Indijska mornarica bo naročila sestrsko ladjo letalonosilki INS Vikrant

Od začetka uporabe nove odskočne in zavorne letalonosilke INS Vikrant septembra 2022 je bilo vprašanje gradnje nove ladje, težje in opremljene s katapulti, predmet številnih razprav v Indiji.

Paradoksalno je, da je indijska mornarica očitno in že nekaj let zelo zadržana glede pomembnosti gradnje ladje, ki naj bi bila indijski odgovor na novi kitajski tip 003, z izpodrivom več kot 65.000 ton in katapulti za izvedbo nov vgrajeni lovec TEDBF za dvomotorni palubni lovec, ki ga trenutno načrtujeta nacionalni proizvajalec letal HAL in indijska orožarska agencija DRDO.

Po mnenju indijskih admiralov so stroški, povezani z razvojem takšne ladje, ki dopolnjuje floto, sestavljeno iz dveh letalonosilk INS Vikramaditya (prej Baku, nato pa jo je leta 2004 od Rusije kupil Admiral Gorškov), in INS Vikrant, prve lokalne ladje. faktura, 44.000 tonska letalonosilka opremljen tudi s smučarsko skakalnico in nekaj ustavitev, bi ga prikrajšala za potrebne kredite razširiti svojo floto s 6 nacionalno zasnovanimi jedrskimi podmornicami.

Zdi se, da sta indijska admiraliteta in vlada Narendre Modija, privržena simbolom moči, našla kompromis. Namesto da bi se lotila dragega razvoja nove težke letalonosilke, bi pripravila, po poročanju indijskega tiska, da naroči sestrsko ladjo INS Vikrant, da bi indijsko letalonosilko povečali na 3 ladje in tako imeli stalno zmogljivost mornariškega letalstva.

Naj spomnimo, da je za trajno vzdrževanje ladje na morju potrebna flota 4 ladij, tako kot v primeru flote podmornic z jedrskimi balističnimi izstrelki, ki tvorijo francosko in britansko odvračilno sredstvo, 3 ladje za zagotovitev stalne razpoložljivosti vsaj ene plovilo 100 % časa.

Flota dveh ladij zagotavlja približno 2-odstotno razpoložljivost, medtem ko je flota ene ladje najvišja, odvisno od vzorcev uporabe, v najboljšem primeru med 80 in 40 % časa.

Po besedah ​​admirala R. Harija Kumarja, načelnika štaba indijske mornarice, bi lahko gradnjo nove letalonosilke istega tipa kot INS Vikrant z manjšimi spremembami zaključili v 8 letih, kar bi nam omogočilo prehod na 3-letalo. nosilni format.

Istočasno se bo začel razvoj zamenjave za INS Vikramaditya, ki bo zapustil službo do leta 2040 in bo verjetno vključeval nov model letalonosilke, tokrat opremljene s katapulti in elektromagnetnimi zavornimi prameni, da se razširi stroške razvoja, ampak tudi ublaži tehnološka tveganja, hkrati pa ohranja obliko, ki je cilj indijskega pomorskega letalstva.

Preostanek tega članka je namenjen samo naročnikom

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
vsi članki brez oglaševanja, od 1,99 €.

Naročanje na e-novice