Подморнице: одлука аустралијске владе све више оспоравана у Аустралији и Сједињеним Државама

Након фазе понекад нездраве еуфорије након најаве о отказивање поруџбине за подморнице Схортфин Баррацуда у корист америчких нуклеарних подморница или британски и трипартитни савез нејасних контура, сада се дижу многи гласови, у Аустралији, али и у Сједињеним Државама, да доводе у питање релевантност одлуке аустралијских власти, као и последице које ће нужно имати овај уговор о пролиферацији нуклеарних система на планети. И врло је могуће да ће се реалност која ће се наметнути мимо медијског и политичког ударца који жели аустралијски премијер преобразити у насилну реакцију, када се све последице поставе, а пре свега процене.

Уговор на више од 20 година вредан више од 100 милијарди долара

Осим изјава о задовољству, Аустралијанци су брзо постали свесни да ће промена коју је наметнула аустралијска влада имати значајне последице како на оперативне способности Краљевске аустралијске морнарице тако и на јавне финансије. Заиста, пошто је аустралијски премијер Скот Морисон потврдио да ће се нове нуклеарне подморнице градити и у Аустралији, брзо је постало јасно да ће бити потребно најмање двадесет година пре него што поморска индустрија Аустралије буде могла да произведе прву јединицу, посебно пошто земља нема никакво индустријско искуство у нуклеарној енергији, било цивилној или војној, осим мини истраживачког реактора. Међутим, подморнице класе Колинс, чак и модернизоване, неће моћи да обезбеде тако дуг прелазни период, иако су већ имале између 18 и 25 година радног стажа. Аустралијски премијер је јасно навео могућност закупа америчких нуклеарних подморница, али рокови имплементације искључују бродове класе Лос Анђелес чији је последњи брод ушао у употребу 1996. године и тешко да ће у најбољем случају моћи да плови после 2036. године, уз гломазну и скупу процедуру претовара нуклеарног горива у игри за већину новији из Лос Анђелеса, УСС Цхеиенне, остављајући мало више од Вирџиније као алтернативу, иако америчка морнарица жели да повећа сопствену флоту. Овај проблем је утолико критичнији што се период после 2025. сада чини најповољнијим за избијање тешких криза између Сједињених Држава и Кине на Пацифику.

Не само да ово кашњење представља огроман оперативни проблем за који још увек није обезбеђено решење, већ ће и трошкови програма, чак и смањени на 8 бродова (у поређењу са 12 Баракуда), премашити 100 милијарди долара, хипотеза коју је једногласно признала као ниска од стране консултовани стручњаци и званичном аустралијском комуникацијом, посебно јер ће бити потребно изградити потпуно нове инфраструктуре за њихово склапање и обучити особље у вештинама непознатим на острву. Од тада, поставља се хипотеза о градњи бродова у Сједињеним Државама као алтернативу, чак и ако то значи да морате занемарити локалне послове и повећати зависност Аустралије од америчке одбрамбене индустрије, и дакле у оперативној контроли Вашингтона, што је далеко од тога да радује све острвљане. Другим речима, велики губитници одлуке Скота Морисона могли би бити, много више од Навал Групе или Француске, сами Аустралијанци, тражећи од њих повећани буџетски напор, без радних места заузврат, а самим тим и без пореских и социјалних прихода за делимично уравнотежити ове трошкове.

Недостатак транспарентности од стране аустралијских власти у вези са уговором Баррацуда

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен