuvre par la Marine Nationale à partir du Charles de Gaulle pour les missions anti-navires.

Ce cliché, dont il n’y a aucune raison de douter qu’il fût pris après un décollage à partir du Ski-Jump de test de Goa, montre que le Rafale est capable d’emporter des charges lourdes, plus de 5,5 tonnes en chargements externes, et donc d’atteindre une masse maximale au décollage dans la configuration Ski jump entre 20 et 21 tonnes, soit une masse très proche de celle communément mise en œuvre à bord du porte-avions français.

Surtout, dans cette configuration, le Rafale dispose d’une allonge opérationnelle exceptionnelle de près de 1000 km, bien supérieure à celle par exemple atteignable par les J-15 mis en œuvre à partir des porte-avions de la marine chinoise.

En effet, si le J-15 a une masse maximale au décollage estimée à 27 tonnes, il a également une masse à vide de 17 tonnes, et doit dépenser considérablement plus d’énergie, et donc de carburant, pour prendre l’air et se maintenir en vol que le Rafale et ses 10,5 tonnes à vide.

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