Џакарта ослобађа 3,9 милијарди долара за нову серију Рафале и половних Мираге 2000-их

Очигледно, индонежанске власти су изгледа убеђене француским борбеним авионима! Заиста, након што је у фебруару 2022. године потписала писмо о намерама да наручи 42 авиона Рафале од Дассаулт Авиатион, након што је у септембру платила прву рату за 6 ових авиона, Џакарта је управо добила од Министарства финансија линију кредита од 3,9 милијарди долара за набавку друге серије Рафалеа, између 12 и 18 авиона, као и 18 Катари Мираге 2000 ЕДА и ДДА као прелазног решења до доласка модернијих авиона. Ово је, наравно, одлична вест за ваздухопловну индустрију и…

Прочитајте чланак

Кинеско узнемиравање Тајвана значајно је ескалирало

Већ 3 године демонстрације силе од стране Пекинга према његовом суседу Тајвану постале су уобичајене, посебно када је дошло до разметљивог показивања незадовољства кинеских власти према одређеним тајванским иницијативама или Сједињеним Државама, као нпр. као продаја војне опреме или посета америчких званичника. Али већ 6 месеци, ствари су постале приметно напете између Тајпеја и Пекинга, а демонстрације кинеских снага су у великој мери добиле на интензитету и регуларности. Овај 7. новембар означава нову етапу у овом порасту тензија, Народноослободилачка армија је распоредила не мање од 63…

Прочитајте чланак

Заиста постоји комерцијална ниша за наследника Мираге 2000

10. марта 1978. први пут је полетео прототип Мираж 2000. Намењен да замени Мираж ИИИ/В и ИВ Ваздухопловства, авион је био неоспоран успех, оба са комерцијалне тачке гледишта са 601 произведених авиона, од којих је половина намењена извозу у 8 међународних ваздухопловних снага, али и са технолошке и оперативне тачке гледишта, „2000“ је прва летелица која комбинује перформансе Делта крила што је учинило успех Миража. ИИИ , и комбинација електричних контрола лета и напредних уређаја са високим дизањем, нудећи веома високе перформансе овом једномоторном авиону који многи сматрају…

Прочитајте чланак

4 аргумента у корист развоја новог француског ловца Мираге

Без обзира да ли дође до краја или не, програм борбених авиона нове генерације СЦАФ који окупља Немачку, Шпанију и Француску неће угледати светлост дана пре краја 2040-их, а вероватно чак ни почетком 2050-их, до признање Ерика Трапијера, генералног директора Дассаулт Авиатион. Мора се рећи да за француског произвођача авиона, али и за његов немачки колега Ербас ДС, овај нови датум далеко од тога да нема смисла. Заиста ће 2050. године почети да се разматра замена већине Рафала и Тајфуна, али и недавно продатих Ф-35А. Међутим, СЦАФ ловац следеће генерације…

Прочитајте чланак

ЛПМ 2023: 5 могућности за припрему француске војске за високи интензитет

Серија чланака посвећених Закону о војном програмирању из 2023. приводи се крају. До сада смо се позабавили многим темама, било стратешким, као што је будућност глобалног формата војске наслеђеном од генерала де Гола, или чисто техничким темама, као што је препоручљивост да се француској морнарици обезбеде морнари са суб-конвенционалним погоном заједно са својим СНА. Ако су ови чланци омогућили да се на релативно исцрпан начин представе улози, али и ограничења која ће важити за овај ЛПМ, последња два чланка која ће закључити ову серију, са своје стране, третирају потенцијални Куицквин, капацитете на једном са друге стране, технолошки, вероватно ће обезбедити...

Прочитајте чланак

ЛПМ 2023: путања која је већ зацртана за Ваздушно-космичке снаге?

Током 2000-их и до 2015. године, француско ваздухопловство, које је од тада постало Ваздушно-космичке снаге, било је у великој мери привилеговано, а понекад и завиђено, у односу на друге армије. У ствари, сама је преузела скоро половину кредита за опрему намењену програмима са великим ефектима, приморавајући и војску и морнарицу да преиспитају неке од својих програма смањивањем њиховог обима и ширењем календара. Ова ситуација није настала толико због преференција владе или облика лобирања, колико због јаких индустријских ограничења. Заиста, тада је било неопходно да би се одржала активност…

Прочитајте чланак

Да ли ће Рафале бити наследник Миража ИИИ за будућност француске ваздухопловне индустрије?

Брз, окретан, моћан и добро наоружан, Мираж ИИИ је несумњиво легенда у војној ловачкој авијацији широм света. У рукама израелских пилота, једномоторни делта-крилни ловац Дассаулт Авиатион однео је превагу над арапским МиГовима и ловцима током Шестодневних и Јом Кипурских ратова и одиграо је одлучујућу улогу у победи јеврејске државе у ова два сукоба, красећи авион са ауром ефикасности и перформанси који је изградио свој извозни успех са 1400 изграђених авиона (Мираге ИИИ и В), и који је током неколико деценија наметнуо ловце Дассаулт Авиатион на међународном тржишту.…

Прочитајте чланак

Да ли француско-немачка сарадња око ФЦАС-а брине земље Блиског истока?

Земље Персијског залива и њихови савезници на Блиском истоку су већ неколико деценија лојални купци француске одбрамбене индустрије, а посебно борбених авиона Дассаулт Авиатион. Тако су Катар, Уједињени Арапски Емирати и његов савезник Египат наручили 170 авиона Рафале, односно скоро 60% до сада забележеног извоза овог авиона, након што су наручили 100 Мираге 2000, односно 35% извоза за овај авион. модел. Даље узводно, Ирак је био највећи Дассаултов купац за његов Мираге Ф1 након Ратног ваздухопловства, а Египат...

Прочитајте чланак

Може ли се француска аеронаутичка индустрија опоравити од успеха Ф-35 у Европи?

Крајем прошле недеље, а како је и било предвиђено, финске власти су саопштиле да су изабрале амерички ловац Ф-35А да наследи Ф-18 у оквиру свог ваздухопловства, на крају такмичења ХКС на којем је поново приказан амерички ловац другим западним моделима, Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет, Грипен, Рафале и Типхоон. Као иу Швајцарској, закључци које су изнеле финске власти су коначни, Ф-35 се чини супериорнијим у односу на друге конкуренте у свим областима, укључујући и област буџетске одрживости. И као иу Швајцарској, сада се дижу многи гласови да се обнове…

Прочитајте чланак

УАЕ Мираге 2000-9 интересује Мароко и Египат

Постоје знаци који не варају. Једва недељу дана након објаве наруџбине 80 Рафале од стране ваздухопловства Уједињених Арапских Емирата, да је шездесетак Мираге 2000-9 набављена крајем 90-их од стране земље, а које управо мора да замени Рафалес наручио, већ би пронашао преузимаче. Заиста, према неколико извора информација, изгледа да би Египат, али и Мароко, приступили Абу Дабију да би набавили ове борбене авионе који још увек имају изузетан оперативни потенцијал. Ако захтев Каира није изненађујући, ваздухопловство...

Прочитајте чланак
Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД