Po Rafale in Caesar, Scorpene iz skupine Naval bi lahko bil leta 2023 zvezda francoskega obrambnega izvoza

Ko gre za izvoz francoske obrambne opreme, je običajno omenjati nekatera privilegirana področja, kot so bojna letala z izjemnim uspehom družine lovskih letal Mirage, helikopterji Alouette, Dauphin in Super, Puma ali celo oklepna vozila. kot AMX-13 ali VAB.

V zadnjih letih lovec Rafale Dassault Aviation, danes najbolj izvožen evropski lovec svoje generacije, in Nexterjev top CAESAR, ki je postal eden od stebrov evropske obrambe in ki v Ukrajini vsak dan dokazuje svojo veliko učinkovitost, sta prišla na naslovnice medijev o izvozu obrambe opremo. Vendar pa je v francoski obrambni industriji še eno področje odličnosti, in sicer podmornice.

Tako je od leta 1958 Podmornice razreda Daphne so bili izvoženi v 15 primerkih za portugalsko, južnoafriško, špansko in pakistansko mornarico, medtem ko je njegov naslednik, Agosta, izvozil v 9 primerkih pakistanska in španska mornarica, vsi so še vedno v uporabi.

Kljub avstralski epizodi o 12 podmornicah razreda Attack in njegova odpoved leta 2021 v korist modela na jedrski pogon, zasnovanega v okviru zavezništva AukusNaval Group ostaja pomemben igralec na področju konvencionalno gnanih napadalnih podmornic na mednarodnem prizorišču.

Dejansko je bil naslednik Agoste, Scorpene, do danes izvožen v 14 enotah v 4 mornarice na svetu: čilska mornarica za dve enoti, ki sta vstopili v uporabo leta 2005 in 2006, malezijska mornarica za dve ladji, ki sta bili v službi leta 2009 , indijska mornarica za 6 podmornic, ki so začele obratovati med letoma 2017 in 2023, in Brazilija za 4 podmornice, ki morajo začeti delovati do leta 2026.

Pravzaprav je Scorpene danes nedvomno velik uspeh za Naval Group, saj je skoraj izenačil izvozni rekord Daphnéja, čeprav za razliko od prejšnjih dveh modelov ta ni bil niti kupljen niti dan v uporabo. ki je ob koncu devetdesetih z umikom zadnje francoske agoste prešla na povsem jedrsko podmorniško floto.

Kljub uspehu Naval Group danes še vedno včasih velja za avtsajderja na velikih mednarodnih tekmovanjih, saj se sooča z dvema velikanoma na tem področju, nemškim TKMS in njegovimi 61 tipi 209, izvoženimi med letoma 1971 in 2021 v 13 mornaric, ki mu sledi tip 214, izvožen leta 24 primerov za 4 marince iz leta 2007; in ruski Rubin z razredom 877/636.3 Kilo, izvožen v skoraj 40 izvodih v 8 mornaricah.

Poleg tega je, kot je bilo že omenjeno, epizoda odpovedi superpogodbe SEA1000 za gradnjo 12 konvencionalnih čezoceanskih podmornic Shortfin Barracuda, ki izhajajo iz podmornice na jedrski pogon Suffren, močno škodovala podobi francoskega ladjedelnika v javnem mnenju, tudi v Franciji. Toda stvari bi se lahko hitro spremenile leta 2023, ko bi 3, morda 4 marinci lahko pridobili Scorpene, do te mere, da bi lahko presegli izvoz nemškega tipa 214!

Po naročilu leta 2019 4 korvet tipa Gowind 2500 pri Naval Group, Bukarešta je julija lani dejansko podpisala memorandum o soglasju ali memorandum o soglasju za nakup dveh podmornic tipa Scorpene s Francijo. Tudi Romunija se zdi dovolj odločena, da pogajanja o tej temi pripelje do hitrega zaključka, saj so tamkajšnje oblasti decembra lani Pariz odkrito pozvale, naj pospeši na tem področju.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice