Напетост у Швајцарској конфедерацији расте како се ближи најава избора модела борбених авиона који ће заменити Ф/А 18 Хорнет и Ф-5 Тигер, заказана за крај овог месеца. И према информативном сајту лематин.цх, који је један од водећих наслова водеће медијске групе у земљи, тхе Rafale појавио би се као Бернов фаворит у овом изузетно стратешком такмичењу за све укључене произвођаче. Заиста, према чланку објављеном данас, швајцарске власти би дале предност европском рјешењу у односу на амерички авион, како из политичких тако и из оперативних разлога, два укључена европска произвођача авиона, Аирбус Дефенсе&Спаце и конзорцијум Еурофигхтер који је Берлин представио за Typhoon, и Дассаулт Авиатион који је представио Париз за Rafale, праћен успешнијим пакетом индустријске и безбедносне сарадње који више поштује швајцарске специфичности.
За лематин.цх, неколико информација сугерише да би француску понуду фаворизовао Берн, посебно због веће изложености Rafale у излагањима Министарства одбране, али и избором објављеном пре неколико месеци одТхалес Скивиев решење да пилотира противваздушну одбрану земље. Објективно, ови подаци не представљају формалне индикације избора, али се чини да је новинар имао приступ незваничним поверењима на ту тему. Међутим, друге информације говоре да Париз сада своју понуду сматра добром у овој конкуренцији.
Заиста, пре свега, Дассаулт и Тим Rafale остају веома мобилисани око овог такмичења, иако их заокупља неколико других врућих тема. Тако је, током интервјуа за БФМ Бусинесс Цханнел, Ериц Траппиер, извршни директор Дассаулт Авиатион, истакао да намерава да сними најмање две нове поруџбине ове године, од којих једна долази из Индије, а „друга из друге неодређене земље. Осим тога, знамо да су разговори са Индонезијом веома узнапредовали и да су у току разговори са другим земљама, као што су Уједињени Арапски Емирати или Ирак. Међутим, последњих година Дассаулт је показао да зна како да концентрише своје напоре на конкуренције и тржишта са потенцијалом и да се повуче из неотворених такмичења, као што су Канада или Белгија. Дакле, чињеница да француски произвођач авиона наставља своје напоре и ангажман у Швајцарској, као и у Финској, показује да чврсто верује у своје шансе.
Друго, суптилније, напомињемо да Министарство оружаних снага још није није објављена наредба о регуларизацији флоте у вези КСНУМКС Rafaleкоје ће Хрватска набавити половно од Француске. Наравно, уговор још није званично потписан, али изостанак најаве у овој области чини се да показује да Дассаулт и Министарство оружаних снага предвиђају нове поруџбине у кратком року, потенцијално повећавајући производни ланац. Rafale у годинама које долазе. За индустријалца је, заправо, неопходно да што боље изглади своје производне капацитете, који се могу кретати од 11 до 36 уређаја годишње за Меригнац монтажну траку, током времена, уз поштовање рокова испоруке извозних купаца. Под овим условима, можда би било боље да се замена 12 хрватских авиона одложи за период од 2023/2024, када ће они заиста бити узети из залиха Ратног ваздухопловства, како би се, ако је могуће, одржала стабилна и оптимизована производња чак и док не почне производња НГФ.
Запамтите да француске војске чекају испоруку 28 Rafale Ф3Р између 2022. и 2024., укључујући 27 за Ваздушно-космичке снаге и један пример за Поморску аеронаутику, којима се додаје КСНУМКС Rafale отклон од грчког пореткаИ 30 стандардних авиона Ф4 који ће бити испоручени између 2027. и 2029. Поред ових 70 уређаја, Дассаулт такође мора да произведе 30 нова Rafale за Египат и 6 за Грчку, са вероватно брзо ширење 6 других уређаја. Дакле, вероватна наређења Индијски (36 уређаја), индонезијски (36 уређаја) и потенцијално Швајцарска (приближно 40 уређаја) и фински (56 уређаја), носе у сваком од њих веома значајан ефекат димензионисања, који се мора интегрисати пре додавања оптерећења за замену 12 Rafale Хрвати. Стога је вероватно да ови уређаји, који ће наравно бити замењен како би се поштовао формат Беле књиге из 2013. и стратешког прегледа из 2017., неће бити наручено пре него што Дассаулт и Француска држава имају јасну визију будућег плана оптерећења, односно након 2022. године, а самим тим и садашњег правосуђа, за испоруку која, очигледно, неће бити обављена пре следећег Програмског закона, и биће урађено директно према стандарду Ф4.2.
Коначан избор Берна могао би да буде направљен 23. јуна према лематин.цх, а нема сумње да су 4 произвођача која су још увек мобилисана јер ће ова одлука бити одлучујућа. Дакле, за Боеинг и његов Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет, швајцарска (или финска) наруџбина би значила одржавање производне линије авиона још 2 године, док је америчка морнарица одлучила да нема потребе да наручи нови Супер Хорнетс од сада. Исто важи и за Typhoon Европски, пошто летелицу више неће наручивати Лондон, а вероватно ни Берлин осим прошле године најављене замене Торнада. Што се тиче Ф35А, ово би био главни комерцијални аргумент у земљи познатој по ригорозности процеса селекције, посебно пошто америчко ваздухопловство наставља своју побуну да смањи обим авиона које би требало да набави.
за Rafale, одлука у његову корист из Берна била би и више него стратешка. То би заиста била прва победа француске летелице над америчким Ф35А у отвореном такмичењу и не под утицајем разлога који долазе из НАТО-а. Ово би такође омогућило Дассаулт Авиатион и француском БИТД-у да повећају своју сарадњу са швајцарском одбрамбеном индустријом, посебно пошто је француска понуда индустријских компензација пажљиво развијена како би била одржива и одржива током времена. Коначно, ово би потврдило атрактивност Rafale Ф4 данас, као економична и ефикасна алтернатива Ф35А, уз проширење инсталиране базе, а самим тим и смањење трошкова одржавања и развоја током времена. Поред тога, посредно, избор у корист француске летелице могао би да утиче на одлуку о швајцарском систему противваздушне одбране за који се француско-италијански САМП/Т Мамба суочава са америчким Патриотом. Остаје да се сачека званично проглашење победника у року од 2 или 3 недеље. Међутим, важно је остати опрезан у погледу гласина и претерано интерпретираних информација, а пре свега не прогласити победу прерано.