Kitajska obrambna industrija prehaja v ofenzivo na izvozno sceno

Leta 2000 je kitajski izvoz orožja znašal več kot 300 milijonov dolarjev. Leta 2009 so prvič presegli milijardo dolarjev, nato 2 milijardi dolarjev leta 2013. Danes je Kitajska četrta med izvoznicami orožja na svetu z več kot 5 milijardami dolarjev prometa v letu 2021, za ZDA, Rusijo in Francijo, a pred Nemčijo, Italijo, Veliko Britanijo, Južno Korejo in Izrael. V obdobju 2017–2021 je po podatkih inštituta SIPRI, je Peking pridobil 4,6 % svetovnega izvoza z očitno dinamiko zelo pomembne rasti. Poleg tradicionalnih strank kitajske obrambne industrije, kot je Pakistan, so precej razširili tudi svojo mednarodno bazo, saj so zdaj zelo prisotni v Afriki in Aziji, pa tudi na Bližnjem vzhodu, v Južni Ameriki in celo v Evropi. Sodeč po njihova prisotnost na IDEX 2023, ki ta teden poteka v Abu Dabiju, je pričakovati, da bo Peking hitro postal pomemben in bistven igralec na tem mednarodnem prizorišču, celo neposredni tekmec ZDA.

Tako kot Rusija tudi Kitajska najpogosteje ponuja namensko opremo za izvoz, namesto opreme, ki je enaka tisti, ki je v uporabi pri Ljudski osvobodilni vojski. V Abu Dabiju je kitajska stojnica ena najbolj mogočnih, saj je na ogled več kot 500 referenc, od tavajočega streliva do nevidnega lovskega letala FC-31, vključno s tankom VT-4 in samohodnim topom. , in je še posebej oportunističen pri prevzemu obetavnih trgov. Danes večina zalivskih držav, od Združenih arabskih emiratov do Irana, uporablja kitajske sisteme, zlasti brezpilotna letala MALE Wing Loong, ki so jih pridobili, ko je Washington zavrnil dobavo svojih Reapers, Peking pa si močno prizadeva povečati svojo prisotnost v nekaterih ključnih državah, kot so Savdska Arabija, Egipt ali Maroko.

Treba je reči, da ima kitajska oprema danes kaj zapeljati. Daleč od podobe nezanesljivosti in povprečne uspešnosti, ki so jo imeli pred nekaj leti in ki še naprej vpliva na obravnavo tveganja, ki ga predstavljajo za zahodni in zlasti evropski izvoz, so ti zdaj dejansko ocenjeni kot učinkoviti, zanesljivi in učinkovito s strani svojih uporabnikov, za ceno pridobitve in implementacije, ki je bistveno nižja od tiste, ki jo ponuja evropska industrija. Tako je težki tank VT-4 ponujen za manj kot 5 milijonov dolarjev na enoto po kataloški ceni, to je manj kot polovica cene zahodnega tanka, za zmogljivosti in sisteme, če niso primerljivi, v vsakem primeru blizu. Podobno se učno in jurišno letalo L15 ponuja pod mejo 15 milijonov dolarjev. stanje odleteti, v primerjavi s 25 milijoni dolarjev za italijanski M346 s primerljivo zmogljivostjo in zmogljivostmi. V tem kontekstu ni presenetljivo, da ta oprema najde vse več kupcev na mednarodnem prizorišču, medtem ko so veliko bolj sodobni in učinkoviti sistemi, kot so tovorno letalo Y-20, fregate tipa 054A ali podmornice tipa 039B. tudi po zelo ugodnih cenah.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice