Док је програм борбених авиона нове генерације СЦАФ-а који окупља Француску, Немачку и Шпанију већ неколико месеци у застоју због непостојања балансираног споразума око индустријске поделе, Британци и њихов програмски ФЦАС такмиче се са новом генерацијом борбених авиона Темпест. наставља да напредује, упркос претње његовом финансирању. Овај ризик би могао бити у потпуности ријешен врло брзо. Заиста, након што је завео Рим и, у мањој мери, Стокхолм да се придружи програму и учествује у његовом финансирању, Лондон би био, наводи агенција Ројтерс, на ивици потписивања историјског споразума са Токијем о спајању свог програма са јапанским ФКС програмом, који је намеравао да замени борбене авионе Мицубиши Ф-2 у оквиру јапанских снага за ваздушну самоодбрану.
Овај споразум, који би могао бити објављен у наредним недељама, резултат једуг и стрпљив дипломатски и индустријски рад Британаца, који већ више од 5 година воде снажне напоре да консолидују такво зближавање. До сада је то било питање за Токио окренути се британском Ролс-Ројсу, а не америчким произвођачима мотора Генерал Елецтриц или Пратт & Вхитнеи, за мотор ФКС-а, програма за који су јапанске власти издвојиле 40 милијарди долара. Лондон и Токио би заиста могли имати велике користи од сарадње која превазилази само погон. За британске власти било би питање решавања трновитог проблема буџетске једначине који је до сада тежио будућности њеног програма, упркос стварном, али више него скромном доласку Рима и Стокхолма у његове груди, и на тај начин овековечити добре вере за све своје тежње. За јапанске власти, ова сарадња би омогућила сопственој ваздухопловној одбрамбеној индустрији да направи технолошки искорак, али и да отвори до сада непрозирно европско тржиште за јапанско оружје.
Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
[…] […]