Боеингов Супер Хорнет напушта канадско такмичење на мала врата

Око десет година, Лоцкхеед-Мартин Ф-35 Лигхтинг ИИ је побеђивао на свим такмичењима на којима је учествовао. Ако су услови ових победа често предмет дискусије, ипак остаје тачно да је амерички апарат, упркос својим слабостима и бројним манама, увек успевао да убеди званичнике задужене за избор, за своје земље, авиона који ће чине врх њиховог ваздухопловства у наредних 50 година. Канада вероватно неће бити изузетак од правила, пошто је после повлачења Дассаулт Авиатион и њен RafaleОнда Аирбус ДС са Еурофигхтер-ом Typhoon, обоје верујући да је конкуренција коју је представила Отава била пристрасна у корист Сједињених Држава, дошао је ред на Боинг и његов Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет да напусте такмичење, овог пута одлуком канадског (. потребно је мало објашњење у вези са Супер Хорнетом и ознаком Ф/А-18 Е/Ф: Ф/А значи Фигхтер/Аттацк за борбене и јуришне авионе, што се тиче Е/Ф, они означавају једносед (Е) и двоседе (Ф) верзије авиона).

zaista, према незваничним информацијама, али потврђеним из више извора, Отава би проценила да Боингова понуда не испуњава захтеве спецификација и канадске захтеве, а да не зна да ли водећи ловац америчке морнарице није испунио технолошке или оперативне захтеве, или је то проблем у комерцијалној понуди коју је дао Боеинг. Остаје, дакле, у конкуренцији само супер фаворит Ф-35А из Локид-Мартина, и супер изазивач ЈАС 39 Грипен Е/Ф из Сааба, (Е за једносед, Ф за двосед) од којих врло мали број верује да може имати било какву шансу против америчког ловца, Канада је по природи блиско повезана са оперативним и технолошким захтевима свог јединог суседа за ПВО Северне Америке, а посебно канадске арктичке границе.

Међутим, чињеница да је захвалан Боеингу, а не Саабу, сугерише да би Грипен испунио канадске оперативне захтеве, а да би Саабова понуда учинила исто. За сада, ниједан од конкурентских произвођача није добио званично обавештење из Отаве, па се сви уздржавају ни од најмање изјаве. Али то би несумњиво био тежак ударац за Боеинг и за будућност његовог Супер Хорнета, док америчка морнарица жели да заустави набавке од 2023. године, а могући извозни уговори у Финској, Индији, Шпанији или Немачкој су угрожени конкуренција Ф-35 или Rafale М у случају Индије. Истина је да Боеинг на неки начин овде проналази свој новчић, након што је извршио интензивне лобистичке акције против регионалних транспортних авиона канадског произвођача Бомбардиер у Сједињеним Државама, чак и ако је досије затворен у корист Бомбардиер-а 2018. .

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен