Тип 214, Сцорпене, Иуан: какве су перформансе модерних подморница на конвенционални погон? – 1ʳᵉ део

Са повратком међународних тензија почетком 2010-их, улога јуришних подморница значајно је порасла за светску морнарицу. Нова генерација модерних подморница на конвенционални погон сада улази у службу, често опремљених анаеробним модулима који проширују њихову аутономију роњења и нуде повећане перформансе и побољшане офанзивне способности.

Око десет модела сада дели ово тржиште, што је често критично за многе морнарице. У овом чланку ћемо представити првих пет модела (абецедна класификација по земљама), да бисмо разумели њихове перформансе и предности. Други чланак ће представити последњих пет модела.

Немачка: Тип 212 – Тип 214 – Тип 218

Деривати серије подморница Типе КСНУМКС искључиво намењен извозу и који је био најпроизведенији тип западне подморнице од 70-их са изграђеним 61 бродом, Подморнице типа 212 биле су, са своје стране, дизајниране за немачку морнарицу да замени њене подморнице типа 205, док су одговарале посебном контексту употребе у Балтичком мору и Северном мору који захтева компактне и маневарске подморнице.

Италија се брзо укључила у пројекат, а друге морнарице су се заинтересовале за брод, чинећи га са извозним верзијама Тип 214 и Тип 218, нови комерцијални успех Немачке, са 40 подморница којима командује 8 маринаца, без еквивалента у последњих 30 година.

Мора се рећи да је Тип 212, који је дизајнирао немачки специјалиста за потапање ТКМС, не недостаје аргумената да убеди. Дугачак само 56 метара са ронилачком тонажом од 1,800 тона, био је први који је стандардно опремљен анаеробним системом горивних ћелија водоник-кисеоник, што му је омогућило да значајно повећа аутономију роњења.

То је такође немачки тип 212, У-32, који држи светски рекорд за најдуже оперативно зарона за ненуклеарну подморницу, са више од 18 дана. Веома акустички дискретан, Тип 212 је такође направљен са немагнетним трупом, као и ловци на мине, што га чини веома тешким за детекцију авионом помоћу детектора магнетних аномалија, или МАД.

Носи напредни сонарни систем ЦСУ 90, а његово наоружање се састоји од тешких торпеда распоређених са 6 челних торпедних цеви, као и противбродске ракете средње промене ИДАС са дометом од 40 км. Његова посада је ограничена на 5 официра и 22 члана посаде, који могу да остану на мору скоро 3 месеца у малој подморници. Модернизована верзија, Тип 212НГ, одабрале су Норвешка, Немачка и Италија које су такође набавиле бродове овог типа за јачање својих флота.

Le Типе КСНУМКС је верзија изведена од типа 212 намењена за извоз, а лишена је одређених техничких карактеристика, посебно немагнетног трупа. Као достојног наследника типа 209, до сада су га наручиле 4 морнарице, Јужна Кореја, Грчка, Португал и Турска, а поседује и анаеробни погон типа 212 са горивним ћелијама АИП.

С друге стране, грчка и јужнокорејска морнарица су пријавиле бројне техничке и оперативне проблеме, посебно са пропелером који је лако кавитирао (стварање веома бучних мехурића око пропелера).

Четири подморнице Тип 218СГ, формирајући класу Инвинцибле, наручио је Сингапур. То су већа пловила од типа 212/214, са потопљеном тонажом од 2200 тона и дужином од 70 метара.

Тип 218 је изведен из Типа 216, који је сам по себи увећана верзија Типа 212, намењеног да се такмичи у аустралијском такмичењу СЕА 1000, за које ће Канбера на крају изабрати Схортфин Баррацуда Навал Гроуп.

Кина: модерне подморнице типа 039А Иуан класе

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен