Kako lahko razvoj doktrine posedovanja opreme omogoči razširitev formata vojsk?

Medtem ko bo format vojsk v naslednjem LPM zaradi proračunskih razlogov ostal nespremenjen, bi nov model posedovanja obrambne opreme potencialno kos prihodnjim izzivom.

Konec šestdesetih let prejšnjega stoletja in na začetku elektronskih sistemov na vozilu je vojaška oprema doživela zelo hitro rast zmogljivosti in zmogljivosti. Istočasno so se povečali tudi stroški njihove nabave in implementacije, ki so močno presegli povečanje vojaških proračunov.

Da bi poskušali ohraniti formate in zlasti operativne zmogljivosti, so se vojska in industrijalci zavezali, da se bodo zanašali na dve značilnosti, ki sta bili mogoči zaradi prispevkov elektronike in računalništva, in sicer na vsestranskost opreme in njihovo razširljivost za podaljšanje učinkovite življenjske dobe v silah.

Un Rafale da jih vse zamenjam

Takole je Rafale Francozi, ki je oblikovala od začetka 80. omogočila, da samostojno nadomesti osem modelov lovcev v uporabi znotraj francoskih vojsk, pri čemer je letalo tako lovec za premoč v zraku, kot sta Mirage 2000C in Crusader, jurišno letalo, kot sta Jaguar, F1CT, 2000D in Super Étendard, izvidniško letalo, kot sta F1CR in Étendard IVP, in strateško udarno letalo, kot je Mirage 2000N.

Kar zadeva razširljivost, je letalo Dassault, ki še naprej pridobiva izvozna naročila več kot 20 let po začetku uporabe, do danes doživelo nič manj kot 5 ponavljajočih se standardov, od F1 za premoč v zraku na krovu do F -3R vsestranski večnamenski in se bo še naprej razvijal z naslednjima standardoma F4 in F5, s čimer bo naprava prišla na prag 5. generacije.

Podaljšanje življenjske dobe opreme, zahvaljujoč razširljivosti in njeni vsestranskosti, je vojaškim načrtovalcem omogočilo, da se odzovejo na vprašanja glede formata in zmogljivosti v okviru proračunskih omejitev, ki so jih dodatno okrepile slavne "prednosti miru" po razpadu sovjetskega bloka.

Francoske zračne sile, tako kot tiste britanske ali ameriške, so doživele globoko zmanjšanje velikosti, ki je doseglo 65% v teh treh državah in več v državah, kot sta Nemčija in Belgija.

Kar pa je bil odgovor na takojšnjo težavo, se je sčasoma spremenilo v paradigmo, ki ureja ne le formate, ampak tudi lastniško politiko opreme. Tako letalo generacije Rafale, kot Typhoon Evropski ali švedski gripen naj bi ostali v uporabi po letu 2060, več kot 60 let po začetku uporabe.

Kar zadeva njihove naslednike, kot so NGF programa FCAS, Tempest ali NGAD, bodo morali obdržati linijo do leta 2100, medtem ko bodo v službo vstopili od leta 2035 ali 2040. Enako velja za terenska oklepna vozila, in v manjši meri na področju bojnih ladij, ki so zdaj vse zasnovane za podaljšano življenjsko dobo zaradi izboljšane razširljivosti.

Meje doktrine trenutnega posesti

Intuitivno je ta strategija smiselna. Evolucija stane veliko manj kot nabava in s tem razvoj nove naprave, bolj ko podaljšujemo življenjsko dobo opreme zaradi zaporednega razvoja, bolj ekonomična bi se morala izkazati za njeno implementacijo.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice